A fixie kerékpárok és a közúti közlekedés szabályai
A kerékpározás számos előnnyel jár: az egészségünkért is tehetünk vele, a környezetet is kíméljük, nagyobb városokban időt spórolhatunk, és a pénztárcánk is hálás lesz. Ugyanakkor a biciklivel való közlekedés során ugyanúgy felelősséggel tartozunk mások iránt, mintha autóban ülnénk, a vonatkozó szabályok szerint kell közlekednünk.
Érezhetően nőtt a kerékpárt használók száma, főként az olyan nagyvárosokban, ahol a forgalom óriásivá vált. Ilyenkor a bringák elképesztően hasznosak tudnak lenni, mivel gyorsabban eljuthatunk a célállomásra, ráadásul ez egy sokkal környezetkímélőbb megoldás.
Nem vagy pontosan tisztában a KRESZ kerékpárosokra vonatkozó szabályaival? Ez a bejegyzés egy összefoglalás a legfontosabb kerékpáros KRESZ szabályokról azoknak, akik a lényegre kíváncsiak. Te is ilyen vagy, igaz?
A kerékpáros KRESZ olyan KRESZ szabályok gyűjteménye, amely kifejezetten a biciklivel közlekedők számára készült.
A kerékpárosokra ugyanúgy szabályok vonatkoznak, mint azokra, akik bármilyen más járművel, netán gyalog mennek valahová.
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
A kerékpáros KRESZ olyan szabályok gyűjteménye, amelyekre a mindennapos biciklizés során szükséged van. Tudod, hogy milyen esetekben TILOS behajtanod valahová? Mi az a jobbkéz szabály és hogyan kell alkalmaznod biciklisként?
Akármennyire is okos már a telefonunk egy megbízható, csúcs minőségű GPS Computer elengedhetetlen lesz a kerékpározáshoz.
A kerékpározás rengeteg előnnyel jár, elvégre az egészségünkért is tehetünk vele, más járművekkel ellentétben a környezetet is kíméljük, nagyobb városokban időt spórolhatunk, de a pénztárcánk is hálás lesz, ha kevesebbet kell költenünk tankolásra, vagy töltésre.
A biciklivel való közlekedés során viszont ugyanúgy felelősséggel tartozunk mások iránt, mintha autóban ülnénk, a vonatkozó szabályok szerint kell közlekednünk, mégis sokan nincsenek tisztában a legalapvetőbb szabályokkal.
Fixie kerékpárok
Fixisek. Ők azok, akik félelemérzet és sokszor fék nélkül száguldanak a saját maguk által összerakott bringájukkal a városban.
Az autósok és a gyalogosok nem feltétlenül kedvelik őket, mert néha csak annyit látnak belőlük, hogy 40 km/h körüli sebességgel érkeznek meg egy kereszteződéshez és az utolsó pillanatban csúsznak át a lámpa alatt.
A dolog azonban nem kizárólag a vagánykodásról szól. Az öt főből álló társaság, a Fixed Broz életformának tekinti a fixie-zést.
Aki nem divatból szerelt össze, vagy vásárolt ilyen kerékpárt, azok általában azért választják a fixit, mert letisztult és egyszerű mechanikán alapul, ezáltal kevesebb a gond vele, mint egy hagyományos országúti vagy hegyi bringával.
De mi az a fixi? Szabadon futó nélküli, fix hajtású, egysebességes kerékpár, amellyel ha hátrafelé tekersz, akkor bizony hátra mész. Egyéntől függ, ki hogyan építi meg és mennyire felel meg a cangája a KRESZ előírásainak.
A bátrabbak gépe hasonlít egy pályakerékpárra (vagy akár az is), ami minden KRESZ-ben előírt dolgot, például lámpát, csengőt és féket is nélkülöz.
Létezik egy ide vonatkozó íratlan szabály: "Aki fékez, az veszít."
