PD-elemek: A felújítástól a diagnosztikáig – átfogó útmutató
Sokan komoly tévhitben élnek a PD elemekkel kapcsolatban. Az autóban található PD-elemet szokták még PD TDI rövidítéssel is illetni, ritkább esetben pedig Pumpe düse alakban írják. Ezt a megoldást az egy időben közvetlen befecskendezésű turbódízel motorok esetében használják. Az egy időben közvetlen befecskendezésű turbódízel motoroknál e technológia használatos. Egyértelműen nagyobb befecskendezési nyomás biztosítására alkalmas, továbbá pontosabban is időzíthető az elektronikus szabályozás, köszönhetően a szállító csövek elhagyásának. A modernebb PD-elemek már előzetes befecskendezésre is képesek. Az újabb típusú PD-elemek képesek előzetes befecskendezésre, ami előmelegíti a levegőt és könnyebbé teszi az égési folyamatot. Ez a gyakorlatban annyit tesz, hogy egy és három köbmilliméter közötti gázolaj jut a fődózist megelőzően az égéstérbe.
A PD-elemek meghibásodása és a gyártók közötti különbségek
Rossz hír, hogy ahogyan az autók alkatrészeinek jelentős százaléka nem képes a kocsi teljes élettartama alatt hibátlanul üzemelni, úgy a PD-elem is időről időre képes meghibásodni. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy a PD TDI rendelkezik némi árnyoldallal is. A költségek magasak lehetnek, főként nagyobb hengerszám esetében. Nemcsak az utasok füle érzékelheti a nagy nyomás okozta erősebb menetzajt, hanem az alkatrészek is intenzívebb igénybevételt kapnak, így hamarabb elhasználódnak. Ilyenkor vetődik fel a kérdés, hogy mit érdemes tenni, felújítani vagy cserélni?
Nem minden gyártó PD-elemének azonosak a tulajdonságai. A PD elemek rossz híre tulajdonképp a 2005-től gyártott, 2.0 TDI B6-os Passatoknál kezdődött. Az előző generációknál (Passat B5, Passat B5.5) ilyen jellegű, -rendszeresen előforduló- meghibásodás nem volt. A B6-nál annyi változás történt, hogy a kétliteres változatok nagy részébe a SIEMENS gyártotta a PD elemeket, míg az összes 1.9PD-nél a BOSCH maradt a beszállító. Ez egy olyan tévhit, amely minden bizonnyal azért terjedt el, mert 2005-től a 2.0 köbcenti B6 VW Passatokba a Bosch PD-elemek helyett Siemens típusúakat építettek. Ez utóbbiak gyengébb minőséget képviseltek, ezekben a kocsikban sorra meghibásodott a befecskendező rendszer. A rendszeres meghibásodások kizárólag a SIEMENS gyártmányú PD elemeknél fordultak-fordulnak elő! Nagy általánosságban megállapítható, hogy a Siemens gyártmányú PD-elemek gyorsabban mennek tönkre mint hasonló BOSCH gyártmányú társaik. Tehát a történet ennyire egyszerű. Ezzel ellentétben a laikusok, a PDTDI motorokat sajnos egy kalap alá veszik, legyen az bármilyen platform.
Mára a gyártó elismerte ezt a hibát és a hét év alatti modelleknél, meghibásodás esetén bármelyik márkaszerviz köteles ingyen és bérmentve kicserélni a meghibásodott SIEMENS gyártmányú PD elemet. A hibás SIEMENS PD elemeket CONTINENTAL-ra cserélik, amit a cikkszáma képes elárulni. A 170 lóerős motoroknál pl. az "M"-es cikkszám végű SIEMENS-et "T"-s végződésű CONTINENTAL-ra cserélik. A Siemens PD-elemeihez nincs sem felújítási technológia, sem alkatrészek nem kaphatók hozzá, így ilyen gyártmány esetében a szakemberek gyári újat tudnak a tönkrement darab helyett felkínálni.
Ezzel szemben:
- Bosch Pd-elemek: A Bosch által készített Pd-elemek hozzák a megszokott német minőséget, és megbízhatóságot. A Bosch PD-elemek viszont felújíthatók.
- Delphi tehergépjármű Pd-elemek: A Delphi által készített Pd-elemek szerencsére felújíthatóak.
Felújítás vagy csere: Melyik a jobb megoldás?
Ha nem üzemképes a PD-elem, akkor érdemes szakszervizhez fordulni, mint amilyen a Tamorin Kft. A kiszerelt alkatrészt gyári próbapadon vizsgálják be. Min. Gyári próbapadon vizsgáljuk be az alkatrészeket, és a megadott referencia értékek alapján tudjuk megmondani, hogy megfelelően működnek-e vagy sem. A szervizes kollégák ilyenkor tájékoztatják az ügyfelet arról, hogy milyen megoldás van a problémára, mik a lehetőségek.
