Dacia Logan kuplung légtelenítés lépésről lépésre
Ha azt tapasztalja, hogy autója nem gyorsul megfelelően, különösen emelkedőkön vagy gyorsításkor, akkor valószínű, hogy a kuplung cseréje esedékessé vált. A kuplungcsere a legtöbb autós életében elkerülhetetlenül bekövetkezik.
A kuplung élettartamát jelentősen megrövidítheti a városi forgalomban való araszolás. A kuplungcsere során általában három alkatrészt kell kicserélni: a kuplungszerkezetet, a tárcsát és a kinyomócsapágyat.
A csere a váltó levételével történik, amelynek időtartama típustól függően néhány órától akár 8 óráig is terjedhet. Fontos, hogy ne spóroljunk az alkatrészeken, mert ha valamelyiket nem cseréljük ki, az a következő váltólevételig nem fogja kibírni, és ismét ki kell fizetni a munkadíjat.
Tapasztalatok szerint a kuplungcsere intervalluma 150 000 km-től akár 250 000 km-ig is terjedhet, de szélsőséges esetben akár 100 000 km alatt is szükség lehet a cserére. Ez nagyban függ az autó használati körülményeitől és a vezető vezetési stílusától.
Érdemes figyelembe venni az autó éves futásteljesítményét és a vezetési körülményeket. Ha az autó főként városban van használva, akkor a kuplung hamarabb elhasználódhat.
Régebben ritkábban, de manapság egyre gyakrabban találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt, de ma már egyre több benzines autóban is megtalálható. Hagyományos lendkerék esetén szinte nulla a valószínűsége, hogy lendkereket kelljen cserélni.
A kettős tömegű lendkerékben található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód, ahol a kilométerre vetített indítózások száma nagyon magas, és sok az alapjárati fordulatszám körüli használat.
Általában a kettős tömegű lendkerék élettartama megegyezik a kuplungéval, bár ritkán előfordulhat idő előtti meghibásodás. Magasabb fokozatban, nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is.
A kuplunggal mi a baj?
A legvégső esetben gázadásra már csak felmegy a fordulatszám, de az autó alig vagy egyáltalán nem akar menni. Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is!
Gyakori Dacia ablakemelő hibák
Van olyan autó, például a Toyota Auris, ahol a nyeles tengely szimering cseréjéhez a váltót szét kell szedni. Volt hozzá “szerencsénk”, egy 60ezer km-es Aurisnál folyt a váltóolaj és ezért csúszott a kuplung.
Ez működteti a pedál lenyomásakor a szerkezetet. Ennek hibája esetén nem lesz egyenletes, gördülékeny a pedál használata. Darabosan fog működni. Ezt is ellenőrizni kell, és ha hibás, akkor cserélendő. Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét.
A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy. Gyakorlatilag karbantartás mentes a szerkezet.
Egyedül a bowdenes, régebbi autóknál kell figyelni a pedálnál lévő holtjátékra, kb.
Hidraulikus kuplung légtelenítés | DIY | Daewoo Cielo (Nexia)
A légtelenítés menete
A kuplung légtelenítése hasonló a fékek légtelenítéséhez. A légtelenítés célja, hogy eltávolítsuk a levegőt a hidraulikus rendszerből, ami a kuplungpedál megfelelő működését akadályozhatja.
Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban
A légtelenítéshez szükség lesz egy légtelenítő kulcsra, egy átlátszó csőre, egy flakonra és fékfolyadékra.
A légtelenítést két ember végezze. Az egyik személy nyomja a kuplungpedált, míg a másik a légtelenítő csavart kezeli.
A légtelenítés lépései:
- Töltse fel a fékfolyadék tartályt.
- Keresse meg a kuplung munkahengerén a légtelenítő csavart.
- Helyezze a csövet a légtelenítő csavarra, a másik végét pedig a flakonba.
- Nyissa ki a légtelenítő csavart, miközben a másik személy lenyomja a kuplungpedált.
- Zárja el a légtelenítő csavart, mielőtt a kuplungpedált felengednék.
- Ismételje meg a folyamatot, amíg a csőben nem lát levegőt.
- Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét, és szükség esetén töltse fel.
Fontos, hogy a légtelenítés során a fékfolyadék tartályában mindig legyen elegendő folyadék, mert ha levegő kerül a rendszerbe, akkor a légtelenítést újra kell kezdeni.
Gyakori problémák
- Nehéz kuplungpedál: A levegő a rendszerben megnehezítheti a kuplungpedál lenyomását.
- Csúszó kuplung: Ha a kuplung nem kapcsol megfelelően, akkor a motor fordulatszáma megnőhet, de az autó nem gyorsul.
- Zajos kuplung: A kopott vagy sérült alkatrészek zajt okozhatnak a kuplung működése közben.
Egyéb tudnivalók
A kuplung javítása vagy cseréje komolyabb beavatkozást igényel, ezért érdemes szakemberre bízni. A nem megfelelően elvégzett javítás további károkat okozhat az autóban.
Ha bármilyen kérdése van a kuplunggal kapcsolatban, forduljon bizalommal egy autószerelőhöz!
tags: #dacia #logan #kuplung #légtelenítés #menete