A Ford 1.8 TDCI Nagynyomású Szivattyú Hiba Jelei
A modern dízelmotorok egyik kulcsfontosságú alkatrésze a nagynyomású szivattyú (HPFP), amely biztosítja az üzemanyag megfelelő nyomáson történő eljuttatását a befecskendező rendszerhez. A diesel nagynyomású szivattyú feladata a kisnyomású szivattyúval együtt az, hogy az üzemanyagtartályból eljuttassa az üzemanyagot a jármű motorjába. A HPFP a közös nyomócsöves (Common Rail) rendszerben kulcsfontosságú alkatrész.
Azonban, mint minden alkatrész, a nagynyomású szivattyú is meghibásodhat, ami számos problémát okozhat. Fontos, hogy időben felismerjük a hiba jeleit, hogy elkerüljük a komolyabb károkat és a költséges javításokat. Nézzük, milyen tünetek utalhatnak a nagynyomású szivattyú meghibásodására a Ford 1.8 TDCI motoroknál.
A Nagynyomású Szivattyú Meghibásodásának Jelei
A nagynyomású szivattyú meghibásodása jelentős hatással lehet a motorteljesítményre és biztonságára nézve komoly következményekkel is járhat. Fontos, hogy minél előbb szakemberhez forduljunk, ha az alábbi tüneteket észleljük:
1. Teljesítménycsökkenés
Az egyik leggyakoribb jel a motor teljesítményének csökkenése. Ha a motor nem kap elegendő üzemanyagot az üzemanyagszivattyú-rendszerből, vagy nem megfelelő nyomáson kap üzemanyagot, nem tudja fenntartani az üzemanyag egyenletes égetését. Az autó nehezen gyorsul, és a maximális sebesség is alacsonyabb lehet a megszokottnál. Az autó üzemanyagot kap, ami gyenge gyorsuláshoz vagy ingadozó teljesítményhez vezethet.
2. Nehéz Indítás
Egy meghibásodott HPFP miatt nehezebb lehet a motor indítása. Előfordulhat, hogy több próbálkozásra van szükség a motor beindításához, vagy egyáltalán nem indul el. A szivattyú nem tudja biztosítani a szükséges üzemanyag-nyomást az indításhoz, ami különösen hideg időben jelenthet problémát.
3. Egyenetlen Motorjárás
A motor egyenetlenül járhat, rángathat menet közben, ami szintén a nagynyomású szivattyú hibájára utalhat. Az üzemanyag-ellátás ingadozása miatt a motor nem működik simán, ami csökkenti a vezetési komfortot és növeli az üzemanyag-fogyasztást is.
4. Megnövekedett Üzemanyag-fogyasztás
A hibás szivattyú gyakran okoz megnövekedett üzemanyag-fogyasztást is. Mivel az üzemanyag-nyomás nem megfelelő, a motor vezérlőrendszere próbál kompenzálni, ami több üzemanyag befecskendezéséhez vezethet. Ez nem csak a pénztárcádat terheli meg, de a környezetre is káros hatással van a magasabb károsanyag-kibocsátás miatt.
5. "Check Engine" Lámpa
A modern autók számos érzékelővel vannak felszerelve, amelyek figyelik a motor különböző paramétereit. Ha a nagynyomású szivattyú hibásan működik, a műszerfalon felgyulladhat a "Check Engine" (ellenőrizze a motort) lámpa vagy más figyelmeztető jelzés. Ezek a lámpák azt jelzik, hogy a motorvezérlő egység hibát észlelt az üzemanyag-ellátó rendszerben, például üzemanyag-nyomással kapcsolatos hibákat.
6. Szokatlan Hangok
Kopott szivattyú esetén szokatlan zörgő vagy kattogó hangok jelentkezhetnek. Ezek a zajok általában a motorból vagy az üzemanyagrendszerből származnak, és a szivattyú belső kopására vagy meghibásodására utalnak.
7. Füstölés
A túlzott vagy szokatlan színű füst a kipufogóból szintén a nagynyomású szivattyú hibájára utalhat. Ha az üzemanyag nem megfelelően ég el a motorban, fehér vagy fekete füst jelenhet meg. A fehér füst általában a túl sok üzemanyag vagy a nem megfelelő égés jele, míg a fekete füst a korom lerakódására utal.
8. Motor Leállása
Az egyik legsúlyosabb jel, ha a motor váratlanul leáll menet közben. Ez rendkívül veszélyes lehet, különösen autópályán vagy forgalmas úton. A leállás oka gyakran a nagynyomású szivattyú teljes meghibásodása, ami miatt a motor nem kap üzemanyagot.
9. Hibakódok
Az autószervizekben használt diagnosztikai eszközök képesek kiolvasni a motorvezérlő egység által tárolt hibakódokat. Ha a nagynyomású szivattyú hibás, a rendszer általában P0087 vagy hasonló kódot jelez, ami az üzemanyag-nyomás alacsony szintjére utal.
