Ford Focus Kombi 1.6 Benzin Felszereltség: Részletes Bemutató

A Ford Focus 1998-as piacra lépésekor forradalmasította a kompakt kategóriát. A New Edge dizájn és a multilink hátsó felfüggesztés kiemelkedő irányíthatóságot biztosított, melynek köszönhetően 1999-ben elnyerte az Év Autója címet. Jelen cikkünk egy 2004-es, első szériás, Ghia felszereltségű, 1.6-os benzinmotorral szerelt kombi modellt mutat be, amely 200 000 kilométeren túl is megbízhatóan szolgál.

A Ghia Felszereltség Jellemzői

A Ghia régóta a Ford elegáns kivitelét jelzi, és ez a Focus esetében is megmutatkozik. A felszereltség tartalmaz:

Négy elektromos ablakot
A hifi kormányoszlopra tett kezelőgombjait
Négy tárcsaféket
ABS-t
Kipörgésgátlót
Első és oldallégzsákokat
Légkondit
Elektromos tükröket
CD-s gyári hifit
Két gumírozott pohártartót
Állítható deréktámasszal felvértezett üléseket

Az állítható deréktámasz kényelmes a hátfájósoknak, de dinamikus vezetésnél az oldaltartás rovására megy. Vásárláskor érdemes ezt szem előtt tartani, és inkább Ambiente vagy Trend kivitelű autókat nézegetni.

Műszaki Adatok és Motor

A tesztelt példányban egy 1,6-os benzinmotor (100 LE/145 Nm) található, amely a mindennapi közlekedéshez elegendő. Gyorsulása 10,5 másodperc, végsebessége 185 km/h. A motor alapjáraton és alacsony fordulaton érezhető bevibrálásai gyújtásproblémára utalhatnak.

A gyengélkedés a fogyasztás növekedését is eredményezte, korábbi 8-8,5 liter helyett 9-9,5 liter a jellemző. Remélhetőleg ezt sikerül visszaállítani a normál szintre.

Mondeo gumiabroncs útmutató

Használtteszt Tapasztalatok

Az autó leharcolt téli gumikkal érkezett, amiket azonnal cseréltek. Egy szett vadiúj nyári gumi is került rá, de ezen kívül nem tartogatott kellemetlen meglepetéseket. Az első váratlan esemény a használtteszt idejére esett: a jobb hátsó ablak beesett az ajtóba. A javítás során kiderült, hogy az egyik bovdeneket vezető műanyag adta meg magát. A pótalkatrész egy bontott manuális mechanizmusból érkezett 12 000 forintért.

A Ford Focus II Erősségei

A Ford mérnökei a Control Blade fantázianevű, speciális multilink hátsó felfüggesztéssel járultak hozzá a Focus sikeréhez. Ez alacsony súlypontot, mérsékelt gördülési zajt, jól kontrollált karosszéria mozgásokat és nagyon precíz kormányreakciókat garantál.

A Focus második generációjának utastere példás. Jó minőségű, kellemes tapintású, az éveknek és használatnak ellenálló anyagok vannak mindenhol, ráadásul kényelmesek az ülések kellő oldaltartással és feszes töméssel. Vastag bőrkormány, menő félbőr belső, feszesen klattyanó kapcsolók és vöröses háttérvilágítású műszerek.

A Ford Focus II Gyengeségei

A középkonzol és a rádió gombjainak felülete hajlamos felpúposodni, majd lepattogni. A manuális klímával szerelt példányok esetén a tekerőgombok gumi felülete idővel ragadóssá válik, majd könnyedén eldeformálódik.

Ritka a gumikormányos Ambiente vagy Trend felszereltség ennél a szériánál, de találkoztunk már ilyenekkel is. Ezek a kormányok könnyen elkopnak és ilyenkor morzsálódnak, ami azért kellemetlen, mert ki- és beszállásnál fekete csíkot húz minden alkalommal a sofőr lábára.

Vízpumpa hibák és megelőzés

Motorválaszték és Ajánlások

Az általam kipróbált 101 lóerős, egyhatos, benzinmotoros összeállítás megbízhatósága legendás, de nem szabad elfelejtkeznünk a számos többi motorvariánsról sem. A Mazda-motorokkal érdemes vigyázni a megnövekedett olajfogyasztás miatt, amelyet az olajlehúzó-gyűrű leragadása okoz a nagyvonalúan halogatott olajcserék hozományaként.

Az egyhatos benzinmotorok mindkét változata optimális választás lehet az ötajtós karosszériába, ugyanakkor kombi esetében egy erősebb, 125 vagy 145 lóerős motorral szerelt példányt keresgélnék.

Gyakori Problémák

Az egyhatos Focusra jellemző problémákkal kapcsolatban Saáry Zoltánt, az EssMotor Kft. tulajdonosát kérdeztük:

A motor hidegen zöröghet, mert billegni kezdenek a dugattyúk, aminek van egy kis zörgő hangja, de melegedve elhalkul.
A műszerfalpanel forrasztása bármelyik változaton elengedhet, ilyenkor megzavarodik az autó és fals hibákat dobál a sofőr elé, nem indul, vagy csak világít, mint a karácsonyfa.
A korrózió a korral jár és akár a tizenhat éves kettes Focust is utoléri.
Az első toronycsavarok körül rozsda a motortérben, akkor valószínűleg az egész autó padlólemeze jó állapotban lesz a kipufogócsövet leszámítva, mert az az összesen elrohad.
Fontos megemlíteni az első sárvédők alját is, ahova a motortér felől bejutó falevelek és kosz idővel komposztálódnak, majd elrohasztják a sárvédőív alját. Ilyenkor a küszöb eleje is gyorsan oda lehet.

Biztonság

Az Euro NCAP közlekedésbiztonsági kutatóintézet 2004-ben végzett tesztjén a Focus MK2 példás, vagyis ötcsillagos eredményt ért el, mivel karosszériája „rendkívül erősnek bizonyult" és „utascellája végig stabil volt". Frontális és oldalsó ütközéses verseny esetén is kifejezetten jó esélyekkel indulnak a fóka utasai, sőt a gyermekvédelem is példás.

Családos látogatóink első kérdése az ISOFIX rendszer meglétére vonatkozik, mely gyakran hiányzik a fókákból.

Titkok a Majka klipből

Ford Focus II - A legnépszerűbb középsúlyú

Összegzés

Összességében a Focus második generációja a benzinmotorok bármelyikével remek választás a kétmillió forint körüli szegmensben, jelenlegi használtpiaci vetélytársai pedig a Toyota Auris és a jóval fiatalabb és problémásabb Opel Astra J. A döntés nem könnyű, de megfigyeléseim alapján az Astrát az idősebb generáció választja, az Aurist pedig azoknak, akiknek egyáltalán nem fontos a vezetési élmény és kizárólagos preferenciájuk a megbízhatóság.