Ford Ivanics Vezérléshiba: Tapasztalatok és Megoldások
Ez a cikk a Ford Ivanics vezérléshibájával kapcsolatos tapasztalatokat és megoldásokat gyűjti össze, különös tekintettel a szervizekkel kapcsolatos élményekre.
Első Tapasztalatok és Szervizlátogatások
Már megvásárlása után kb. 3000 km-el apró, de annál bosszantóbb hiba ütötte fel a fejét a kicsikénél, a fedélzeti computer, rakoncátlankodott egy kicsit, és nem írta ki a még megtehet? utat. A computerhiba észlelésekor vittem garanciális szervízbe (Auto Fort Könyves Kálmán körút, hát valami fantasztikus szervíztapasztalat következett) A szervízbe el?re megbeszélt id?ben az el?re egyeztetett probéma miatt vittem be a gépsárkányt. Leültettek, hogy várjak egy kicsit.
15-20 perc elteltével érdekl?dtem a gépem hogyléte fel?l, és mikor bementem a szervízbe (természetesen kísérettel) meglep?dve tapasztaltam, hogy csordogál lefele az olaj bel?le!? Kérdésemre a munkafelvev? is értetlenül állt a probléma el?tt, mert ? azt hitte ezért vittem be az autót, de a munkafelvételnél nem kérdezte, mi a problémám (azt hittem a telefonos egyeztetés alapján tudja)(kaptam egy ingyenes olajcserét, de minek 3.500. Km-nél) Még olyan apróbb, bosszantó dolgok is adódtak, hogy az autó küszöbjén a javítás elvégezte után olajos súrlódásnyom volt látható, letöröltem a munkafelvev? el?tt, és gyönyör? 2 db 3-4 cm hosszú karcolás volt látható, valamint az autó világos alsó kárpitozott részén olajsáros lábnyomok éktelenkedtek.
Kérd?re vontam a munkafelvev?t, mi okozta a problémát, de s?r? tagadásba kezdet, hogy csak ? volt az aki vezette az autót, és az ? lába nem olajos. Ekkor rákérdeztem, hogyan jutott be az autó a m?helybe, miközben ? Majd, miután újra felvilágosítottam ?ket, hogy a telefonon elmondottak hogyan hangzottak, közölték, hogy valószín? 2 nap mulva szólnak, hogy másnap vihetem, az autót.
Úgy gondoltam, adok még egy esélyt a szervíznek (nem kellett volna) Bevittem jeladócserére az autót, a tankban 3/4-ig volt az üzemanyag szintje. Javitás után (3-4 óra) az üzemanyagszintem drasztikusan lecsökkent 1/2 és 1/4-ed közé. Rákérdeztem, mi okozta a problémát közölték, egy kis üzemanyag kilöttyen miközben a tankom leszerelték. Mután csontra kijártam az üzemanyagot a következ? napokban az autóból, és teletankoltam, észleltem, hogy kb. 20-22 liternyi üzemanyag löttyenhetett ki?
Ezután vittem a 2. szervízbe (Ford Ivanics Bp., XI. Méhész u.) Itt közölték, miután újra computerhiba folytán nem írta ki a gép a megtehet? utat, hogy nem volt semmi baja az üzemanyag jeladónak, ez egy típushiba, amit már 2004 elején közöltek minden szervízzel (el?z? javíttatás az el?z? szervízben 2004 09. hó), hanem a computer hibája, és azt kell cserélni. Csere után a hiba nem jelentkezett.
Auto fort Bp., IX könyves K. Ford Ivanics Bp., XI. dr. a szerkesztőség munkájában!