Rohanó világunkban sokan nem tudják nélkülözni a gépkocsijukat. Van, akinek a munkájához kell, másnak iskolába kell vinnie a gyerekét és így tovább. Számukra egyértelműen cseredarab vásárlása lehet a megoldás, mivel ez a gyorsabb megoldás. Ez a jelenleg elérhető leggyorsabb verzió. Gyors, hiszen akár 1 nap alatt tudjuk is küldeni. Létezik utángyártott alkatrészekből felújított Pd-elem, és gyári is. Vannak esetek, amikor a gyártó maga biztosít felújított cseredarabot.
Ha megteheti, hogy letegye az autót néhány napra vagy akár egy teljes hétre, akkor van anyagilag kedvezőbb megoldás. A PD-elem felújítása olcsóbb, ugyanakkor nem fog olyan gyorsan menni a dolog, mintha a cseredarabot választaná. Amennyiben a felújítást gyári alkatrészekkel hajtják végre, akkor nem kell a tartósság miatt aggódni. A felújítás és a cseredarabos termék ára között túl nagy különbség nem szokott lenni.
A költségek és garancia kérdései
A felújítás költsége a bevizsgálásból és a felújítás árából tevődik össze. Pontos árat mindig a bevizsgálást követően tudnak mondani. Fontos azonban, hogy az ember előre egyeztesse, hogy számlás árról van-e szó. A feltüntetett ár számlás ár? Nehogy abba a hibába essen, hogy ez nem lett kitisztázva és a teljesítéskor még 30%-al többet kell fizetnie. Mit tartalmaz az ár? Amikkel számolni kell: munkadíj, alkatrész költségek, szállítási díj. Ezzekkel a költségekkel a szerelőnek számolnia kell. Az Ön által kapott árban mi van benne?
Milyen márkájú alkatrészekből dolgoznak? Mennyi garanciát vállalnak a felújításra? /Nagyon fontos kérdés. A gyári új termékekre kb. 1 év szokott lenni. Ha injektorról van szó: Adnak-e mérési jegyzőkönyvet? Mi minden felújított, cseredarabos és új termékünkre 1 év garanciát adunk. Mindig adunk mérési jegyzőkönyvet a bevizsgálásról. Enélkül meg sem tudnánk csinálni a bevizsgálást, hiszen adatokat kell összehasonlítani a gyártó által meghatározott értékekkel. Nálunk mindig minden esetben kap számlát az ügyfél. Cégeknek ajánljuk az áfás számla lehetőségét, hiszen el tudják számolni. Mindig pontos végösszeget küldünk Önnek, így biztos lehet a fizetés összegének helyességében. Az áraink minden költséget tartalmaznak. Tehát az ár amit kollégánktól kap, tartalmazza a munkadíjat, az alkatrészköltséget és a szállítást is.
Útmutató a Peugeot 106 csomagtartó javításához
Ingyenes futárszolgálatunk elhozza hozzánk a bevizsgálandó alkatrészeket. Szerelővel leszerelteti, hív minket aztán a felújítást követően vissza is visszük az Ön által megadott címre. Önnek hova kell vinnie az olajos, gázolaj szagú alkatrészeket? Ami a legszimpatikusabb volt, hogy nem kellett az olajos alkatrészekhez még csak hozzáérnem sem, és nem ért meglepetés. Ön csak begurul a szerelőhöz, aztán kigurul onnan.
Diagnosztika és beállítás VAG-COM/VCDS eszközzel
Az autódiagnosztikai eszközök kategóriájában a hibakód olvasók rendkívül népszerűek, hiszen lehetővé teszik a járművek elektronikus rendszereinek gyors és pontos diagnosztizálását. Ezek az eszközök képesek leolvasni a jármű fedélzeti számítógépének tárolt hibakódjait, így azonnali információt nyújtanak a lehetséges problémákról. A modern hibakód olvasók nem csupán a hibák azonosítására képesek, hanem valós idejű adatokat is szolgáltatnak a motor állapotáról és működéséről.
A VAG-COM VCDS 24.5.0 HEX+CAN diagnosztikai eszköz segítségével professzionális szinten végezhetünk diagnózis felvételt, adat olvasást és módosítást Volkswagen, Audi, Seat és Skoda típusú autók esetén. A VAG csoport összes járművének 1992-től napjainkig történő teljes körű diagnosztikájához (VW, Audi, SEAT, Skoda) a VAG-COM/VCDS eszköz a legmegfelelőbb választás. Támogatja a CAN busz öndiagnosztikát újabb VAG járműveken, mint a Golf 6, Golf 7, Golf 8 és minden korábbi VAG modell, beleértve a kettős diagnosztikai vonalat is. 1992-től napjainkig gyártott autókra jó! A VCDS 24.5.0 verziója 22.556 hibakódot ismer.
