Motorkerékpár kuplungok és az EBC Brakes megoldásai

A motorkerékpárunk talán leginkább igénybevett és kopásnak kitett alkatrésze a fékek után a kuplung, amin nem feltétlen a biztonságunk, hanem inkább a motorozás minősége, élvezhetősége múlik. Az EBC Brakes nem azt a célt tűzte ki, mint sok más gyártó ebben a szakmában, hogy gyenge minőségű utángyártott fékalkatrészekkel árassza el a piacot, hanem a gyárival azonos vagy inkább jobb minőségű, de mégis olcsóbb megoldásokat kínáljon az igényes járműtulajdonosoknak.

A kuplung működése és feladata

A kuplung a motor és a hajtáslánc összekapcsolását és szétválasztását végzi. Főtengelykapcsolónak is nevezhető, mivel a motor által előállított energia továbbítása a sebességváltó felé történik rajta keresztül. Csúszással, súrlódással működik. A kuplung pedáljának lenyomásával a kuplung tárcsa eltávolodik a kuplung szerkezettől, megszakítva a kapcsolatot a motor és a sebességváltó között. A kuplung szerkezet, kuplung tárcsa és kinyomócsapágy alkotják a kuplung rendszert. A kuplungfedél rögzítve van a lendkerékhez, és a kuplungtárcsán keresztül a sebességváltó bemenő tengelyére van szerelve.

A tányérrugó a fedélre csapok és huzalgyűrűk segítségével van rögzítve. A kinyomócsapágy az oldás folyamatában a tányérrugó belső, karjainak végeire támaszkodik és azokat a motor felé nyomva megpróbálja elfordítani, ezáltal a tányérrugó külső pereme eltávolodik a kuplungfedél felől.

A kuplunghibák jelei és diagnosztikája

A megcsúszó kuplung hangja vagy az indulásnál rángatva meg-meg ugró jármű minden motoros rémálma. Amikor jelentkeznek a tünetek, akkor sajnos már könnyen diagnosztizálható eme értékes és fontos alkatrész meghibásodása.

Mikor kell kuplungot cserélni?

Több panasz is jelezheti a kuplung meghibásodását:

Kuplungpedál problémák – okok és megoldások

• Az autó sebességbe rakva nem indul el.
• Nyomom a gázt és az autó nem gyorsul!
• Induláskor nagyon büdös van a gépkocsiban!
• Nem tudok felmenni egy dombra sem, a motor pörög, de a kocsi nem megy!
• Furcsa zörgő hangot hallok, ha benyomom a kuplung pedált!
• Valami karattyol a motorban.
• Recsegést hallok, amikor váltani akarok!
• Nem tudok váltani!
• Nehezen veszi a fokozatot az autóm!
• Nehéz benyomni a kuplungpedált!

Hol lehetnek kibúvók a kuplung csere alól?

Néhány esetben egy egyszerű kuplung holtjáték állítással megúszhatjuk a hibaelhárítást. Például, ha nehéz benyomni a kuplungpedált, karattyol a motorban vagy nehezen veszi a fokozatot.

A kuplung ellenőrzése:

1. A kuplung teljesen benyomott helyzetben szabadon kell tudnunk mozgatni a váltókart és 1. fokozatba rakni.
2. A kuplungot 1/4 (durván 5-8 cm) felengedve, ha a sebességben van a gépkocsi, éreznünk kell, hogy megmozdul. Ekkor kezd "fogni" a kuplungunk. Ha rögtön mozdul a gépkocsi, akkor állítani kell a kuplungon!
3. A kuplungpedál teljesen felengedett helyzete. Már nem szabad a kuplungnak csúszni! Ha csak ekkor mozdul meg a gépkocsi, akkor mondjuk azt, hogy a kuplung el van kopva! Cserére szorul, nincs állítási lehetőség! Ekkor a kuplung a végét járja. Vigyük szervizbe és cseréltessük ki!

FONTOS: Bárki bármit mond, a kuplung szerkezet, kuplung tárcsa és kinyomócsapágy hármasát együtt KÖTELEZŐ cserélni! Nincs kivétel! Egy új alkatrész beszerelésével már nem fognak "együttműködni", ami további károsodáshoz vezethet.