10. Üzemanyag-szivárgás
Bár ritkábban fordul elő, de a nagynyomású szivattyú hibája miatt üzemanyag-szivárgás is kialakulhat. Ennek jelei lehetnek az üzemanyag szaga a motor térben, nedves foltok a szivattyú körül vagy a fogyasztás hirtelen növekedése.
Megelőzés és Karbantartás
A nagynyomású szivattyú élettartama múlik az üzemanyag, illetve a szűrő minőségétől is. Ahhoz, hogy elkerüljük a komolyabb problémák kialakulását, fontos a rendszeres ellenőrzésről és karbantartásról gondoskodni:
- Minőségi üzemanyag: Mindig megbízható helyről tankoljunk jó minőségű üzemanyagot autónkba.
- Üzemanyagszűrő cseréje: Rendszeresen cseréljük az üzemanyagszűrőt a gyártó által előírt intervallumban. Az üzemanyagszűrő csere intervalluma általában 30 és 100 ezer km között van, de e tekintetben feltétlenül követni kell a gyártó utasításait, amelyet az autóhoz kapott kézikönyvben találunk.
- Alacsony üzemanyagszint kerülése: Ne hagyjuk, hogy az üzemanyag szintje gyakran lecsökkenjen a minimum alá, mert ez károsíthatja a szivattyút. Bár kisebb karbantartási problémának tűnhet, de ha nincs elég üzemanyag a tartályban, akkor a szivattyú túlzott hőhatásnak lesz kitéve, és károsítja a működését.
Mi a teendő hiba esetén?
A nagynyomású szivattyú hibájának kezelése szakértelmet igényel. Minden esetben sürgős javítást igényel! A javítás lehet egyszerű tömítéscsere, de előfordulhat, hogy a teljes szivattyút ki kell cserélni. A javítás költsége a hiba súlyosságától és az autó típusától függően változhat.
A Tamorin Kft. például két lépcsőben újítja fel a nagynyomású szivattyúkat, hogy arányos legyen a kiadás a probléma nagyságával:
- Gyári próbapadi vizsgálat: Ezt mérési jegyzőkönyvvel támasztják alá.
- Szétszereléses bevizsgálás: Szét- és összeszerelés (amely típusoknál lehet), hibafeltárás.
Ennek eredményeképpen pontos képet kapunk arról, hogy milyen állapotban van a szivattyú, miket kell cserélni ahhoz, hogy tökéletes legyen. Ha nincs lehetőség a felújításra akkor gyári új alkatrészeket tudnak ajánlani partnereiknek és magánszemélyeknek.
Ha az üzemanyag szivattyú elkezd tönkremenni, akkor szépen lassan (vagy gyorsan) tönkreteszi az injektorokat is. Ezért érdemes ilyen esetben azonnal bevizsgáltatni a nagynyomású szivattyút is, hogy az egész rendszer jól működhessen hosszú távon.
A nagynyomású szivattyú az üzemanyagrendszer kritikus eleme, ezért fontos a hiba jeleinek korai felismerése. A fent említett tünetek bármelyikének észlelése esetén ne habozz szakemberhez fordulni. Az időben elvégzett javítás nem csak a további károkat előzi meg, de a biztonságos közlekedést is garantálja.
Ford Mondeo 1.8 TDCi (2007-2010) nem indul P0087 hibadiagnosztika és javítás
Gyakori kérdések a felújítással kapcsolatban
Milyen márkájú alkatrészekből dolgoznak? Mennyi garanciát vállalnak a felújításra? /Nagyon fontos kérdés. A gyári új termékekre kb. 1 év szokott lenni. Ha injektorról van szó: Adnak-e mérési jegyzőkönyvet? A feltüntetett ár számlás ár? Nehogy abba a hibába essen, hogy ez nem lett kitisztázva és a teljesítéskor még 30%-al többet kell fizetnie. Mit tartalmaz az ár? Amikkel számolni kell: munkadij, alkatrész költségek, szállítási díj . Ezzekkel a költségekkel a szerelőnek számolnia kell. Az Ön által kapott árban mi van benne? Önnek hova kell vinnie az olajos, gázolaj szagú alkatrészeket? Ez a munkavállaló egy cég? Referencia munkák? Érdemes megnézni, hogy a honlap az internetről leszedett képekkel és szövegekkel van-e tele, vagy vannak saját fotók, esetleg konkrét forgalmazott termékek is? A felújító cég megtalálható-e a Google rendszerében természetes találatként is? Lehet-e a google rendszerében véleményezni a céget? Ezt sokan nem engedik, félve a rossz hírnévtől. Illetve ha lehet, milyen vélemények vannak a cégről?