Ford Fiesta 2009: Vélemények, tapasztalatok és vásárlási tanácsok
A Ford Fiesta a világ egyik legnépszerűbb autója, a márka fennállásának egyik legsikeresebb modellje. Közel 40 éve, 1976-ban indult pályafutása óta már 16 milliónál is több példányt adtak el a világon. A típus hatodik generációja 2008-ban került piacra és csak 2017-ben érkezett a következő széria, tehát az átlagosnál hosszabb ideig volt kapható.
Ebben a cikkben a 2009-es Ford Fiesta tulajdonosok véleményeit, tapasztalatait gyűjtöttük össze, hogy segítsünk a vásárlásban és a használatban.
Külső és belső megjelenés
Jelentős változást hozott a hatodik generáció a Fiesta életében, a korábbi konzervatív, szögletes formák után egy gömbölyded, izgalmas és sokkal látványosabb karosszériát terveztek a mérnökök. Hosszan elnyújtott fényszórói, domborított kerékjáratai és erősen emelkedő övvonala sokkal vonzóbbá tette a vevők, különösen a hölgyek körében. Hátulra is érdekes lámpák és egy egész nagy spoiler került, az összkép egyértelműen vonzóbb.
Nem csak kívül, hanem belül is előnyére változott az autó az elődjéhez képest. Az anyagminőség persze nem prémium, nagyobbrészt műanyagokat tapogathatunk, viszont bizonyos változatoknál színes betétekkel dobták fel a műszerfalat és az ülések kárpitozását is. A műszeregység is hagyományos, analóg mutatókkal, viszont egész sportos látványt nyújt.
Kényelem és helykínálat
Kisautós külső méreteihez képest egészen jó helykínálatot ad a Fiesta, négy felnőtt jól elfér belül, ötödik utasra persze inkább ne számoljunk. Csomagtere a maga 300 literjével a korabeli átlagot simán megugorja, bővíteni az osztott hátsó ülések lehajtásával lehet, de a sík padlóról le kell mondanunk. Elsősorban hátrafele korlátozott a kilátás, a C-oszlop igen vaskos kialakítású.
Motorválaszték és vezetési élmény
Széles motorpalettája is a népszerűségét növelte, benzinesekből 1-1,6 liter között, dízelekből 1,4-1,6 liter között válogathatunk. Ezen motorok teljesítménye 60-tól 200 lóerőig terjed, melyekhez standard esetben 5 fokozatú kézi váltót párosítottak, kivéve az ST modelleket, ahol 6 fokozatú járt.
Benzinesekből kezdetben csak szívók voltak. Azokból a leggyengébb 1,25 litereseket jobb kerülni lomhaságuk miatt, az 1,4-es 96 lóerős változata viszont már szépen repíti az alig több mint egytonnás kocsit. És persze ott van a 200 lóerős ST200-változat, ha valaki a jogosítványát szeretné veszélyeztetni.
Ford vs. Hyundai: ki a gyorsabb? - i20N a Fiesta ST ellen, keményen hajtva
A dízelmotorok közül az 1,4-es TDCi csupán 68 lóerejével megfontolt vezetésre ösztönöz, ugyanakkor még városban is alig 5 literes fogyasztással ellensúlyozza a lendület hiányát. Ráncfelvarrás után egy erősebb és nyomatékosabb 1,5 literes váltotta az 1,4-es dízelt.
Váltók
Ezen felül az 1,4-es benzineshez 4 fokozatú hagyományos, az 1 literes turbós és 1,6-os szívó motorokhoz pedig hatfokozatú, duplakuplungos Powershift automata is rendelhető volt. A kézi és a klasszikus automatával komolyabb teendőnk nincs, ellentétben a Powershifttel, ahol nem árt az óvatosság. Meglehetősen szigorú, 3 éves olajcsere periódusát mindenképp tartsuk be, mert egy esetleges javítás jelentős összegekbe kerül.