EBC kuplung megoldások: Minőség és tartósság

Ennél a pontnál egy fontos döntést kell hoznunk! Olcsó és gyenge vagy méregdrága..? Nem! A legjobb és legtartósabb megoldás kell a lehető legkevesebb pénzből. Ezeket a szempontokat jól ismerik az EBC gyárban a kuplung program tanúsága szerint. Az EBC gyár igyekszik az eredetinél jobb és olcsóbb megoldásokat kínálni, felismerve a kuplungokra jellemző problémákat. Egyes alkatrészgyártóknál tapasztalható, hogy nem komplett lamella készletet kínálnak a megkopott, megcsúszó lamellák helyett, hanem egy-egy darab lamellával próbálják orvosolni a problémát. Ez a lehetőség csábító az olcsósága végett, de a pillanatnyi öröm, amit az alacsony ár miatt érzünk, sajnos hamar elmúlik, mivel ez csak olyan, mint a „kézrátételes” gyógyítás. Amennyiben Ön végleges és megfizethető megoldást keres a problémára, akkor az EBC kínálatában megtalálja.

EBC CSK megerősített kuplungrugó készlet

Ezen készleteknek a rugói 10-15%-al erősebbek, mint a gyárilag beépített egységek, ám ez miatt nem szükséges ennyivel több erő a kuplungkar behúzásához, viszont egy sokkal erősebb, csúszásmentes kuplungot nyerünk vele. Ez az apró szerkezet nagyon sok bosszúságtól kímélheti meg azokat a motorosokat, akik az átlagosnál jobban igénybe veszik a járművüket (tuning, gyorsulás, egykerekezés, versenyzés, stb.).

Simson kuplung javítás lépésről lépésre

Új lamellákkal minden esetben ajánlatos a rugókat is cserélni, mert a régi rugók az előfeszítés és a ciklikus hőterhelés következtében elfáradnak és elveszítik eredeti feszességüket, ami előbb-utóbb megcsúszáshoz vezethet. Azt viszont tudni kell, hogy még mielőtt megcsúszna a kuplung, azelőtt kell az erősített rugót használni, mert utána már nagyon kicsi az esély arra, hogy megússzuk a lamella cseréjét.

EBC prémium kuplunglamella készletek

EBC CK prémium parafa bázisú kuplung lamella készlet

A CK típusú kuplungtárcsák dörzsanyaga impregnált parafából, alumíniumszemcsékből és műgyantából készül. A hullámosodás, beégés és a megcsúszás megelőzésének érdekében ezeket az anyagokat egy speciális eljárással tömörítik. Ez a technológia rendkívüli hőtűrőképességet és hosszú élettartamot biztosít a lamelláknak. A CK készletek a gyárinak megfelelő mennyiségű kopólamellát tartalmaznak és az összes népszerű motorkerékpárhoz megvásárolhatók.

EBC CKF Carbon Fiber kuplung lamella készlet

Korábban a CKF karbonszál erősítésű tárcsákat az erős Off-Road motorok eredeti, parafás kuplungjainak kiváltásához, tuningolásához ajánlották. Mára már tudjuk, hogy nem csak a nagy nyomatékú egyhengereseknél lehet kiváló tuning eszköz, ez az karbonszálas kuplunglamella készlet, hanem a többhengeres sport és túramotorokhoz is egyre bővül a kínálat. A visszajelzések szerint ezekkel a nagyszerű CKF lamellákkal és az erősített CSK rugókkal, még hatásosabb kuplung felújításokat végezhetünk, mint korábban.

EBC SRC Street Racer Clutch aramid kuplung lamella készlet

Dörzsfelületében aramidot és még egyéb adalék anyagokat tartalmaz és ennek következtében igen nagy a hőtűrő képessége. Annak ellenére, hogy harapósabb, gyorsabb, pontosabb, mint a hagyományos parafa lamellák, az élettartama mégis hosszabb. Ajánlott a beszerelése nagyteljesítményű sportmotorkerékpárokba, sportosan és versenyszerűen motorozók számára. Ez a készlet nem tartalmazza a fémlamellákat, de a 10-15%-al megerősített spirál rugókat igen, viszont azoknál a motor típusoknál, amelyeknél gyárilag „Diaphragma”, tányér rugókat alkalmaznak, ott vagy az eredeti rugót kell visszaszerelni vagy az EBC erősített membránrugóját kell megvásárolni.

EBC komplett kuplung készletek

Azokhoz a járművekhez, amelyeknél a fémlamellát is cserélni kell, választhatunk a DRC, DRCF vagy az SRK komplett készletek közül.

Mire figyeljünk a Peugeot 206 kuplung cseréjekor?

EBC DRC Dirt Racer parafa bázisú komplett kuplung készlet

Ez a DRC kuplung szett ugyanúgy alumínium szemcsés parafa alapanyagból készül és műgyantával van impregnálva, mint a CK sorozat lamellái, ám ez a készlet tartalmazza az acéltárcsákat is, valamint a csomagban van egy garnitúra megerősített rugó, ami 10-15%-al erősebben nyomja egymáshoz a tárcsákat.