Hogyan lehet megállni vele? A fix hajtásnak köszönhetően egy speciális testtartást alkalmazva hirtelen meg kell állítani a pedált, ekkor a hátsó kerék blokkol, és a kerékpár csúszva az aszfalton lelassul. Ezt hívják skidnek.
Ahogy leszereli az ember a fékeket, hamar rájön, hogy másként is lehet biztonságosan közlekedni: sokszor elég kerülni, vagy csak lassabban tekerni (ellentartani) a pedált, egyedül a hirtelen lassításnál szükséges a gumigyilkos skidelés.
Megtanulni nem egyszerű, előfordul, hogy napokig tart elsajátítani a pontos mozdulatsort, a biztonságos használathoz hónapok is kellhetnek.
Miért ezzel tekerjek inkább? Egyrészt az említett egyszerűsége miatt: nem kell bajlódni a lánccal, a váltóval és a fékkel, másrészt használt alkatrészekből már 50 ezer forintból lehet építeni egyet.
Azt mondják, egy fixi soha sincs kész és a felhasználók egymás közötti tartozék-cserélgetése élvezetes.
Komolyabb problémák eddig nem voltak, de a bringás razziáknál oda kell figyelni, mert egyes kerékpárok egyáltalán nem felelnek meg az előírásoknak.
A futárkodós alleycat-től kezdve, az ügyességi footdown-on keresztül a criterium körversenyekig bezárólag többféle viadalokat rendeznek egymás között.
Ezek külföldön óriási eseménynek számítanak, míg itthon leginkább nemhivatalos formában rendezik meg őket.
Magyarországon több mint ezren közlekednek fixivel (nagy részük fékkel), és a számuk egyre nő.
A fővárosi kemény mag, a Budapest Fixie Society név alatt tömörült közel ötvenfős társaság számít a legaktívabbnak a hazai fixis életben.
Ezen a csoporton belül egy ötfős csapattá kovácsolódott baráti kör a Fixed Broz, akik imádják a várost, imádnak száguldozni, akiknek a kerékpár sokkal inkább életforma, mint közlekedési eszköz.
Mindegyik tag fék nélkül, de hatalmas rutinnal és biztonságosan tud a városban tekerni.
„Maximálisan odafigyelünk mindenkire az utakon és gyors döntéseket hozva számoljuk ki, hogy milyen szituációkba lehet belemenni és mibe nem, hol lesz öt másodperc múlva még fél méteres hely számunkra egy lámpánál, és hol nem, hol mehetünk át a piroson, és hol nem. Fejben nagyon ott kell lennünk ilyenkor, mert amíg egy átlag bringás két autóval gondolkodik előre, nekünk 4-5-re kell” - mondja Lakatos Péter, a Fixed Broz egyik tagja.
Ők nem divatból vagy csajozásra használják a fixit, mint egyes pózőrködő hipszterek a város kedvelt terein.
Egy tipikus fixie kerékpár
A kerékpáros KRESZ szabályai
A kerékpáros közlekedés szabályai szerencsére hamar megtanulhatóak, mert nincs belőlük túl sok. Akkor biciklizz, ha képes vagy rá. Ittasan, betegen, idegesen vagy sérülten NE ülj kerékpárra!
Ha a gyalogos és a kerékpáros forgalmat burkolati jel választja el, a gyalogos és a kerékpáros csak az útnak a részére kijelölt részén közlekedhet, vagyis mindenki kizárólag a saját „sávjában” mehet.
Amennyiben tolnod kell a biciklid, a gyalogosokra vonatkozó szabályokat kell betartanod.
A kerékpáros közlekedés szabályai szerint „tilos kerékpározni autópályán és az autóút táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja”. Elég komolyan hangzik.
Gyalogúton és gyalogos zónában sem kerékpározhatsz, ahogy a buszsáv is tabunak számít!
