Dacia Lodgy Fenntartási Költségek és Tapasztalatok

A Dacia Lodgy egyre népszerűbb választás a magyar nagycsaládosok körében, akik egy tágas, 5-6-7 vagy akár 9 üléses egyterűt keresnek. A 2019-ben bevezetett nagycsaládosok autóvásárlási támogatása tovább növelte a modell iránti érdeklődést, hiszen a kedvezmény révén akár 2,5 millió forinttal olcsóbban lehet hozzájutni egy új, legalább hétszemélyes autóhoz. A legolcsóbb modell, a Dacia Lodgy így akár 2,1 millió forintért, azaz féláron is elérhetővé vált.

Miért éppen Dacia Lodgy?

Sok család számára a Dacia Lodgy jelentette a kompromisszumok nélküli megoldást, amikor 7 személyes autót kerestek. A piacon elérhető 4-7 millió forintos kategóriában (Fiat Dobló, Renault, Citroen, Opel, Toyota) a valóban kényelmes, 7 személyes autók ára a 10 millió forintot is meghaladta. Ekkor merült fel a Dacia Lodgy, mint alternatíva.

A Lodgy egyik legnagyobb előnye, hogy felnőttként is elférni hátul, és a harmadik üléssor melletti ablakok billenthetőek, ami fontos szempont lehet a hátsó utasok kényelme szempontjából. A korábban említett autóknál ugyanis az alapfelszereltségben sem nyitható ablakok, sem hátra fújó klíma nem volt.

Egy felhasználó így fogalmazott:

"Meglepő módon elfértünk benne felnőttként hátul is, be is tudtunk szállni. A stepway felszereltséggel vettük, a nagyobb kerék méret miatt, lehet hogy ezt már elengedném. Rendkívül fontos, hogy a 3.üléssor melletti ablakok billenthetőek, így aki ott ül, az nem döglik meg a melegtől, sem és a huzattól sem."

Elegáns védelem Sandero 2

A motor kellemes, nyomatékos, jól húz, és nem hangos. Teltházzal már nem olyan fickós, de nem is sebességi rekordok döntésére tervezték. Egy-két személlyel a Daciának nincs oka szégyenkeznie. A futómű kemény, de ez sokak számára nem jelent problémát. Fogyasztás elővárosi, gyerekfuvarozós, néha autópályás használattal 7,6-7,8 l/100 km a fedélzeti számítógép szerint. A karosszéria magas és szélérzékeny, billeg, de jó minőségű téli gumival ez javítható. A szélzaj is elég magas, és az ajtók nehezen csukódnak, de ez a légnyomás miatt lehet.

A harmadik sorba relatíve kényelmesen be lehet szállni, és a középső üléseket könnyen lehet mozgatni. A hely nem csak jelképes, hanem akár teljes értékűnek is tekinthető, gyerekeknek mindenképpen, anyósnak már necces. A második sor középső ülésének biztonsági öve hátulról jön, mint egy "légkábel", de cserébe viszont hárompontos. Ha nincs szükség a harmadik sorra, azt is jól lehet variálni. A lehajtott üléseknél a csomagtartóban egy sporttáskánál nagyobb méretű pakk már nem fér el.

A vezető oldali ülést nehéz jól beállítani, hosszútávon kényelmetlen. Az index nehezen kapcsolható, és a 6-os váltó sprőd. A kapcsolók a műszerfal alatt nehezen kapcsolhatóak, és a visszajelző fényei is haloványak. A start-stop rendszer nem egy rossz találmány, de araszolásnál, mellékutcából kifordulásnál praktikusabb kikapcsolni.

A Lodgy tehát 2 felnőtt és 5 gyerek esetében egy vállalható kompromisszum, igazából sok kompromisszum nem is kell. A csomagtartó felfelé bővíthető egy méretes box-szal. Megér 5 mFt-ot? Talán. Megéri a matekot? Bőven. Megvennéd e mégegyszer ezekkel a feltételekkel? Simán.

Tapasztalatok Rövid Távon

Még kevés kilométer van az autóban, de már kiviláglik, hogy mire is teremtődött: kispénzű nagycsaládosoknak. Az autó anyaghasználata spártai, de az ülések megfelelő laphosszal és oldaltartással rendelkeznek. Kormánya sajnos tengely irányban NEM állítható, pedig az nagyon kellene bele. A kormánykerék vékony és kemény, de ezt egy szivacsos kormánybőrözés megoldotta. A kuplung pedál feletti műanyag védőlemezbe a cipő orra beleért kuplungolás közben, így abból le kellett vágni egy tekintélyes mennyiséget. A tapintás megfelelő, a tolatókamera is jól működik. Fogyasztása, menetteljesítménye is jó, a váltó viszonylag pontosan és rövid utakon működik. Futóműve közepes, kissé elpattog a "kiváló minőségű" budapesti utakon. A motorja csendes nagyon, ez komoly pozitívum, s elég nyomatékos is.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

Alapvetően arra jó, hogy A-B-be elvigye a max 3 gyermekes családot, komolyabb élményre ne nagyon számítson az emberfia, aki megveszi, bár tény, hogy egy 10-20 éves autóból átülve űrhajónak tűnhet az első km-ek megtétele után a Lodgy is. Megbízható az autó, de a vadiúj fejlesztésű 1.3-as turbómotorról még nincsenek tapasztalatok.

