Ford Vezérléscsere: Átfogó Útmutató az Időzítés Rendszeréhez
A motor megfelelő működésének biztosítása és az esetleges meghibásodások megelőzése érdekében bizonyos idő elteltével vagy meghatározott kilométerszám után ki kell cserélni a vezérműláncot vagy a szíjat, valamint az egyéb vezérlőelemeket. A vezérléscsere kiemelt fontosságú karbantartási feladat, elhanyagolása akár súlyos és költséges motorhibához is vezethet. Ebben a cikkben összefoglaljuk a legfontosabb tudnivalókat a témában, hogy mikor érdemes autónkat a szervizbe vinni cserére, milyen jelek utalnak a rendszer meghibásodására és milyen költségekre számíthatunk a karbantartás alkalmával.
Mi az a vezérlés és mi a feladata?
A vezérlés rendszer feladata, hogy összekapcsolja a vezérmű- és főtengelyt. Feladatuk, hogy a vezérműtengellyel és a főtengellyel együttműködve megfelelő szinkronitással mozgassák a szelepeket. A mozgási energia átadása történhet vezérműszíjjal vagy lánccal. Bár sokszor egyben kezelik (hiszen feladatuk is egy), de a gyártók döntése, hogy melyik megoldást alkalmazzák.
A vezérműlánc tartósabb, de hangosabb megoldás, tovább bírja, mint a vezérműszíj (200.000 km körül), de drágább és a csere is magasabb költségű. A vezérműszíj a motortér mélyén, egy burkolat alatt lapul. Az időzítő fogaskerék egy létfontosságú rendszer, amely az üzemanyag, a kipufogógáz és a levegő áramlásának szabályozásáért felelős a motorban. A változtatható szelepvezérlés leggyakoribb formája az okoskerék, amelynek működése szintén a vezérléshez kapcsolódik.
Mikor esedékes a vezérléscsere?
Gyakori kérdés az autósok körében: a vezérléscsere hány km után esedékes? Sajnos univerzális válasz nem adható a kérdésre, mivel a csereperiódus ideje autótípusonként jelentős eltérést mutathat. A vezérlés cseréje is két paraméter alapján eldöntendő kérdés (már ha nem szakadt már el a szíj, vagy nem ment tönkre valamely eleme): nagyjából 3-6 évente, de 60.000 - 120.000 km-enként cserélni javasolt. Ez típustól, gyártói ajánlástól, de ugyanúgy természetesen, mint az olajcsere vagy váltóolajcsere, a gépjármű korától is függ.
Vannak olyan gyártók, akik egzakt futásteljesítmény (pl. 200.000 km) helyett inkább időszakot adnak meg (pl. 10 év). Minden esetben érdemes az autó műszaki könyvét megtekinteni, amely tartalmazza a vezérléscsere pontos részleteit. Egyes szakemberek azt javasolják, hogy a gyári előírásnál használjunk rövidebb csereperiódusokat a biztonság kedvéért. Ezzel még inkább csökkenthető a vezérlés rendszer meghibásodásának kockázata.
Ford modellek csereperiódusai
Mikor esedékes a vezérléscsere a Ford Transit modellekben? A vezérműlánccal szerelt Ford Transitokat hosszú élettartam jellemezte. Nyugodt szívvel lehetett velük 250.00 km-t is megtenni, és voltak olyan ügyfeleink, akik 500.000 km-t is megtettek anélkül, hogy a vezérműláncot kicserélték volna. Az idő múlásáról azonban nem szabad megfeledkezni. A gyártás kezdetén a Ford Transit MK8-as modell 2,2 TDCI motorral volt kapható. Az előző modellváltozathoz hasonlóan láncos szelepvezérlés volt. Így a vezérműszíj cseréje 10 év után volt ajánlott. Ügyfeleink között azonban akadnak olyanok, akik csak 600 000 km után cserélték ki a vezérműtengelyt.
A gyártó a vezérműszíj cseréjét a 2.0 TDCI motorban 180 000 km után javasolja. A Ford 1.5 TDCi motor esetén a fogazott vezérműszíjat hivatalosan 150 000 km-nél vagy 10 évente ajánlott cserélni.
Ford Focus 1.6 125 hp vezérműszíj csere
Milyen jelek utalnak a vezérlési rendszer meghibásodására?
Mi utalhat a vezérlési rendszer korai meghibásodására? A csereperiódus előtt is meghibásodhat a vezérlési rendszer. A műszaki probléma leggyakoribb jelei a következők:
- Alacsony motorteljesítmény: Amennyiben a vezérműszíj vagy lánc, illetve a kapcsolódó alkatrészek a használat következtében megnyúlnak, csökkenhet a motorteljesítmény.
- Gyakori gyújtáshiba: A meghosszabbodott, kinyúlt vezérműszíj hatására a szelepek nyitási és zárási sebessége lassabb. Ennek következtében gyakori gyújtás hiba léphet fel. Amennyiben rendszeresen tapasztal nehézséget a gyújtás adáskor, javasoljuk, hogy forduljon szakemberhez a problémával. Ellenkező esetben költséges motorhibához vezethet a műszaki probléma.