További Hibák és Lehetséges Okok
Sziasztok!A távirányito csak második becsukásra zárja be a teljes bal oldali zárakat a távirányitóval. valamint menetközben néha elkezd sipolni a muszerfal hogy nyitva van a driver door holott teljesen stabilan csukva van, és van ugy hogy 1 masodperc utan abbahagyja de van ugy hogy muszaj kinyitnom és visszarántanom.De fizikailag nem nyilik ki sosem. Elinduláskor pedig minden esetben kiirja hogy driver door open, és muszáj kinyitnom és vissza.Ezek ismert tipushibák vagy csak szenzor mehetett tönkre..? Ilyen esetben lehet "csak" szenzort cserélni vagy teljes zárat az ajtóban?Előre is kösziüdvBreaker
Az ajtóban elol a "kábelcsonk" több helyen megtört ahol kanyarodik. BoncaUgy értrem megjavult teljesen Markaszervizbe vittem, ott hoztak rendbe.
Sziasztok,A kocsiban szeretném 'bekapcsolni' a guminyomás ellenőrző rendszert.Addig már eljutottam, hogy a kerekekben a megfelelő egységnek kell lennie, de azt még nem tudom, hogy a kerekek közelében kell-e lennie valamilyen vevőegységnek, vagy egy központi egység rögzíti a kerekektől kapott jelet.
A Forscan beállítások között is több lehetőség van:
- 00 - Nincs beállítva
- 01 - Felügyelő rendszer nélkül (Jelenleg ez az érvényes beállítás)
- 02 - Monitoring system TPMS without WBL
- 03 - Felügyelő rendszer TPMS WBL-el
- 05 - TPMS with tyre sensors 4 wheels (erre gyanakszom, hogy kellhet)
- 06 - TPMS FedReg EU44 - DDS (Deflation Detection System)
A kerekeknél lévő adó utólagos beépítése nagyon problémás, de szerencsére nem is feltétlenül szükséges. Viszont nem mindegy, hogy milyen jeladókat veszel.
Sziasztok érdeklődnék,hogy 2.0 TDCI motornál az alapjáraton fogyasztás elért üzemi hőfokon 1.7 liter, semmilyen fogyasztó nincs bekapcsolva, alapjárat jó. A másik pedig hogy1.henger:1.092.henger:1.083.henger:0.94.henger:0.9Ezeket az értékeket mutatja alapjáraton. Ez jó még, vagy cserés? Vagy esetleg vízhőfok jeladó hibás, és nyomja be a gázolajat?
Ha hígul az olaj, akkor az arra utal, hogy rendszeresen megszakad a regeneráció. Dpf off, fizikálisan és szoftveresen is.
Én is ezt gondolom egyébként, beszéltem is az ürgével, minden vissza gyárira. Már csak azért sem gondolnám a porlasztókat rossznak( lehet, hogy nem tökéletesek) mert amíg benne volt a dpf, addig nem csinált ilyet. Na mindegy, majd meglátjuk.
SZIASZTOK!Szeretnék segítséget kérni.Ford Mondeo 2009-es autóm fényszórja-projektoros-nagyon gyengén világít tompítotton.Most cseréltem H7-est.Tungsram 5000K-s.Sajnos ezzel is halványan világít.
Tippek és Tanácsok
- Ford szerviz keresése: Körbe telefonálok pár Ford szervízt, hogy ki csinál ilyet és mennyiért?
- Elektromos hiba felderítése: Tudtok valakit Budapesten (XXII.) környékén aki foglalkozik ilyen elektromos hibás felderítésével? A XXII. kerületben lakik és rendel otthon az Ivanics elektromos szerelője Körmendi Sándor.
- Memóriás vezetőülés problémák: Nem egyedi. Szó szerint ezt a hibajelenséget mesélte nekem az Ivanics villamossági szerelője, Körmendi Sanyi.
- Távirányító problémák: Sürgősen törölni és újra betanítani az összes távirányítót!
Fontos: Értéket érdemes nem hagyni az autóban semennyi időre, bármilyen óvintézkedést is tettél...
21 autó-reset trükk, amit a szerelők SOHA nem tanítanak meg
Szerviztervek és Karbantartás
1.5 EcoBoostMeg van esetleg valakinek hogy mikor mit kell cserélni Mondeon? alvázszám alapján az Etis-ben készíthető részletes szervízterv (akár) km alapján.
190eKM-nél járok az 1.5 TDCI-vel (120 LE).Elöbb rádugnék egy ODB-t aztán telefonon forscan, azon majd látod regenerál-e, illetve rendesen a hőfokot. Ha tényleg lemegy 70re ott valami nem oké akkor, mindenképp rá kell nézetni.
