A Ford Fiesta futómű és gyakori problémái
A Ford Fiesta népszerű választás a városi autók piacán, azonban, mint minden járműnél, itt is előfordulhatnak bizonyos problémák. Ebben a cikkben a Ford Fiesta futóművével és az ehhez kapcsolódó gyakori hibákkal foglalkozunk, beleértve az ABS kocka problémáit, a guminyomás-visszajelző rendszerrel kapcsolatos kérdéseket és egyéb gyakori zajokat, nyikorgásokat.
A futómű beállítása és a kormánymozgás
Ha a kormány nem áll egyenesbe, az nem feltétlenül jelent futóműbeállítási problémát.
Az, hogy nem áll egyenesbe, a toronycsapágy halálát is jelentheti. Motor ki-beszerelésnél el lehet ezt állítani? Az, hogy a kormánykerék hogy áll, az gyakorlatilag teljesen mindegy az autó futása szempontjából.
Leszeded a kormánykereket, mikor egyenesben van az autó és visszarakod úgy, hogy egyenesen álljon. Kábé két perces meló. Na várj, mert nekem csak kb 15-20 fokot áll "félre", s ha leveszed a kormányt, csak 60 fokkal birod arréb tenni, mivel hatszögű a kormányoszlop vagy mi a neve pontosan. De, a régebbi Fiestámon is kicsit félreállt a kormány, s a futóműállítás után egyenes lett.
Mikor szükséges futóműállítás?
Ha a kocsi produkál más futóműbeállítási problémára utaló jeleket is, csak akkor vidd. Futóműállítás max akkor, ha húz oldalra a kocsi, nem egyenesen áll a kormány, vagy a futóművön volt valami javítás.
Hivatalos Ford szervízben nekem egy hónapja 5.000 Ft volt. Kaptam papírt a mért adatokról (szögek, méretek, stb...), aztán a beállított értékekről is.
Gumik egyenletesen kopnak? Semmi egyéb jele nincs, gumi most téli van rajta, nyárin meg nem látom azt, hogy nem lenne egyenletes. Egyszerűen a kormányom eddig is kicsit "ferde" volt, most meg, hogy ki lett kapva a motor felújítás miatt, még "ferdébb".
Én tavaly vittem eloszor futomu allitasra az autot. Mk4. Amióta nálam van... az első tengelyen helyre rakták a dolgokat, volt benne egy kis hiba, a hátson viszont nem tudták a gyári értékre beállítani, mondván hogy a szilent xar és ki kéne cserélni azt, ahhoz meg le kell szedni a hátsó hidat, ami nagy munka. Próbálta a szaki csavargatni veregetni ütögetni, de nem tudta igazán jól beállítani, mondhatni semmit sem állított hátul... Szóval ettől még ki kell fizetni a summát. Nekem 3500ft volt Szegeden akcióban a Marsonál.
Kerékcsere és centírozás
Én minden kerékcserekor centríroztatom mind a négy kereket (tehát évente kétszer), ahogy kopik a gumi, beszorul egy kavics, megütöd, stb változik a gumi, kerék súlyelosztása, rögtön elkezdhet rázni. Szóval én alapból a gumishoz viszem, magamnak meg lecserélem.
Viszont, hogy legyen eltérő vélemény is, nekem külön felnin van a téli és a nyári. Sk szoktam átszerelni.
Az ABS rendszer
Mi az ABS és hogyan működik?
Az ABS kocka egy aktív menetbiztonságot javító eszköz a gépjárműben, ami megakadályozza a kerekek blokkolását. Ez a blokkolási folyamat a másodperc tört része alatt többször megszakítja és felépíti a féknyomást, így ennek következtében egy erőteljesebb fékezésnél a jármű stabil, irányítható állapotban marad.
A jármű minden kerekénél egy fordulatszámmérő szenzor küldi a vezérlőegységnek az adatot, ami a kerekeknél lévő mágnesszelepek ki-be kapcsolásával hozza létre a kívánt eredményt, azaz "darál". Ha a vezérlőegység számítása szerint az adott keréknél fennáll a blokkolás veszélye, elkezdi csökkenteni a fékfolyadék nyomását mindaddig, amíg az ismét tapadni kezd, tehát elkezd szabadon forogni, majd ismét növeli a nyomást. Ezt a műveletet az ABS képes akár másodpercenként 20-szor megtenni. Ez a fékerő szabályzás addig tart, amíg a vezető le nem lép a fékpedálról, vagy meg nem szűnik a blokkolási hajlam, tehát jobb tapadást biztosító útfelületen halad tovább. Ilyenkor a lassulás közben lehetőségünk van irányváltoztatásra, ami miatt csökken a fékút. Egyszerűbben egy analógiával szokás magyarázni a hatást: a borosüvegből forgatva szokták kihúzni a dugót.
