Citroen Xsara Alkatrészek Árai és Tudnivalók

A Citroen Xsara egy népszerű modell volt, melynek gyártása 1997-ben kezdődött és 2006-ban fejeződött be. Az autókat nem csak Franciaországban készítették, hanem Kínában, Uruguay-ban, Spanyolországban, sőt még Egyiptomban is. Eredetileg egy kisebb családi autónak készült, tervezésekor a Citoren ZX és Peugeot 306 modellek futóművét gondolták tovább.

Citroen Xsara

A Citroen Xsara Története és Jellemzői

Eleinte három- és ötajtós ferdehátú, valamint ötajtós kombi változatok készültek belőle. A kombi verziót „Brake”, a háromajtósat pedig „Coupé” fantázianéven értékesítették. Ami a dizájnt illeti, sok hasonlóság fedezhető fel a Xsara és nagyobb testvére, a Xantia között.

Ami pedig a motorpalettát, 6 típust gyártottak: 1.4, 1.6, 1.8 és 2.0 literes benzinmotorokkal, továbbá 1.6, 1.9 és 2.0 literes hagyományos dízel szívómotorral és turbótöltős dízel motorral szerelteket. Az 1998-as év jelentős mérföldkő a modell életében. Írországban megnyerte a „Semperit Irish Car of the Year” címet, illetve ugyanezen év októberében a Párizsi Autókiállításon bemutatták a Xsara Picassót. A kompakt ötajtós egyterű változat rendkívüli népszerűségre tett szert egyedisége miatt.

Citroen Xsara Picasso

A Modell Felújítása 2000-ben

2000-ben jelentős felújításon esett át a modell. A változtatás leginkább az autó külsejét érintette; a fényszórók méretét növelték, és meghosszabbították a motorháztetőn előre, magának a tetőnek pedig stílusosabb, simább formát kölcsönöztek. Az első lökhárítóba a karosszéria színével megegyező színű ködlámpákat építettek, a hűtőrácsot megnagyobbították. A kupé ráadásul még egy praktikusabb formájú légterelőt is kapott.

Az előzőekhez hasonlóan itt is torziós rudat szereltek a hátsó futóműre. Ez a lépés egyaránt az utas kényelmét szolgálta, hiszen ezáltal kényelmesebbé vált az egyenlőtlen felületen történő utazás. Mindemellett még egy megerősített segédvázzal is ellátták a modellt, aminek köszönhetően a karosszéria kevésbé sérülékennyé vált balesetek esetén. Összességében tehát elmondható, hogy a ráncfelvarrott verzió jóval erősebb lett, és kevesebb fogyasztással működött.

Minden a C1 felnikről

Citroen Xsara Alkatrészek - Árak és Lehetőségek

A Citroen Xsara alkatrészek széles választéka elérhető, mind új, mind bontott formában. Az alábbiakban néhány példa található a kínálatra:

Bontott alkatrészek: Citroen Xsara Picasso alkatrészek, motorok, váltók, karosszériaelemek
Légzsákok és biztonsági övek: Légzsákszettek, ülés-függönyzsákok, övfeszítők minden típushoz, valamint a kidurrant légzsákok, műszerfalak, biztonsági övek javítása.
Motoralkatrészek: Bontott, felújított és új motorok, önindítók, generátorok, klímakompresszorok.
Futómű alkatrészek: Lengőkarok, gólyalábak, csonkállványok, féltengelyek.
Elektronikai alkatrészek: ABS kockák javítása, fojtószelepházak, gyújtótekercsek, injektorok.

Az alábbi táblázatban összefoglaltuk a leggyakrabban keresett alkatrészeket és azok elérhetőségét:

Alkatrész	Állapot	Megjegyzés
Motor	Bontott, Felújított, Új	Személyautó, kishaszonjármű, haszonjármű, munkagép
Váltó	Bontott, Felújított, Új	Raktárról és külföldi beszerzésre
Légzsák	Új, Javított	Minden típushoz
ABS Kocka	Javított, Cseredarab	ATE MK60 ABS /ASR modellek
Önindító	Bontott	Benzines és dízel motorokhoz
Generátor	Bontott	Különböző típusokhoz

A Citroen alkatrészek gyártása ma már nem francia monopólium, mint ahogy az emblematikus francia márkanév is világmárkává nőtte ki magát. A Citroen alkatrészek a kezdet kezdetén szinte kizárólag francia termékek voltak, ami nem csoda, hiszen a márka is tipikusan francai, amit mi sem bizonyít jobban, mint hogy a gallok a szavazatok 37 százalékával az elmúlt 70 év legnépszerűbb autójának a Citroen DS-t választották.

Csak ehhez a modellhez tízmillió számra kellettek a Citroen alkatrészek, hiszen mintegy 20 évig gyártottak, összesen közel másfél milliós darabszámban. Természetesen Citroen alkatrészek ma már a világon szinte mindenütt készülnek, ahogy az autó sem csak a franciák kedvence. Megalkotója André Citroen az első négy hengeres, 1330 köbcentis modelljét 1919-ben dobta a piacra.

Néhány szó egy másik ikonról: a Citroen 2 CV-ről, ami a nagyon kicsi autó projektjeként indult, amolyan francia Volkswagen akart lenni. Az is lett. Sikerült a VW bogárnál is csúnyább személyautót alkotni. Annyira rondát, hogy az már szép. Számos jó tulajdonsága közül csak egy: 3 litert fogyasztott 100 kilométeren.

C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat