Ford Fiesta Vezérlésrögzítő: Tudnivalók és Tippek a Vezérműszíj Cseréjéhez
A vezérműszíj cseréje, különösen egy olyan típusú autónál, mint a Ford Fiesta, ahol a motor felépítése speciális szerszámokat igényel, komoly felkészültséget és precizitást kíván. Ahhoz, hogy a motor pozicionálása a javítás során pontosan megmaradjon, elengedhetetlen a vezérlésrögzítő készletek használata.
A vezérlésrögzítő rögzítő szerszámok elsődleges funkciója a bütykös vezérlés mozgó alkatrészeinek helyben tartása. A vezérlésrögzítő rögzítő szerszámok alapvetően rögzítik a forgattyús tengelyt, a vezérműtengelyt és néhány más alkatrészt, hogy megakadályozzák azok elfordulását. Erre például a vezérműszíj cseréjekor vagy más olyan alkatrészek szervizelésekor van szükség, ahol a szíjat vagy a láncot le kell szerelni és ki kell szerelni.
A Ford Fiesta Vezérlésének Sajátosságai
A Ford Fiesta modellek vezérműszíj cseréje során különös figyelmet igényel a motor pozicionálása, mivel ezen motoroknál nincs ék a főtengelyen és a vezérműtengelyeken sem. Ez a helyzet jellemző az 1.4 comfort benzines 2004-es 16 szelepes (motorkód:FXJB4B84685), az 1.25 benzin (Fuja motorkódú), valamint az 1.4 tdci motorral szerelt Fiesta modellekre.
Véleményünk szerint eléggé elb***ott egy dolog ez az ék meg retesz nélküli főtengely ékszíjtárcsa, meg vezérműtengely tárcsa dolog. A vezérműtengelyeken lévő tárcsák szabad elforgatása teljesen elég a pontos beállításhoz, de a rendszer bonyolultabbá teszi a cserét a speciális rögzítő szerszámok nélkül.
Miért Fontos a Célszerszám?
A vezérműszíj cseréjéhez elengedhetetlen a megfelelő vezérlésrögzítő készlet. A főtengely vezérműszíj tárcsa csavar lelazításához, hogyan kell a megakasztani a főtengelyt, hogy ne forogjon el mivel nincs légkulcs? A főtengely csavar 180Nm-re van lehúzva, igen csak combos lesz légkulcs nélkül. Amúgy kiveszed az önindítót és ott is egy célszerszámmal tudod megakasztani.
A vezérlésrögzítő készletek bérelhetők például az Unix vagy Bárdi üzletekből. Ezek a készletek tartalmazzák az univerzális vezérműtengely blokkolókat (melyek 13-180 mm között állíthatók, benzines és dízeles motorok számára egyaránt), valamint a főtengely rögzítéséhez szükséges elemeket.
DIY vagy Szakember?
Sok tulajdonos gondolkodik azon, hogy maga végezze el a vezérműszíj cseréjét. Van, aki úgy véli: "Ha rám hallgatsz nem kezdesz neki mert sok tapasztalt szerelőnek is bele tőrt a bicska. Persze csak akkor mondom ezt ha nincs tapasztalatod benne." Mások, akik műszaki embernek vallják magukat és már cseréltek más típusú autókban vezérműszíjat, úgy érzik, képesek rá. "Már cseréltem más típusú autókban vezérműszíjat, ezeknél a pozíció jelekhez kellett állítani a vezérlést."
Amennyiben a vezérlésrögzítő készlet nem bérelhető, vagy túl drágának találja valaki megvásárolni egy egyszeri használatra, felmerül a házi gyártás gondolata. "Ha esetleg nem tudok vezérlés rögzítőt bérelni, illetve 10ezer-ért nem vennék egy laposvasat és egy m10-es csavart. Gondolom le lehet gyártani van fémeszterga."
FORD FIESTA JA8 vezérműszíj készlet és vízpumpa csere [ÚTMUTATÓ AUTODOC]
Házi Készítésű Célszerszámok és Méretek
Az 1-es henger felső pozícióba állítását szolgáló főtengely pozíció csavarral kapcsolatban egy orosz nyelvű leírásban a következő méretek szerepelnek: M10-es, 38.3mm hosszú, és a vége 7mm átmérőre le van esztergályozva. Ezek a méretek jó kiindulópontot adhatnak a házilag készített szerszámokhoz.
| Alkatrész | Méretek | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Főtengely pozíció csavar (ajánlott) | M10, 38.3 mm hosszú, vége 7 mm átmérőre esztergályozva | Az 1-es henger felső pozícióba állítását szolgálja |
| Univerzális vezérműtengely blokkoló | 13-180 mm | Benzines és dízeles motorokhoz |
Fontos megjegyezni, hogy az 1.4 tdci vezérlésrögzítő szerszámai eltérhetnek a benzines változatokétól, ezért érdemes pontosan lemérni vagy utána járni a dízel specifikus méreteknek is, ha azt szeretné valaki gyártani.
További Fontos Tudnivalók
A vezérműszíj cseréje során érdemes ellenőrizni, és szükség esetén cserélni a két ékszíjat és a vízpumpát is, mivel ez egy összetett művelet. A munka elvégzése elég macerás, le kell szedni a motortartó bakot, meg kell dönteni a motort, és le kell bontani több mindent, hogy hozzáférjen az ember.
Az ékszíj visszarakásához pedig kell célszerszám, mivel sztreccsszíj van rajta. Az ékszíj ilyenkor cserés, mivel nincs feszítő benne, hanem sztreccs-szíjas, azt is könnyű megsérteni. A gyertyatérben található fagydúgóknál szivárog a hűtővíz, ezeket is ki kell cserélni, ha már a motor megbontásra kerül.
Fontos kérdés a főtengely és vezérműtengelyek csavarjainak menete: jobb vagy balmenetesek? Mivel nem szeretné senki ellenkező irányban erőltetni, érdemes előre tájékozódni.
Bár a vezérműszíjon és a feszítőgörgőn néha nem látszik repedés vagy kopás, a gyártó által előírt csereperiódus (például 8 év) miatt elengedhetetlen a szíjat időben cserélni. Egy orosz illető csinál vezérműszíj cserét, igaz Ford Fusion az alany, de a Fiestánál is így kell csinálni, ami jól mutatja a hasonló modellek közötti átfedést.