Mikor nem segít az ABS?
Vannak olyan körülmények, amikor az ABS kocka blokkolásgátló hatása ahelyett, hogy segítene, inkább ront a helyzeten. Egyes járművekben az ABS ki-be kapcsolható, míg néhányban nem lehet kikapcsolni. Amennyiben a központi vezérlőegység hibát észlel az ABS rendszerrel kapcsolatban, az ABS lámpa felvillan.
- Macskaköves vagy kátyús út: Az ilyen útburkolaton a gépjármű rövid pillanatokra a levegőbe kerül, ahol a vezérlőegység érzékeli, hogy nincs tapadás. Ilyenkor csökkenti a nyomást, gyengíti a fékerőt, hogy irányítható legyen, tehát megnő a fékút.
- Kavicsos, szemcsés, homokos út: A kisebb burkolati szemcsenagyság miatt itt sűrűbben fordulhat elő az ABS felesleges ki-be kapcsolása, ismét megnőhet a fékút.
- Hó, illetve hasonló halmazállapotú szennyeződés az úton: A fékezés közben az ABS kikapcsolt állapotában egy torlasz alakul ki a kerék előtt, ami segíti a fékerőt. Amennyiben az ABS működőképes, nem képződik torlasz, a fékút megnő.
Gyakori ABS hibák és jelei
Az ABS hidraulikus egysége hajlamos a meghibásodásra, néhány márkánál és típusnál ezek típushibák és adott idő és/vagy kilométer után megjelenhetnek. Ezek eredménye a fékerő csökkenése, a fékút és a féktávolság drasztikus megnövekedése. A hibának számtalan oka lehet, ezért ajánlott konzultálni egy szakemberrel, hogy az ABS kocka el tudja látni a menetbiztonságot javító funkcióját.
Jelek, amelyek hibás ABS kockára utalhatnak:
Ford Fiesta Fun 1.3 2006 abs problem
| Hiba jelensége | Leírás |
|---|---|
| Blokkol a fék | Az ABS rendszer legfőbb feladata, hogy megszüntesse a fékek folyamatos blokkolását. Amennyiben érzékelhetően ez nem történik meg, az egyértelmű jele a hibás ABS kockának. Ez többnyire csak határozott fékezés esetén tapasztalható, mivel akkor aktív az ABS. |
| Beesik a pedál | Gyakori jele a hibás ABS kockának az, ha a fékpedál fékezés közben beesik, ütközésig lehet benyomni. Eleinte ez úgy jelentkezik, hogy egy esetleges fékezésnél többször kell lenyomni a pedált, hogy megfelelően működjön. |
| Szivárog a fékolaj | Érdemes hosszabb utak előtt a fékfolyadék szintjét is ellenőrizni a szokásos teendőkön kívül. Amennyiben a fékolaj szivárog valahol a rendszerben, érdemes kapcsolatba lépni szakszervizzel. |
| Világít az ABS lámpa | Előfordulhat, hogy nincs semmi hibára utaló jel, de mégis felvillan az ABS lámpa a műszerfalon (Régebbi típusoknál, ahol nincs ABS lámpa, a motorellenőrző - check engine lámpa). Ilyenkor a vezérlőegység hibát észlel. |
| Megáll a kilométeróra | Ritkább fordul elő, hogy az ABS meghibásodása esetén a kilométeróra megáll egy adott sebességnél vagy egyszerűen a 0 km/h-nál marad. Ezt általában követi az ABS lámpa vagy a "check engine" lámpa felvillanása. |
ABS kocka javítása
Az új ABS kocka vásárlása helyett a szakszerű javítása javasolt, mivel így akár több százezer forintot lehet megtakarítani. Ezen felül előfordulhat, hogy a magas ár mellett az új eszköz típushibás. Az ABS kocka felújítása számos esetben a hidraulikus egység javításával történik, ami a hibától függően akár 1 órán belül megtörténhet. Ford Fiesta Fun 1.3 2006 abs problem.
Guminyomás Visszajelző Rendszer (TPMS)
Mi a TPMS?
Amikor a guminyomás visszajelző lámpa világít, akkor a TPMS rendszer az optimálistól eltérő abroncsnyomást érzékel. 2014. november elsejétől az Európai Unióban forgalomba kerülő összes autó rendelkezik TPMS rendszerrel (tire pressure monitoring system), amely szenzorok segítségével folyamatosan ellenőrzi az abroncsnyomást.