EBC DRCF Dirt Racer Carbon Fiber komplett kuplung készlet

A 2011-es szezon kuplung újdonsága volt ez a karbonszálas technológiával készített dörzslamellákat tartalmazó, valamint megerősített rugókkal és az acéllamellákkal is rendelkező kuplung készlet. Ez a termék az EBC jelenlegi legerősebb Off-Road kuplung sorozata. Tulajdonságai megakadályozzák az idő előtti kopást és deformálódást, ezért kiválóan alkalmas a legmagasabb szintű sport és verseny használatra MotoCross illetve ATV gépekhez. Rendkívül ellenálló a nagy hőterhelésekkel szemben is, ezáltal agresszívebb stílust enged és így egy jobb vezetési élményt nyújt, mint a hagyományos kuplung technikák. A tesztelések kiváló eredményekkel végződtek és a szett minden szempontból megfelel a legkeményebb versenyigényeknek.

EBC SRK Street Racer Komplett aramid kuplung készlet

A kuplungok legújabb generációjához tartoznak ezek az aramid készletek amik erős utcai sport és versenymotorokba kínálnak egy komplett megoldást az erőátvitel megerősítéséhez vagy felújításához. Ez a sorozat alapjaiban ugyanazokat a jó tulajdonságokat hordozza magában, mint az SRC-széria, de itt a rugókon kívül egy garnitúra rendkívül jó minőségű acéllamellát is találunk a csomagban. Az aramid kuplungtárcsák már eddig is bizonyították, hogy jóval többre képesek, mint a gyárilag szerelt parafás lamellák, ráadásul így komplett egységben, már egy igazi versenyszintű kuplungot tud megvásárolni, aki ilyet választ.

Miért az EBC kuplungok a legjobbak?

A kovácsolt alumínium tárcsákon az erősen megvastagított érintkezési, felfekvési felületek megengedik a terhelés jobb eloszlását a kuplung kosár és a lamella fogak, (körmök) találkozásánál, így az EBC konstrukciója megakadályozza a beverődést, szemben az eredeti gyári vagy más gyártók megoldásaival. A kuplungkosár felfekvő felületének fűrészfog szerű beverődései rángatást (dadogást) okoznak kuplungolásnál. Ezt a hibajelenséget kiküszöbölik az EBC gyár mérnökei által kifejlesztett kuplunglamellák és még az áruk is kedvező.

Tehát az EBC hidegen sajtolt acéltárcsái (olaj-szétterítő mintázattal), a speciális alumínium ötvözetből kovácsolt és megvastagított körmökkel (parafa, aramid vagy karbon bázisú) lamellák és 10%-kal erősített rugók alkotják a jelenleg kapható legjobb kuplungot.

Kuplung beépítési tipp és szerszámok

FIGYELEM KEDVES VÁSÁRLÓNK! Abban az olajban, amit a motorba töltünk, legalább egy órán át áztassuk a lamellákat beszerelés előtt, hogy az első kuplungolásoknál ne a száraz felületek találkozzanak.

EBC CT Clutch Tool gyári kuplungszerelő szerszám

Minden motorkerékpár esetében a kuplungrögzítő anyát, gyárilag meghatározott nyomatékkal kell meghúzni és ehhez kell ez a szerszám, mivel ez nélkül csak barkácsolni lehet és ez a szakszerűtlen beavatkozás, sokszor a kuplung deformálódását okozza. A különböző méretű kuplungokhoz, különböző célszerszámokat kell használni, amit az adott járműnek megfelelő formában és méretben tudnak megrendelni vásárlóink. A kuplung szerszámokat rendelésre hozzuk, és beszerzési áron kínáljuk Kedves Vásárlóinknak!

Fejlett kuplung technológiák

A tengelykapcsoló központi összekötő eleme a motor és a hajtáslánc összekapcsolását és szétválasztását végzi. Induláskor és sebességváltáskor a tengelykapcsoló rendszerek reakciójának összhangban kell lennie a jármű egyéb komponenseivel. Ez a rendszer felel a motor és a sebességváltó közötti hajtáslánc oldásáért vagy zárásáért, amit természetesen minden autóvezető a saját tapasztalatából ismer.

Önbeállító kuplung (SAC)

A nyomott tengelykapcsoló az utóbbi években folyamatosan kiszorította a csavarrugókat a személygépkocsikból, helyüket a tányérrugó vette át. A SAC (Self-Adjusting Clutch) az önbeállító kuplungrendszerrel kisebb működtető erőket sikerült elérni, és a pedálerő ergonómikusan összehangolt kifejtését teszi lehetővé. Egy ilyen rendszer valósítja meg a kopáskiegyenlítést, amelynek segítségével az élettartam alatti lényeges változása nélkül kb. 75%-kal lehetett növelni az élettartamot.