A VAG-COM/VCDS képességei:
- Hozzáférés az összes beépített vezérlőegységhez
- Minden hibakód egyszerű szövegben
- Olvassa el és törölje a hibamemóriát
- Végezze el a kódolást
- Olvassa el és változtassa meg a mért értékblokkot
- Szerviz visszaállítása a Longlife-szel együtt
- Csatornák testreszabása
- Taníts az indításgátlóval
- Az automata csomagtérajtó beállítása
- Elektronikus rögzítőfék visszaállítása
- Légrugózás alapbeállítása
- Coming/leaving home funkció bekapcsolása
- Motordiagnosztika, légzsák diagnosztika hibakód kiolvasás, törlés
- Használható pl, komfortelektronikához, automata ajtózárás elinduláskor, nyitás kulcskivételnél
A Cam-Boxhoz képest további előnye a padnak, amellett, hogy egyszerre négy porlasztót tud vizsgálni, az, hogy a BIP-jelet pontosan meg lehet határozni a vezérlőre kötött VAG-COM szoftver segítségével, mintha csak az autóba lenne beépítve a PD-elem. „Egészséges” BIP-jel ismeretében az adagolóporlasztós rendszerek tesztelése és beállítása sokkal pontosabban és biztosabban elvégezhető, mint a hagyományos vizsgálópadokon.
Kerekdíszítés Swift modellekhez
Gyakori hibakódok és kezelésük
A VAG-COM/VCDS segítségével számos hibakód diagnosztizálható. Íme néhány releváns példa:
| Hibakód | Leírás | Javasolt teendő |
|---|---|---|
| 01314 | Motorvezérlő: Nincs jel/kommunikáció | Ellenőrizze a kábelkötegeket és a csatlakozásokat. |
| 1044 | Vezérlő modul helytelenül kódolva | Ellenőrizze és javítsa a kódolást VAG-COM-mal. |
| 01299 | Adatbusz diagnosztika csatolóegység (J533): Nincs jel/kommunikáció | Ellenőrizze az adatbusz csatlakozásait. |
| 00457 | Elektromos hálózat vezérlő (J519): Nincs jel/kommunikáció | Ellenőrizze az elektromos hálózat vezérlőjének csatlakozásait. |
| 00532 | Tápfeszültség: Alsó határérték túllépve | Ellenőrizze az akkumulátor állapotát és a töltőrendszert. |
Injektorok Diagnosztizálása és KódolásaA Delphi injektorok vizsgálatát és kódolását egy CRi-PC-n végzi. Ha CR-rendszereket javítanak, minden injektor- vagy nagynyomású szivattyú javítás alkalmával alaposan ki kell tisztítani a teljes tüzelőanyag-rendszert. A tank tisztítása elengedhetetlen ahhoz, hogy nyugodtan adjon garanciát munkájára.
Fontos tippek és figyelmeztetések
Figyelem: Az autódiagnosztikai eszközök használata szakértelmet igényel. Csak akkor vásárolja meg a terméket, ha ismeri a terméket / Fogja tudni használni / Be fogja tudni üzemelni / Fel tudja majd telepíteni a szoftver/szoftvereket! - Vagy van informatikus szakember, aki be tudja állítani, ha esetleg nem ért hozzá!
Megbízható szolgáltató kiválasztása
A lényegen tartjuk a figyelmet, Önnek jó alkatrészre van szüksége. Mi minden lehetőséget kikutatunk Önnek, és segítünk dönteni. Érdemes megnézni, hogy a honlap az internetről leszedett képekkel és szövegekkel van-e tele, vagy vannak saját fotók, esetleg konkrét forgalmazott termékek is? A felújító cég megtalálható-e a Google rendszerében természetes találatként is? Lehet-e a google rendszerében véleményezni a céget? Ezt sokan nem engedik, félve a rossz hírnévtől. Illetve ha lehet, milyen vélemények vannak a cégről?
A Tamorin Kft-nél ez természetesen teljesen nyitott. Szabadon véleményezhető a cég, és olvashatók a visszajelzések. A Google természetes találataiban is masszív helyet foglalunk el az első oldalon. Tiszta lapokkal játszunk, a felelősséget vállaljuk és a dícséretet is örömmel vesszük. Egyenes ajánlatot kaptam konkrét költségekkel. Ezt elfogadtam, és pontosan azt kaptam amit megbeszéltünk. Előre elmondtak mindent a folyamatról, a pontos pénzbeli és időbeli kiadásokról, és pontosan annyit és akkor fizettem amennyit megbeszéltünk. Nagyon készséges csapattal és ügyfélbarát kiszolgálással találkoztam. Az árak nem olcsóbbak máshol sem ahol gyári alkatrészekkel foglalkoznak, bontottat meg nem akartam. Olyan állapotban kaptam vissza a csere alkatrészeket mintha újak lennének, még a szerelő is elcsodálkozott. Itt volt a második legolcsóbb a PD-elemek gyári felújítottra való cseréje, viszont itt ígértek hozzá garancia levelet is, ami meggyőzött. Őket választottam, és jól döntöttem, mert gyönyörűen megy azóta is az autóm. Másnap már meg is jött az elem a szerelőhöz, és elszállították a rosszat.
tags: #bsv #pd #elem #beallitasa #útmutató