A Dacia légzsákrendszerének visszaállítása és hibaelhárítása

A légzsákrendszer az autók legfontosabb és legnagyobb körültekintést igénylő passzív biztonsági rendszere. Egy nap biztosan megmentheti az életét, ha baleset történik. A légzsákok életmentőek, ha gyorshajtás közben frontálisan ütközik egy másik autóval, vagy egy álló objektumnak ütközik. Ha nincs légzsák vagy nem működik, akkor a fejünket keményen beverhetjük a kormánykerékbe vagy a műszerfalba.

A légzsákot úgy tervezték, hogy egy esetleges ütközést követően másodpercek tört része alatt felfúvódjon, ezáltal egy puha párnázatot képezzen az utasok teste és a gépjármű kemény alkatrészei között. A légzsák anyaga (általában nejlon 6.6 speciális bevonattal) úgy van tervezve, hogy a felfújódás pillanatában szinte azonnal, szabályozott módon kieressze a gázt a hátul lévő szellőzőnyílásokon keresztül. Ezért: a légzsák már a becsapódás pillanatában elkezd „leereszteni”, így nem pattogtatja vissza az embert, az ütés energiáját elnyeli, miközben a test lassulása egyenletes marad, a vezető vagy utas feje-mellkasa egy puha, de gyorsan összeomló párnába ütközik. Tehát a légzsák nem „kemény biztonsági párna”, hanem egy egyszer használatos, intelligensen összeomló energiaelnyelő rendszer, amely a kormánykerék, a műszerfal vagy az oldalsó oszlop elé helyezkedve csökkenti a sérülés kockázatát.

A légzsák visszajelző lámpa jelentősége

A motor és a légzsák lámpa a műszerfal azon lámpái közé tartozik, amelyekre fokozott figyelmet kell fordítania; ha kigyullad bármelyik, annak biztonsági jelentősége van. Bármilyen jellegű hibát a légzsákvisszajelző lámpa jelez nekünk legtöbb esetben folyamatos világítással, esetleg villogással. Ha probléma merül fel a működésével kapcsolatban, az autó figyelmeztetést küld, ez általában figyelmeztető lámpa, vagy grafika formájában gyullad ki. Könnyen felismerhető, hiszen ábrája egy ember óriási labdával az ölében, vagy AIRBAG vagy SRS felirat. Ha a légzsákfigyelő lámpa világít, az azt jelenti, hogy baleset esetén a légzsák nem tud kinyílni. A légzsák figyelmeztetése azt is jelezheti, hogy a rendszer sérült, így a légzsák nem lép működésbe egy esetleges baleset során.

Nem árt tudni, hogy ha az autóvezető tud a problémáról, nem orvosolja, és bekövetkezik egy baleset, a biztosító nem fog fizetni. Óvja meg magát, családtagjait, és a többi utast. Minden ezzel kapcsolatos hibát a saját és mások biztonsága érdekében fontos feltárnunk és javíttatnunk.

Mi okozhatja a légzsák visszajelző lámpa kigyulladását?

A légzsákrendszerrel kapcsolatos hibák többféle okra vezethetők vissza:

Elegáns védelem Sandero 2

Ütközési adat tárolása: Legtöbb esetben ütközés, koccanás után (akkor is ha nem nyíltak légzsákok) úgynevezett „ütközési adatot” tárol el az egység amit egyszerű diagnosztikával nem lehet törölni.
Akkumulátorproblémák: Akkumulátor lemerülés, bikázás, gyenge akkumulátorral való indítózás után is jelentkezhet a hiba visszajelzés.
Vezérlőegység hibája: A visszajelző világítását okozhatja a légzsák vezérlőegység meghibásodása is. Ilyenkor a vezérlőegységet legtöbbször az autóból kiszerelve külön kell javítani, programozni, nullázni. Előfordulhat, hogy egyik pillanatról a másikra felgyullad a visszajelző, vagy nincs kommunikáció a légzsák vezérlőegységgel, vagy belső hiba lép fel.
Kiégett biztosíték: A kiégett biztosíték mindenképpen okozhatja a légzsákjelző lámpa kigyulladását. Tehát először a biztosítékdobozt ellenőrizze, hogy van-e kiégett biztosíték.
Vezetékek és csatlakozók: Ellenőrizze a vezető- vagy az utasülés alatti vezetékrendszert, nincs-e laza vezeték vagy korrózió a csatlakozóban. Előfordulhat, hogy a kormánykerék vezetékei hibásodtak meg, ez is lehet a vészjelzés oka.
Szenzorok és ülésfoglaltság: Az SRS rendszerek többsége egy érzékelőt használ, mely a biztonsági övekkel és az ülésekkel van összekötve, ezáltal információt adva arról, hogy mely légzsákok váljanak aktívvá. A biztonsági öv érzékeli a hirtelen övfeszességet, megkülönböztetve így a gyors lassulást, vagy ütközést. Az ülések alatt is találhatók érzékelők, ezek tájékoztatják a rendszert arról, hogy mely ülések nincsenek használva, hogy az üres ülések légzsákjai ne fúvódjanak fel fölöslegesen. Nézze meg, hogy a biztonsági övet megfelelően kapcsolta-e be, nincs-e valamilyen akadálya a bekapcsolásnak, vagy az üléseket megfelelően állította-e be? A biztonsági öv tekeredése miatt is jelezhet a lámpa, ellenőrizze mielőtt elindul.
Utasülés légzsák be/ki kapcsoló: Bizonyos autókban van egy „utasülés légzsák be/ki kapcsoló” gomb. Ez az első dolog, amit ellenőriznie kell, ha a légzsák jelzőlámpát szeretné kikapcsolni. A kulcsos kapcsolót a kesztyűtartóban helyezik el csakúgy mint egy légzsák hatástalanítását jelző lámpát a műszerfalon. Ha vezetés közben a légzsák figyelmeztető lámpa felgyullad vagy villog, az hibás működést jelez. A gyújtás bekapcsolásakor az utasoldali légzsák kikapcsolására figyelmeztető lámpa világít, ezzel jelzi, hogy az utasoldali légzsák kioldása le van tiltva. A gyújtás bekapcsolásakor az utasoldali légzsák bekapcsolására figyelmeztető lámpa világít, ezzel jelzi, hogy az utasoldali légzsák kioldása engedélyezve van.