A biciklis KRESZ szabályai egyértelműsítik, hogy a kerékpárosnak is jeleznie kell az irányváltoztatási szándékát. Ha balra kanyarodsz, akkor bal kézzel, ha jobbra kanyarodsz, akkor jobb kézzel kell jelezned az irányváltoztatás előtt megfelelő időben, hogy az autósok fel tudjanak készülni.
A kerékpárosnak is, mint minden jármű vezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni.
A kerékpár a KRESZ szempontjából épp annyira jármű, mint az autó. A kerékpár esetében ez azt jelenti, hogy a biciklinek rendelkezni kell bizonyos alapvető felszerelésekkel, tartozékokkal.
A kerékpár kötelező tartozékai:
- Megbízható, könnyen kezelhető kormányberendezés.
- Két, egymástól függetlenül működő fékberendezés, melyek közül az egyik az első, a másik a hátsó kerékre hat.
- Egy első lámpa, amely fehér vagy kadmiumsárga, folyamatos vagy villogó fényt biztosít és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről látszik. Megengedett a ruházaton is!
- Egy hátsó lámpa, amely piros, folyamatos vagy villogó fényt biztosít és sötétben, tiszta időben legalább 150 méterről észlelhető. Megengedett a ruházaton is!
- Egy piros színű hátsó fényvisszaverő prizma, amely nem lehet háromszögletű.
- Legalább az első keréken, legalább egy borostyánsárga, kétoldalas küllőprizma vagy a gumi két oldalán lévő fényvisszaverő csík.
- Hangjelző berendezés, ami csak csengő lehet.
- Fényvisszaverő ruházat (lakott területen kívül, éjszaka vagy rossz látási viszonyok közt).
A KRESZ utolsó módosításában már elfogadja a villogókat is! Valamint a világításnak nem kötelező a kerékpáron lennie. Megengedett sisakra, hátizsákra lámpát/villogót felszerelni!
A kerékpárosoknak is, mint minden járművezetőnek, jelezniük kell minden irányváltoztatási szándékukat, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni.
A kerékpárosokra ugyanúgy szabályok vonatkoznak, mint azokra, akik bármilyen más járművel, netán gyalog mennek valahová.
A kerékpáros közlekedés szabályai szerint „tilos kerékpározni autópályán és az autóút táblával jelölt autóúton, továbbá ott, ahol ezt tábla tiltja”.
Tilos a kerékpárhoz oldalkocsit, illetve egyéb vontatmányt kapcsolni a kerékpár-utánfutó kivételével. Tilos a kerékpárt más járművel vontatni. Tilos elengedett kormánnyal kerékpározni. Kerékpáron csak olyan csomag szállítható, amely a kormányzást nem akadályozza.
Biciklivel elsősorban a kerékpárúton szabad közlekedni. Ez annyira fontos szabály, hogyha az út mellett van kerékpárút, akkor máshol nem is közlekedhetsz. Kivéve, ha az úttesten is van felfestve egy kerékpár.
A nyitott vagy zárt kerékpársávban kell biciklizned, ha van ilyen felfestve az úttestre. Ez a sáv egyirányú közlekedésre szolgál.
A kerékpáros közlekedésban a nyitott kerékpársávra más járművek is rámehetnek, ezért mindig körültekintéssel használd!
Az úttestre festett - általában sárga színű - kerékpáros nyom nem kötelez semmire. Ez egy jelzés, hogy arra ajánlott haladni kerékpárral.
A biciklis kreszben van egy olyan szabály, amely szerint biciklizni szabad leállósávban is, de a való életben ilyen nem történhet. Egyszerűen azért, mert leállósáv az országban kizárólag autópályák mellett van. Autópályán pedig tilos biciklizni.
Ma már a szigorú jobbratartás helyett csak jobbratartás van. Azaz nem kacsázhatsz az út közepén, de ha egy óriási kátyú vagy tócsa van előtted, akkor kikerülheted. Általában azt tanácsolják, hogy a járdaszegélytől tartsunk legalább 1 méter távolságot.
tags: #fixie #bicikli #közúti #közlekedés #szabályai