Biztonság és Csomagtér

A biztonság a legfőbb szempont egy ilyen jármű vásárlása esetén. Fontos szemügyre venni a kiválasztott kocsi csomagterét is. A csomagokat mindig úgy kell elhelyezni, hogy egy esetlegesen bekövetkező baleset során ne repülhessenek előre az utastérbe. Ebből adódóan meg kell vizsgálni, van-e lehetőségünk arra, hogy egy utazás esetén rögzíthessük a csomagjainkat.

A hátsó tolóajtó megléte ma már alapvető szempont lehet a gyerekes családoknak egy családi egyterű kocsi kiválasztása esetén. Alapvető szempont, ha leszűkítettük a kört 2-3 megfelelő modellre, hogy ezek közül azt válasszuk, amelyikben a legtöbb biztonsági felszerelést helyezték el. 2020-ban már egy alapmodell is sokkal több extrát tartalmaz, mint 10 évvel ezelőtt.

Fenntartási Költségek

Bármilyen autóra érvényes, amit megvásárolunk, hogy annak vételára (amit kifizetünk érte, amikor megvásároltuk), csak egy kisebb rész lesz ahhoz képest, amit később évről évre az autó fenntartására fogunk fordítani.

Vannak azonban bizonyos tényezők, amik szerepet játszhatnak a döntésünk során. Pl. megnézhetjük az autó alkatrész kereskedők online áruházaiban, hogy egy-egy konkrét, kiszemelt alkatrész mennyibe kerül az egyes márkák / típusok / modellek / évjáratok esetében. Könnyen elképzelhető, hogy egy konkrét modellhez nem találunk csak gyári alkatrészt, míg egy másikhoz pedig csak utángyártott verziót. Ez hamis eredményt adhat. Érdemes annak is utánajárni, hogy a kiválasztott modellhez mennyire érhetőek el bontott alkatrészek, mert pl. egy kisebb koccanás esetén elkerülhetetlen bal első fényszóró csere, vagy egy kukásautó által lebontott visszapillantó tükör esetében akár 1:10 arányban is megspórolhatjuk az alkatrész költségeit.

Tapasztalatok Dacia Logan MCV féktárcsa cseréjével kapcsolatban

Sajnos az egyterű családi autók esetében ma még a kis darabszámból adódóan nem annyira számítanak tömegesnek a bontott alkatrészek, így egy szervizelés esetén a cserealkatrészek ára is általában mindig magasabb.

Nagycsaládosok Autóvásárlási Támogatása

A nagycsaládosok autóvásárlási támogatása révén jelentősen, akár 2,5 millió forinttal olcsóbban juthatunk új, legalább hétszemélyes autóhoz. A családosok a kiválasztott gépkocsi ötven százalékáig, maximum 2,5 millió forint értékig vehetik igénybe a kedvezményt, az adminisztrációs folyamatot a márkakereskedések végzik el.

A támogatási kérelem benyújtására a családoknak 2022. december 31-ig volt lehetőségük. Csak az új vagy a maximum kétezer kilométert futott, legalább hét állandó ülőhellyel rendelkező autókra adtak támogatást. Ez alól kivételt képeznek a lakóautók. Fontos tudni, hogy a támogatott, megszerzett autó az adásvételi szerződés vagy a pénzügyi lízingszerződés hatályba lépésének napjától három éven belül nem adható el.

A legnépszerűbb hétszemélyes családi autók a rendelet tavalyi életbelépése óta Kormányzati információk szerint a Dacia Lodgy (40 %), a Fiat Doblo / 500L / Talento hármas (15 %), a Skoda Kodiaq (13 %), a Seat Alhambra (8 %), a Renault Escape / Scenic páros (6 %), az Opel Zafira (4 %), a Ford S-Max / Ford Galaxy páros (4 %), a Ford Tourneo Connect / Ford Transit Custom páros (3 %) és a Honda CR-V (3 %) járművek lettek. A fennmaradó 4 %-on osztozik az összes többi egyterű (Citroën, Hyundai, Kia stb. egyterű modellek).

Népszerű Hétszemélyes Családi Autók (2019-es adatok alapján)

tags: #dacia #lodgy #fenntartási #költségek #tapasztalatok

• Gyári szám alapú alkatrész keresés
• Bush Ranger Lite: Mit tud a Cold Steel kése?
• Minden a Civic VI Fastback féktárcsáiról
• CB400N vásárlási tanácsok
• A Mazda 3 lámpatest beázásának megoldásai