Hibadiagnosztika és visszaállítás (resetelés)

A légzsákrendszerrel való munka kulcsfontosságú, ezért mindig olvassa el a hibakódokat egy OBD2 szkennerrel, hogy képet kapjon arról, hol kezdje a hibaelhárítást. A légzsák kódok kétjegyű számok. A kódok leolvasásához számolja meg, hányszor villog a lámpa, várjon egy kicsit, majd számolja meg újra a villogásokat. Például két villanás, egy szünet és négy villanás azt jelenti, hogy a légzsákrendszer problémája a 24-es kód.

Hibakódok törlése és vezérlőegység nullázása

Soha ne törölje a hibakódokat, mielőtt orvosolná a légzsák lámpa kigyulladásának okát. Soha nem szabad csak úgy megszüntetni a világító légzsák lámpát, hogy nem hárította el a probléma okát. A legtöbb autómodellnél nem lehetséges a légzsák hibakód törlése szkenner vagy gyári kódolvasó műszer nélkül. Ez biztonsági óvintézkedés, mert a légzsákfény megjelenése után mindig meg kell javítani a hibát.

Gyakran csak annyi szükséges a bosszantó figyelmeztető lámpa kialvásához, hogy nullázza a légzsák érzékelőjét. Távolítsa el az akku pólusáról a bilincset, és hagyja lecsatlakoztatva 8-10 másodpercig, hogy a légzsákérzékelő nullázódjon. Azt javasoljuk, hogy akkor nullázza a légzsák vezérlő modulját, ha baleset érte.

Miért a javítás a legmegfelelőbb megoldás?

Ha a vezérlőegység hibás, akkor a javítása sok esetben előnyösebb, mint egy bontott alkatrész vásárlása:

Ez az egység is tartalmazza az adott autó alvázszámát, azonosítóit. Bontott darab esetén ezek nyilván nem egyeznek, emiatt (főleg az új típusoknál) ugyanúgy hibajelzést fog küldeni az autó, ha nem, akkor is egy idegen autó adatait hordozza magában.
Legtöbb esetben a bontott vezérlő is karambolos autóból kerül ki, így ezt is javítani kellene.
Sokszor nehéz találni ugyanolyan számú alkatrészt, más sorozatszámúval pedig hibásan fog működni a rendszer.
Javítás esetén nem kell több órát eltölteni alkatrész kutatásával.

A javítás után a baleset / hiba előttivel egyenértékű, biztonságosan működő alkatrészt kap vissza, nem igényel újratanítást, alkatrész cserét. A javítás után a vezérlő gyári állapotába kerül vissza, ütközési adat, belső hiba nélkül.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

Szakember segítsége elengedhetetlen

Swift műszerfal javítás | Kondenzátorcsere ◆ Reparáció

A légzsákrendszerrel kapcsolatos minden munkát csak szakember végezzen, ha nem 100%-ig biztos abban, hogy mit csinál! A légzsákrendszer szerelése a pirotechnikai alkatrészek miatt fokozottan veszélyes! Rendkívül veszélyes!

Mindig távolítsa el az akkumulátor csatlakozóját, amikor a légzsákokkal dolgozik. Ha a rendszer jelez, érdemes mielőbb szerelőhöz vinni a járművet, mert komoly problémát is jelenthet. Mi a márkaszervizet szoktuk javasolni, hiszen ott ki tudják törölni a hibaüzenetet és megfelelően tudják orvosolni a problémát. A légzsák fontos részét képezi a biztonságnak, így semmiképpen se hagyja figyelmen kívül.

A javítás utáni teendők

Miután a probléma okát orvosolták és a hibakódokat törölték egy OBD2 szkennerrel vagy speciális műszerrel, törölje a légzsákjelző lámpát, és győződjön meg róla, hogy már nem világít a műszerfalon. Ha a légzsákjelző lámpa eltűnt a műszerfalról, indítsa újra a gyújtást, és menjen próbakörre. Ha a légzsákjelző lámpa a tesztvezetés után sem jelenik meg újra, a probléma nagy eséllyel megoldódott.