Felszereltség és biztonság
Magasabb felszereltségeknél a kormányról is számos funkció vezérelhető, az ergonómia egész rendben van. Négy elektromos ablak, automata klíma, esőérzékelős ablaktörlő, kulcsnélküli ajtónyitás vagy épp fűthető szélvédő is elérhető volt hozzá, tehát nem muszáj fapados kivitelt vásárolnunk.
Biztonság terén nincs mit szégyellnie a Fiestának, a korabeli törésteszteken kitűnő, ötcsillagos minősítést szerzett. Ugyanakkor az alapmodellekben csak két első légzsák került, de összesen akár hét légzsák is védheti a bent ülőket (vezetőoldali térdlégzsákkal együtt).
A Ford Fiesta 2008-ban ötcsillagos minősítést szerzett az EuroNCAP töréstesztjén.
Tipikus hibák és karbantartás
- Vízpumpa: Nem túl tartós, amit az alapjáraton hallható furcsa zajok is jeleznek.
- Elektromos gázpedál: A pillangószelep megzavarodik, a műszerfalon hibajelzést is kapunk hozzá. 2010-től módosított alkatrészt szereltek be, a hiba ezzel megszűnt.
- 1,6-os szívóbenzines (Ti-VCT): A változó szelepvezérlés szeret rakoncátlankodni, a fogyasztás viszont a simánál is elég magas.
- Dízelmotorok (1,4 TDCi): Hajlamos elszakadni a hosszbordás szíj, ami alászorulhat a főtengely vezérműszíj tárcsájának. Lehetnek gondok az elektromos EGR szeleppel és a részecskeszűrővel. Kilyukadhat a légtelenítő kézipumpa.
- Általános hibák: Beázás (hibás ajtótömítések), hibásan működő rádió miatti akkumulátor lemerülés, stabilizátor pálca és kormány gömbfejek kopása, első rugók törése.
Karbantartási költségek
A kötelező szervizek olcsók: olajcsere, szűrők cseréje kb. 15.000 Ft anyaggal. A kötelező kb. 80.000 km-nél elvégzendő hajtás csere már drágább kb.130.000 Ft.
A dízelmotorokhoz a Bárdi Autónál azonnal, készletről kapható Total Quartz 9000 NFC 5W-30 motorolaj ideális választás, mivel minden gyártói szabványnak és előírásnak maximálisan megfelel. A légszűrő cseréjéhez a Bárdi Autó által forgalmazott Würtemberg levegőszűrő kiváló minőségével ideális választás.
| Alkatrész/Szolgáltatás | Becsült költség |
|---|---|
| Olajcsere, szűrők cseréje | 15.000 Ft |
| Hajtás csere (80.000 km) | 130.000 Ft |
| Kormánykerék "recsegés" javítás | 10.000 Ft |
| Akkumulátor csere | 20.000 Ft |
Használt autó vásárlási tanácsok
- Állapotfelmérés: Alaposan vizsgáltassuk át az autót egy megbízható szakműhelyben.
- Előélet: Ellenőrizzük a szervizkönyvet és a korábbi javításokat.
- Visszahívások: Kérdezzük le, hogy az autó átesett-e a gyári visszahívásokon.
- Powershift váltó: Ha automata váltósat keresünk, alaposan próbáljuk ki a Powershift váltó működését.
- Motor: Válasszunk a felhasználási területünknek megfelelő motort. Városba az 1,4-es benzines, hosszabb távokra az 1,5-ös dízel lehet ideális.
- Rozsda: Bár a rozsdásodás nem jellemző, az alapos átvizsgálás most sem árt.
Összegezve a hatodik generációs Ford Fiesta egy mai divatos külsejű, elsősorban városi használatra kiválóan alkalmas kisautó. Szervizelési és fenntartási költségei egyaránt mérsékeltek, a hajdani magas eladási számok miatt pedig a választék is bőséges, akárcsak a használt példányok árai.
tags: #ford #fiesta #2009 #vélemények