Klíma Kompresszor Hibák
Most este indultam volna el a kocsival, erre indításnál hallom, hogy valami nagyon nyüszít a motortérben, majd pár másodperc múlva elhallgat. Nézem a motorteret, látom (hallom ), hogy a klíma kompresszora adja ki a hangot. Menni sajnos nem lehet vele így, félő, hogy teljesen elnyírja magát a klíma, akkor meg telenyomja a csöveket is fémreszelékkel.
A felújított ára alsóhangon 170 ezör kemény, magyar fizetőeszköz (az új, gyári a többszöröse lenne).A munkadíj+feltöltés sem olcsó. Megvolt a javítás: gáz le, kompressz ki, felújított (gyári) vissza, gáz vissza.Felújított: 170, gáz le-vissza: 17, munkadíj: 42.
Sérülések és Javítások
A kedves szemközti szomszédom a mondeo kombijával beletolatott a mondeónkba. Lőkös le, fényező, vissza. 100...alsó hangon. A biztosító első körben 2 rétegű fényezést szerepeltet a kárfelvételi jegyzőkönyvben, pedig ez 3 rétegű Ruby RED TC fényezés. Jeleztem is nekik. Szerződött partner,lehetőleg márkaszervíz, és rájuk kell bízni mindent.
Turbó Problémák
MK5 Mondeo turbó bemenetnél szelepnél? letört. Letörhet-e magàtól? Szervízben volt elötte. Vagy szerintetek letörték? Bàrki tud 1871356 cikkszàma egybe vagy bontva kérem azt is jelezze! Köszönöm! Magától,csak úgy, kevés dolog törik el.
Egyéb Hibák
A mai nap folyaman szerettem volna utantolteni a szelvedomoso folyadekota 2015os Mondeonkban, de - az amugy is bazi nehezen nyilo - motorhazteto nyitoban elszakadt valami, gyanitom a bowden. Ezt ki tudom cserelni itthon?
Alvázszám Alapján Információk
Úgy néz ki, hogy mostanában váltok MK4-ről MK5-re. Felszereltségről tud valaki információt adni alvázszám alapján?WF0FXXWPCFJM80722
Fordzona.sk WF0FXXWPCFJM80722 2018.07.07Mondeo2014 -KombiTitanium Plus2.0 Duratorq 180k 6sebességes.
powershift (6DCT450-MPS6)LHD 4WD (FTD)Kibocsátás Euro 6.2Double.A/C auto. hőmérséklet-szabályozás(+)"I"Szürke MágnesesLuxus Bőr 3 / Szénfeketefr : 2018.07.23.
Indítási Problémák
Nehéz volt a témának címet adni, mivel magam sem értem mi történt ma a kocsival. Reggel még pöccre indult, elmentem vele melóba, aztán mikor a nap végeztével beültem és ráadtam a gyújtást... semmi. A motor meg se nyikkant. A fedélzeti computeren csak vonalak voltak, a fordulatszámmérő és a hűtővíz közötti piros led pedig vadul villogott, majd egyre lassabban de villogott tovább.
A lámpák világítottak, a rádió is elindult, tehát az akksit kizárnám a hibalistáról. Egy hirtelen ötlettől vezérelve kivettem akulcsot ismét és fordítva raktam be (kétoldalú, mindegy melyik oldala van bent) és ekkor elindult, bár ez szerintem vakszerencse és nincs köze a kulcs oldalaihoz. Nem szeretném ha ez megismétlődne, esetleg pont akkor mikor sietek.
A kulcs nem a tollán kersztül válaszol az immonak, hanem rádióhullámokkal. Ha elfordul a zárban, mindegy, hogy piszkos, vagy tiszta. Kis eséllyel, de előfordulhat, hogy ha több kulcsot tartasz a kulcskarikán, akkor egy bizonyos állásban a fémkulcsok elektromágnesesen leárnyékolják a kis kék műanyag alatt levő transpondert.