A rendszer további optimalizálását valósítja meg az új fejlesztésű SAC II, amely a kopáskiegyenlítő mechanizmust integrálva tovább növeli a hatékonyságot. A SAC kuplungoknál a pedálerő változatlan marad az egész élettartam során. Ez egy speciális mechanizmusnak köszönhető, ahol a kopáskiegyenlítő mechanizmus a kuplung szerkezete és a tengelykapcsoló fedele között helyezkedik el. Ez a rendszer biztosítja, hogy a kuplung működtető ereje a teljes élettartam alatt állandó maradjon.

Kényelem és zajcsökkentés

A zajcsökkentésre is gondolhatunk. A sofőr és utasai egyre kevésbé fogadják el a beszűrődő háttérzajokat. A kuplungpedál benyomási ereje jóval alacsonyabb lehet. A kuplungrendszereknek számos további követelménynek is eleget kell tenniük, amelyek jelentősen befolyásolják a jármű komfortját. Cél a nyomatékátviteli képesség megnövelése anélkül, hogy a kapcsolandó tömeget megnöveljék.

Az integrált lendkerék nélküli kuplung tárcsa már nem tartalmaz rezgéscsillapító elemet, ami szintén hozzájárul a kényelmesebb vezetési élményhez. A modern kuplungrendszerek a hajtáslánc torziós lengési problémáira is helytakarékos megoldást kínálnak.

EBC hidraulikus kuplung és fékfolyadékok

A fékrendszerünknek ezen alkotóelemére méltatlanul kevesebb figyelmet fordítunk, mint a többire. Pedig mit ér a legjobb sport fékbetét az agyon furkált tárcsával és a verseny fékcső, ha néhány kemény fékezés után bizonytalanná válik a nyomás fékrendszerünkben… Sokszor szakemberek sem szentelnek megfelelő figyelmet a fékfolyadék ügynek és van aki még ma is „fékolajnak” hívja, és persze azt sem tudják sokan, hogy minden gépjármű gyártó szigorúan meghatározza a csere periódusait. Talán egy elfogadható elmélet az, miszerint sűrűbben ne cseréljünk semmit, mint ahogy azt előírták, de amikor elő van írva, akkor viszont gondolkodás nélkül!

EBC BF004 hidraulikus kuplung és fékfolyadék

Glikol bázisú fékfolyadék, ami általános használatra készül és kategóriájában kimagasló, legalább 260°C fokos forráspontjával minden modern gyártású autó és motorkerékpár kuplung és fékrendszerébe használható. A fékfolyadékokra vonatkozó DOT-minősítő szabvány szerint ebbe az osztályba tartozó anyagok forráspontjának minimálisan el kell érnie a 230 Celsius (446F) fokot. Ezzel szemben az EBC Brakes BF004 termékei a 260°C forráspontjukkal oly mértékben túlteljesítik ezt a követelményt, ami példa értékű.

EBC BF005.1 nagyteljesítményű hidraulikus kuplung és fékfolyadék

Hamarosan rendelhető lesz a 270°C fokos száraz és 184 nedves forrásponttal rendelkező DOT5.1-es fékfolyadék, amely keverhető lesz minden poliglikol bázisú társával. Ezeket a termékeket a vásárlói igények minél magasabb szintű kiszolgálása érdekében kezdi gyártani és forgalmazni az EBC Brakes. A verseny fékfolyadék áránál olcsóbb, de a BF004 műszaki értékeinél magasabb szintű DOT5.1-es folyadékot azoknak kínáljuk, akik kedvelik ezt a kategóriát és eddig más gyártóktól kellett beszerezniük.

EBC BF307+ hidraulikus verseny kuplung és fékfolyadék

Ez az Ultra High Performance Glikol bázisú sport fékfolyadék minden hidraulikus fékrendszerhez és kuplungrendszerhez használható. Extrém 307°C foknál is magasabb forráspontjával még a legszélsőségesebb verseny igénybevételek próbáit is kiállja. Az EBC BF 307+High fékfolyadék használatával javul a pedálérzet (adagolhatóság), csökken a fading (fékerő kihagyás) és megszűnik a szivacsos, bizonytalan érzés a fékkarnál és a fékpedálnál. Speciális összetétele miatt kevesebb korrózió és lerakódás képződik a fékrendszeren belül.

tags: #centax #rc #kuplung #információk

• milyen eszközök kellenek egy Porsche rádió kiszereléséhez?
• Útmutató a megfelelő Mazda pedálburkolat kiválasztásához
• Astra futómű hibák
• Vezérlőtő elektronika hibaelhárítás Mazda 5
• VW Golf 4 tükör beszerzési információk