- Olajfolyás: Szivárgó olajra lett figyelmes a vezérműszíj területén? Ez lehet a vezérlő rendszerben található kilazult csavar, elhasználódott tömítés, kopás és túlmelegedés oka is.
- Motorhiba: Arra lett figyelmes, hogy túl gyorsan forog a motor? Teljesen leállt a motor forgás? Mindkét hiba oka lehet az elszakadt vezérműszíj. Az utóbbi esetben a szakadás lehetetlenné teszi, hogy a főtengely meghajtsa a vezérlést, ezért nem forog a motor. Míg az előbbi esetben az elégtelen kompresszió miatt forog túl gyorsan a motor.
Szakadás esetén megtörténhet a baj, és a motor alkatrészei saját magukat verik szét. Ezen időszak alatt készült járművekbe hibás vezérműtengely-fogaskerekek kerülhetnek beépítésre. Ezek könnyen megrepedhetnek, aminek következtében a dugattyúk ütközhetnek a szelepekkel. Szíjszakadás nem jellemző, de előfordulhat olcsóbb utángyártott szíjjal, különösen 100 000 km felett. Nagyobb szervizszámlát kockáztatunk egy esetleges vezérműszíj-szakadás miatt.
Mit cserélnek a vezérléscsere során?
A karbantartás során nem csupán a vezérműszíj vagy lánc kerül cserére. Ilyenkor minden esetben a gyártói instrukcióknak megfelelően járnak el a szakemberek. Alapvető, hogy csak azok az alkatrészek kerülnek kicserélésre, amelyek állapota indokolja, de bizonyos alkatrészek a vezérlés csere részei, és élettartamuk, használati idejük egyben értendő.
Általában az alábbi alkatrészeket cserélik:
- feszítő görgők
- vezető görgők
- főtengely szimeringek
- vezérműtengely szimeringek
- vízpumpa
- hűtőfolyadék
A vízszivattyú biztosítja a motor hűtéséhez szükséges hűtőfolyadék keringetését, így biztosítva, hogy ne melegedjen túl a motor használat közben. Meghajtását általában egy bordásszíj biztosítja, amely motor főtengelyéhez csatlakoztatott elemként a vezérlés része is egyben. A vízpumpa szívja fel a hűtőfolyadékot a hűtőből, majd szivattyúzza át a motoron. Ahogyan a vízhűtő folyadék kering, elvezeti a hőt a motor alkatrészeitől, hogy azokat hűtse. Tengelytömítés, amely egy fémházból áll, mely a forgó tengelyt körülölelő úgynevezett tömítőajkat hordozza és emellett a statikus tömítésért felelős, szintén cserére szorulhat.
Részletek a Ford vezérléscseréjéről és specifikus motorokról
Ford Transit vezérműszíj specifikációk és csere
A 4BC, 4CC, 4DA, 4EA, 4EB, 4EC, 4FA, 4FD, 4GA, 4GC, 4GD, 4HA, 4HC, S1 motorkódú Ford Transit és Tourneo modellek esetében a korábban gyártott 5338XS és 5502XS vezérműszíjat és a K015338XS készletet az 5571XS és 5572XS vezérműszíjak és készleteik - K015571XS és K015572XS - váltották fel. Habár az új 5571XS és 5572XS fekete színű belső szövetanyagot tartalmaz, ezek a szíjak megegyeznek a gyári - fehér színű szövetanyaggal készült - szíjakkal. A felsorolt szíjak mindegyike 130 foggal (kiemelkedésekkel) rendelkezik. Érdekesség, hogy a 25,4 mm széles szíj 1997-től a Ford Transithoz is használható.
Az új szíjak csak automata feszítőkkel szerelhetőek, ezért csak automata feszítővel rendelkező készletek kaphatóak. A régi, még készleten lévő szíjak mind az új automata, mind a régi, manuális feszítővel szerelhetőek. Elképzelhető, hogy bizonyos források manuális feszítőt ajánlanak a turbó dízelmotorhoz. Habár a turbó dízelmotor vezérműszíj-terhelés szempontjából kevésbé kritikus, mint a szívó dízel, műszakilag indokolatlan a manuális feszítő felszerelése. Az alkalmazott legújabb szerelési utasítás szerint mind a szívó, mind a turbó dízelmotort automata feszítővel kell szerelni. Az új automata feszítő és csavar egyszerűen a régi, manuális helyére szerelhető be. A művelethez semmilyen változtatás vagy egyéb célszerszám nem szükséges.
Ford Transit vezérműszíj beszerelési útmutató (automata feszítővel)
Mivel az automata feszítő felszerelésének műveleti sorrendje a szerelők számára lehet, hogy nem tisztázott, az alábbiakban szeretnénk a korrekt szerelési folyamatot lépésenként leírni. FONTOS: csak szobahőmérsékletű motorra szerelje fel a szíjat és a feszítőt! Csak az óramutató járásával megegyezően forgassa a motort!
- Forgassa a motort Felső Holtpontra (FHP).
- Rögzítse a lendkereket (13 mm-es tüske), a vezérműtengelyt és az adagolószivattyút.
