Ford Focus Hátsó Stabilizátor Szilent Cseréje: Részletes Útmutató
Az autók futóműve számos alkatrészből áll, melyek közül nem mindegyik kopik el gyakran. Azonban, ha ezek az alkatrészek sérülnek vagy tönkremennek, azt általában hamar észrevesszük, mivel kopogó, nyiszogó vagy dübörgő hangokat hallunk, vagy az autó vezethetősége romlik.
Miért Fontos a Stabilizátor Rendszer?
A futómű felől érkező rendellenes kopogó hangok hallatán mindenki arra gondol, hogy ez drága lesz. A kanyar stabilizátor rendszer feladata, hogy az autó oldalirányú és haránt lengéseit megszüntesse, azaz a kocsi ne billegjen. Ezt úgy éri el, hogy egy kovácsoltvas rúd összeköti a két kereket gömbcsuklók és szilentblokkok segítségével.
Amikor az autó megdőlne valamilyen okból az egyik irányba, akkor az egyik oldali kerekei a karosszériához képest magasabbra kerülnek, mint a másik oldali kerekek. Ez a különbség csavarólag hat a kanyar stabilizátorra, ami igyekszik csökkenteni ezt az állapotot.
A Stabilizátorkarok a stabilizátor keresztrúdat kötik össze a lengőkarokkal vagy lengéscsillapítókkal. Azért van rájuk szükség, mert az autónkat stabilizálják, főleg kanyarodáskor! Nem hagyják a karosszériát megdúlni illetve kanyarodáskor a megbillenő karosszériát és vele együtt a futóművet kontrolálják.
Hol helyezkedik el a stabilizátorkar? A vízszintes és a kocsiban keresztbe elhelyezett vastag rúd a stabilizátor rúd.
A Szilentek Szerepe a Futóműben
A szilentek rugalmasan rögzítik a futóművet a karosszériához. Alapvetően fém-gumi vagy fém-gumi-fém kompozícióban készülnek, attól függően, hogy mit álmodott meg a tervező. Megjelentek a precízebb hangolást lehetővé tevő hídrós szilentek is, melyekben valamilyen hidraulika olaj található. Az újabb autókon már az alumínium konzolba szerelt szilentek is megtalálhatóak.
A Hátsó Stabilizátor Szilentek Meghibásodásának Jelei és Okai
Az erős igénybevételtől a gumi szilentblokk idővel megkopik. A csere akkor aktuális, ha kopogó hangot hallunk a futóműből, főleg rossz úton.
A hátsó futómű felől érkező kopogó hangokért legtöbbször a hátsó kereszt stabilizátor szilentjeinek kopása felelős. Száraz időben nyikorgással jelzi, hogy kezd elkopni.
Stabilizátor pálcák mondhatni a futómű alkatrészek egyik legolcsóbb láncszeme. Áruk típustól függően lehetnek 1.000.-6.500 ft/db. Ehhez jön a szerelés óradíja.
Ford Focus Hátsó Stabilizátor Szilent Cseréje: Részletes Útmutató
Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Ford hátsó stabilizátor szilentek cseréjének folyamatát. A gumi szilentblokkok cseréje nem könnyű feladat, veszélyeket rejt a kocsi felbakolása és a bakolt kocsin a munkavégzés, ezért fokozott óvatosság szükséges.
1. Előkészületek és Biztonsági Intézkedések
Álljunk a gépkocsival szilárd talajú síkfelületre. Húzzuk be a kéziféket, kapcsoljuk be az 1-es sebességfokozatot (automataváltót tegyük „P” állásba), és ékekkel támasszuk ki az első kerekeket. Lazítsuk meg az egyik hátsó kerék anyáit, és emeljük fel az autó hátulját. Mérjük meg a stabilizátor rúd átmérőjét egy megtisztított egyenes részen (16 vagy 18mm lehet).
2. A Szükséges Eszközök
A sikeres szilentcsere érdekében a következő eszközökre lesz szükséged:
- Krokodil vagy sima olajemelő
- Két bak
- Krova készlet
- 13-as villáskulcs
- 13-as csillagkulcs
- 21-es csillagkulcs
- Csavarlazító folyadék
3. A Szilentek és a Stabilizátor Rúd Ellenőrzése
Mozgassuk meg a kereszt stabilizátor rudat kézzel, és ellenőrizzük a játékát a szilentben. Csavarjuk ki a bilincs csavarját 13mm-es kulccsal, és akasszuk ki a bilincset. Húzzuk félre vagy le a stabilizátor gumit, és mérjük meg a rúd átmérőjét a gumi alatti részen is. Amennyiben a rúdon nagymértékű kopást tapasztalunk (kb. 1,5-2mm vagy több), a stabilizátor rudat ki kell cserélni.
Vizsgáljuk meg a stabilizátor kar alsó és felső szilentjeit. Az alsó szilent nem lehet szakadt, hiányos, szilárdan kell, hogy álljon. A felső szilent a perselyt megfelelően rögzítse, nem lehet kiszakadva. Ellenőrizzük a kar lógását mozgatva a kereszthimbánál. Régebbi modelleknél előfordul, hogy a stabilizátor rúd és a kar nem szedhető szét, ekkor a szegecset le kell vágni, és csavaros rögzítést kell alkalmazni.
4. A Szilentek Cseréje
A stabilizátorrúd perselyeinek cseréje [AUTODOC ÚTMUTATÓ]
Csavarjuk ki a bilincs csavarját (csavarjait kombinálva) 13mm-es kulccsal, és akasszuk ki a bilincset. Húzzuk le a stabilizátor gumit a rúdról. Tisztítsuk meg a környezetet az esetleges rozsdától. Húzzuk fel az új szilentet a rúdra, ügyelve, hogy a felnyitott rész a gépjármű hátulja felé essen. Akasszuk helyére a bilincset, és rögzítsük az M8-as csavarral (csavarokkal).
15mm-es dugókulcs segítségével tekerjük ki a kereszt stabilizátor alatt az anyát - szükség esetén tartsunk ellen a karra papagájfogóval. Vegyük ki a felső csavart, húzzuk ki a kart a szilentből. A hengeres szilentet fogóval húzzuk ki. Zsírozzuk meg a hengeres szilentet, és szerszámok nélkül pattintsuk be a kereszt stabilizátorba a középső bevágásig. Illesszük helyére a kart, és szereljük vissza a csavarokat.
5. A Stabilizátor Rúd Cseréje (Ha Szükséges)
Lazítsuk meg mindkét hátsó kerék anyáit, és emeljük fel az autó hátulját mindkét oldalon. Bakoljuk alá, majd szereljük le a kerekeket. Szereljük ki a stabilizátor szilenteket és a stabilizátor karokat. Hívjunk segítséget, és mindkét oldalon a kart erősen megragadva, húzzuk lefelé a tank és a kereszttartó között. Megfelelő erő hatására a rudat ki lehet venni a tank burkolat leszerelése nélkül is.
A kiszerelt rúdon végezzük el a szükséges műveleteket, vagy fűzzük be a csere rudat a helyére, és szintén segítő igénybevételével feszítsük be a helyére. Szereljük fel mindkét oldalon a szilenteket és a stabilizátor karokat. Kopott 16mm-es stabilizátor rúd helyett beszerelhetünk 18mm-es cseredarabot (jó állapotú bontottat) a megfelelő szilentekkel.
6. Végső Simítások és Fontos Tanácsok
A csavarkötésekhez használjunk szerelőpasztát a későbbi könnyebb megbonthatóság végett. A bontott cseredarabokat beszerelés előtt tisztítsuk meg és fessük le. Pakoljuk el a szerszámokat.
tags: #ford #focus #hatso #stabilizator #szilent