Citroën C3 Aircross: Elektromos és hibrid kihívó a családi autók piacán
Egyre sűrűsödik az elérhető árú elektromos autók piaca Európában. A Stellantishoz tartozó márkák komoly offenzívába kezdtek, szinte minden városi kisautóból, B szegmensbe eső SUV-ból van teljesen elektromos verzió. A családoknak szánt újdonság alapjait a C3 padlólemeze adja, így a technika azonos a városi kisautóéval, de 4,4 méteres hosszával az Aircross már inkább a kompakt SUV-k kategóriáját ostromolja. Minden porcikáján érződik, hogy elérhető árú, tágas autó piacra dobása volt a cél, a típus előtt pedig a legnagyobb kihívás, hogy képes-e a méretes utastér mellett más területen is erényeket villantani.
Vissza a gyökerekhez: robusztus és szögletes külső
A C3 Aircross második generációja teljes „tiszta lappal” tervezett modell. Pierre Leclercq dizájncsapata határozottan robusztus, szögletes vonalakkal rajzolta meg a C3 Aircrosst. A karosszéria teljes hossza 4,395 méter, ami jelentős növekedés az elődhöz képest. Ezzel az új C3 Aircross a B-SUV-mezőny legnagyobbjai közé tartozik. A terepes hangulatot a kerékjárati ívek szögletes, matt árnyalatú műanyag burkolatai hangsúlyozzák, az eltérő karosszéria- és tetőszín kombinációja pedig igazán feldobja a külsőt.
Műszaki adatok összehasonlítása
| Jellemző | Érték |
|---|---|
| Hosszúság | 4395 mm |
| Szélesség | 1790-1850 mm |
| Tengelytáv | 2672 mm |
| Csomagtér (5 ülés) | 460 liter |
| Bővíthető csomagtér | 1600 liter |
Tágas kabin, spórolós részletekkel
Az otthonosság és az egyszerűség fejezi ki legjobban a beltér hangulatát. A gyár állítása szerint az autó rekordméretű második sori helyet kínál. A hátul ülők valóban tágas térrel gazdálkodhatnak: a fejtér bőséges, a lábtér pedig egyenesen kifogástalan. Szerencsére a klímakonzol megmaradt fizikai gombokkal, ami a könnyű kezelhetőség miatt áldás. A 10,25 colos központi kijelző vezeték nélküli telefontükrözéssel segíti a felhasználói élményt.
Citroen C3 Aircross teszt (Barbara varázsol) - SportVerda (Tordai István)
Egy platform, háromféle hajtás
A Citroën ë-C3 Aircross műszaki alapja az STLA Smart Car platform, amely lehetővé teszi, hogy ugyanarra a vázra épüljön benzines, hibrid és teljesen elektromos változat. Az elektromos hajtás egy 83 kW (113 LE) teljesítményű villanymotorral érhető el, 44 kWh bruttó kapacitású lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorral. A modell megkapta a Citroën Advanced Comfort felfüggesztést is, amely a progresszív hidraulikus ütközőelemeknek köszönhetően rossz utakon is kimagasló kényelmet biztosít.
- Benzines: 1,2 literes turbómotor (100 LE).
- Hibrid: 145 LE rendszerteljesítmény (automata váltóval).
- Elektromos: 113 LE, 306 km WLTP hatótávval.
A volán mögött: kényelem és vezetési élmény
Az alacsony súlypontnak és a jóindulatú futóműnek köszönhetően a C3 Aircross rendkívül stabil és biztonságos a kanyarokban. A menetteljesítmény az elektromos autókra jellemző azonnali megindulást hozza, de a 113 lóerő a mindennapokra elég, sportos dinamikát ne várjunk. A hibrid változat esetében a hatfokozatú automataváltó egyszerűen csak teszi a dolgát, a 145 lóerős rendszerteljesítmény pedig kifejezetten lendületesen mozgatja a karosszériát.
Az új Citroën ë-C3 Aircross a magyar piacon kifejezetten versenyképes árazással nyit. A Citroën alacsony listaárral és 0%-os THM hitellehetőséggel csábítja a vásárlókat. Bár anyagminőségben és extrázottságban kompromisszumos megoldás, a tágas, jól variálható belső tér - amelybe akár még hét ülés is bepasszírozható - kiváló családi választássá teszi a francia újdonságot.
C4 Picasso tetőcsomagtartó kínálat