A guminyomás visszajelző lámpa a műszerfalon található, általában sárga színű kerék formájú piktogram, amely közepén felkiáltójel található. Olyan esetekben jelenik meg, amikor a TPMS rendszer szenzorai abnormálisan alacsony nyomást érzékelnek. Míg a dedikált szenzorral rendelkező direkt TPMS rendszer képes érzékelni az akár 0,1 baros nyomás differenciát, addig az autó ABS érzékelőit használó indirekt TPMS rendszer általában csak 20%-os nyomáskülönbség esetén ad jelzést.
Mit tegyünk, ha világít a guminyomás visszajelző lámpa?
Semmi ok aggodalomra, mutatjuk mit érdemes tenni ilyen helyzetben:
- Ne essen pánikba, ha vezetés közben villan fel a guminyomás visszajelző lámpa!
- Amennyiben a kormányzás nem utal durrdefektre, nem szükséges azonnal megállni az autóval!
- Csökkentse a menetsebességét fokozatosan és vezessen el a legközelebbi benzinkútra vagy szervizállomásra!
- Ellenőrizze a guminyomást és vizsgálja meg az abroncsok állapotát!
- Szükség esetén fújjon levegőt a gumikba a gyártó által előírt nyomás eléréséhez!
- Amennyiben gyújtás -valamint egyes típusok esetében a menüben való lenullázás- után sem alszik el a jelzés vagy rövid időn belül visszatér a hiba, forduljon autószervizhez!
Lehetséges téves jelzések okai és a megfelelő guminyomás előnyei
Lehetséges téves jelzések okai:
- Autópályán történő, nagy sebességű közlekedés során fokozott súrlódás éri a futófelületeket. Ennek következtében felmelegszik a gumi és kis mértékben változhat a térfogata, mely a nyomás csökkenéséhez vezet. Ilyenkor a guminyomás visszajelző lámpa felvillan.
- A hideg idő hatására szintén változhat a guminyomás, így ne lepődjön meg, ha egy téli reggelen felvillan a TPMS lámpa.
A megfelelő guminyomás fenntartásával több előnyt is élvezhetünk:
- Üzemanyag hatékonyság: Javítása akár 5-10%-kal is növelheti az üzemanyag hatékonyságot a megfelelő guminyomás fenntartásával!
- Környezetvédelem: Az abroncsok karbantartásával és a megfelelő guminyomás fenntartásával jelentősen csökkenthető a közlekedéssel járó karbonkibocsátás.
- Amortizáció csökkentése: A gumi élettartam fokozható a gyártói előírásoknak megfelelő abroncsnyomás melletti üzemeltetéssel.
- Közlekedésbiztonság: A túl alacsony vagy magas guminyomás fokozhatja a durrdefekt kockázatát!
- Pénzügyi szempontok: Alacsonyabb fogyasztás és hosszabb gumi élettartam.
Egyéb Gyakori Hibák és Zajok
A Ford Fiesta tulajdonosok gyakran panaszkodnak különböző zajokra, nyikorgásokra, amelyek nehezen beazonosíthatóak. Ezek a zajok sokszor a futóműből, a belső térből vagy akár a fékrendszerből is jöhetnek.
Nyikorgó hang a jobb hátsó kerék felől
Több Ford Fiesta tulajdonos is tapasztalt nyikorgó hangot a jobb hátsó kerék felől. Ennek oka gyakran a fékvezeték minimális mozgása a rögzítő gyűrűben, ami az alvázhoz van rögzítve. A megoldás a fékvezeték szilikonnal való befújása lehet.
Zörgős belső tér és egyéb tapasztalatok
Sok tulajdonos panaszkodik a belső tér zörgésére, nyekergésére. Ez a 2006 utáni modellekre is igaz lehet. Azonosíthatatlan helyekről érkeznek nyekergések, cicegések. A futómű és a motor felől is sok zaj érkezhet.
- Futómű: A futóművel kapcsolatban érdemes figyelni a kopogásra, zörgésre. Vásárlás előtt érdemes felemelni az autót és alánézni, hogy nincs-e folyás vagy lógás.
- Motor: Az 1.4-es motor hangja szép, precízen jár. 1600-2000 között furcsa dieseles hangja lehet a gyorsulásnak, de ez lehet, hogy a hajtásból jön.
- Típushiba: Autópályáról lejövet, üresbe rakva, gázt elvéve előfordulhat, hogy az autó vészprogramba kapcsol. A márkatársak tapasztalatai szerint folytószelepház-tisztítás segíthet.
- Hajtás: A váltó jól kapcsolható, de a rükverc recseghet. A kuplung is hallathatja hangját.