Fiesta első indítás után leáll: Mi okozhatja a bosszantó hibát?
Elég bosszantó tud lenni, amikor elindulsz egy hosszú útra, beindul a kocsid, majd egyszer csak leáll. Ahhoz, hogy utánajárhass a problémának, jobban meg kell ismerned a motor és kapcsolódó alkatrészeinek működését. Autónk nem tud kellő minőségű és mennyiségű üzemanyag, hűtőfolyadék, motorolaj és elektromosság nélkül menni.
Ha a indítás után lefullad az autó, ennek jellemzően három fő oka van: Az üzemanyaghiány, levegőellátási problémák és a nem megfelelő gyújtás. Sok Fiesta-tulajdonos tapasztalja például a következő jelenséget: "Ha 2 napnal tovabb all hasznalatlanul, inditas utan egybol visszafullad a motor (amikor felporog nem tartja meg az alapjaraton). Az inditast 2-3x meg kell ismetelnem mire rendesen beindul es beall alapjaratra."
1. Üzemanyag-ellátási hibák
A leggyakoribb és legnyilvánvalóbb ok, amiért az autó beindul, majd leáll, ha kevés az üzemanyag a tankban. Az üzemanyagszint-jelző mindig figyelmeztet, amikor túl alacsony szinten van az üzemanyag, ám megeshet időnként, hogy meghibásodik a műszer. Ilyenkor akár észre sem veszed, ha kifogy a kocsiból a nafta. Elég egyszerű kideríteni az üzemanyaghiány problémáját: üzemanyagnyomás-mérőt kell csatlakoztatni az üzemanyagellátó csőre.
Az üzemanyagszivattyú egy egyszerű eszköz, amely az üzemanyagot a tankból a motorhoz szállítja. Ha szivárgás van az üzemanyagszivattyúban, az problémákat okoz az üzemanyag elégetési folyamatában. Az is előfordulhat, hogy a benzinrendszeren keletkezett egy kis lyuk, ahol bejön a levegő és a benzin állás közben vissza tud folyni a tankba. Ha indítózás előtt többször ráadod a gyújtást, a benzinszivattyú a sokszor egy másodperc alatt feltöltheti a vezetéket. Ha ilyenkor jobban indul, akkor az azt mutatja, hogy ilyesféle benzinhiány lehet az ok.
Extrém hidegben befagyhat az üzemanyag rendszer, s így nem tud eljutni az üzemanyag a kellő helyekre. Ha a kocsid leáll, miután gyújtást adsz rá, akkor akár az üzemanyagszűrő eltömődése is lehet ludas. Szerencsére ez a probléma könnyedén orvosolható üzemanyagszűrő cserével, valamint az üzemanyag rendszer kitisztításával.
ECU javítási lehetőségek Fiesta tulajdonosoknak
Üzemanyag szintjelző (benzintankból) tesztelése
2. Levegőellátás és az elektronika zavarai
A motornak megfelelő mennyiségű levegőre van szüksége az optimális működéshez. A levegő a légbeömlőn keresztül érkezik, amely szintén segít megtisztítani a levegőt, mielőtt az a motorba kerül. Az itt lévő szűrő eltömődhet a szennyeződések, pollenek, levelek és más típusú törmelékek miatt, amelyek idővel felhalmozódhatnak.
Amikor autója alapjáratban van, az alapjárati levegő vezérlőszelep (IAC - Idle Air Control valve) szabályozza a levegő-üzemanyag keveréket. Elvileg lehet alapjárati motor a hibás, mert ha nem nyomjuk a gázpedált, az adja a levegőt. Az alapjárati motor a fojtószelepházon van, a szívócsövek alatt. Mielőtt szerelni kezdesz, érdemes egy kicsit megmozgatni az alapjárati szelepet, hátha segít valamit. Amiket még érdemes megvizsgálni, azok a fojtószelep házak.
További fontos tényezők:
- MAF (légtömeg-érzékelő): Ez az érzékelő a motorba belépő levegő mennyiségét méri. Az érzékelőt erre a célra kifejlesztett tisztítóval lehet megtisztítani.
- EGR szelep: Ha az EGR-szelep nyitva marad, túl sok levegőt engedhet a szívócsőbe, ami a levegő-tüzelőanyag keverék túl soványságát eredményezi. Megtisztítható, ha befújja karbontisztítóval és lesúrolja drótkefével.
- Vákuumrendszer: A motor akkor működik „szegény” üzemmódban, ha a gyújtástérben lévő üzemanyag túl sok levegővel keveredik. A motortérben ellenőrizni kell, hogy nincs-e szakadt vagy lyukas vákuumvezeték.
3. Gyújtásrendszer és elektromos problémák
Az égéshez szükséges szikrát a gyújtógyertyák adják a benzines autókban. Ha a gyújtógyertyák tönkremennek, nem lesz gyújtás, és az autó nem fog tudni menni. A gyújtásrendszerben többféle probléma is lehet. Ellenőrizni kell az akkumulátor csatlakozásait, és meg kell vizsgálni, hogy az akkumulátor pólusain nincs-e korrózió. Ezután ellenőrizni kell a gyújtógyertyákat. Ha a hegye vagy az elektróda túlzottan elhasználódott, itt az ideje kicserélni.
Amikor tönkremegy a gyújtáskapcsoló, lehet, hogy simán beindul az autó, viszont néhány kilométer után lerobban. A gyújtáskapcsolónál ellenőrizni kell a kapcsoló érintkezőinek kopását. Ha rossz a gyújtáskapcsoló, ajánlott megnézni a kapcsoló csatlakozóinak állapotát, ezt bármelyik szerelő el tudja végezni.
Fiesta: "Nem Késő Még" - elemzés
Az alábbi táblázat összefoglalja a leggyakoribb hibaforrásokat és azok jellemző tüneteit:
| Alkatrész / Rendszer | Jellemző hiba | Tünet az indítás után |
|---|---|---|
| Üzemanyagszivattyú | Nyomásesés, szivárgás | Rövid felpörgés után azonnali leállás |
| Alapjárati szelep (IAC) | Koszolódás, szorulás | Nem tartja meg az alapjáratot gázadás nélkül |
| Gyújtógyertyák | Elhasználódás, koromlerakódás | Egyenetlen járás, nehézkes másodlagos indítás |
| EGR szelep | Nyitva ragadás | Lefulladás melegedés közben vagy alapjáraton |
Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes egy egyszerű OBD diagnosztikai eszközt (például egy ELM327-est) beszerezni. Ezzel saját magunk is kiolvashatjuk a hibakódokat, mielőtt szakműhelybe vinnénk az autót, így elkerülhetjük a felesleges alkatrészcseréket és a felesleges kiadásokat.