- Lazítsa meg az adagolószivattyú csavarjait.
- Vegye le a szíjat és a feszítőt.
- Szerelje fel az új (automata) feszítőt és kézzel húzza meg a csavarját (a belső hatlapnyílású feszítő lyuk (Allen key hole) 9 óra állásba mutasson). Szerelje fel az új szíjat.
- Fordítsa el a feszítőt az óramutató járásával megegyezően (imbuszkulcs segítségével), amíg a jelölés a kivágott rész alsó éle fölé esik.
- Rögzítse a feszítő csavarját (40-45 Nm).
- Rögzítse a befecskendezőszivattyú tárcsa csavarjait (25 Nm).
- Távolítsa el a pozícionáló tüskéket.
- Forgassa a motort 2 főtengelyfordulatot, és ellenőrizze, hogy a jelölés a kivágott rész alsó éle fölé esik. Ha nem így lenne, kezdje elölről a szerelési folyamatot!
Ford 1.5 TDCi motor jellemzői és vezérlése
A Ford 1.5 TDCi dízelmotor története egészen Franciaországig nyúlik vissza - valójában ez nem teljesen amerikai fejlesztés, hanem a jól ismert 1.6 HDi 8 szelepes változatának továbbfejlesztett változata. A 8 szelepes 1.6 HDi motort 2009-ben vezették be, majd ebből fejlesztették ki a kisebb, 1.5 literes változatot. A motor teljesítménye 75 és 120 lóerő között mozog. A vezérműszíj és a hengerfejtömítés két olyan pont, amelyre különösen oda kell figyelni, ha a Ford 1.5 TDCi dízelmotor hosszú élettartamát szeretnénk biztosítani.
A Ford 1.5 TDCi motor összetett, de jól megtervezett dízelmotor - ennek ellenére vannak olyan pontok, amelyek idővel hibaforrássá válhatnak. A modern dízelmotorok egyik fontos része az üzemanyagrendszer. A Ford 1.5 TDCi esetében a megbízhatóság nagyban függ a Common Rail rendszer, az elektromos befecskendezők és a nagy nyomású szivattyú működésétől. A motorban Bosch CRI 2.6 elektromágneses befecskendezők találhatók (0445110488), melyek jól ismert darabok a 1.6 HDI motorokból is. Az 1.5 TDCi motorban Bosch CP4S1 (0445010592) típusú, egydugattyús nagynyomású szivattyút használnak.
Ford Focus 1.6 125 hp vezérműszíj csere
A vezérléscsere költségei és a szakértő szerviz fontossága
Mi a teendő, ha a vezérlés meghibásodására utaló jeleket tapasztalunk? Amennyiben a fent említett hibák bármelyikét észleli, érdemes haladéktalanul felkeresni egy szervizt. A megfelelő szakismeretek hiányában lehetetlen egyértelműen diagnosztizálni a vezérlés hibáit, így mindenképpen képzett és tapasztalt szerelő segítsége szükséges. Bár a vezérléscsere ára igen borsos lehet, a probléma ignorálása még költségesebb műszaki komplikációkhoz vezethet. Súlyos esetekben akár teljesen tönkreteheti a motort, amely szerviz költség akár több millió forintos tételt is jelenthet.
A vezérléscsere komoly műszaki ismereteket és speciális szerszámokat igénylő feladat, amely nem végezhető el otthoni körülmények között. Minden esetben válasszon megbízható és tapasztalt szervizt a cseréhez. A vezérléscsere árak általában 40 000 - 80 000 forint közötti összeget jelentenek. A pontos összeget befolyásolhatja a munkadíj mértéke, az autó típusa és egyéb szempontok.
Vezérléscsere árak az AKH szervizekben
| Szolgáltatás | Ár |
|---|---|
| Hosszbordásszíj csere | 15 600 Ft / óra |
| Vezérléscsere I. kategória | 44 000 Ft / db |
| Vezérléscsere II. kategória | 58 000 Ft / db |
| Vezérléscsere III. kategória | 65 000 Ft / db |
Válassza az AKH szervizt vezérléscseréhez
Győződjön meg arról, hogy minden rendbe van a vezérlő rendszerrel az AKH szervizzel! Eljött az vezérléscsere ideje? Esetleg a fent leírt műszaki hibákat tapasztalja? Akkor válassza az Abroncs Kereskedőház Kft. (AKH) szervizeket, ahol sok éves tapasztalattal rendelkező kollégáink elvégzik a szükséges csere feladatokat.
Foglaljon időpontot online, percek alatt és kerülje el a hosszadalmas sorban állást. Kövesse az alábbi egyszerű lépéseket az időpontfoglaláshoz:
- Menjen a foglalási oldalra!
- Adja meg gépjárműve adatait!
- Töltse fel forgalmi adatait!
- Válassza ki a kívánt szervizállomást!
- Adja meg elérhetőségét!
Prémium minőségű gumi- és autószerviz szolgáltatások az Ön közelében - használja térképes keresőnket! Ne maradjon le újdonságainkról, akcióinkról, iratkozzon fel hírlevelünkre!