Bódis Kipufogók: Vélemények és Tapasztalatok Bandit Motorokon

A kipufogó-kérdés az egyik leggyakoribb téma a motorosok körében, különösen, ha valakinek határozott elképzelései vannak a cserével kapcsolatban. Sokan keresik a szebb hangzást és a teljesítmény növelését, de fontos figyelembe venni a szabályokat és az engedélyeztetési folyamatot is.

Kipufogó Cserével Kapcsolatos Elképzelések

Egy motoros, aki egy 954-es CBR tulajdonosa, lecserélné a meglévő LeoVince dobját. Több szempontot is figyelembe vesz:

Látta az új 1000RR alatt a Bódis dupla kipu-szettet, ami az idom alól éppen csak kilóg.
A Leovince ormótlanul hosszú, és szeretne valami rövid, jó hangzásút.
A kétoldali kipufogó (lásd: Aprilia RSV, Honda VTR SP1) is tetszik neki, bár ez valószínűleg a legdrágább megoldás lenne.

A Bódis dobokat meg lehet vásárolni, de nem feltétlenül minden motorra. A meglévő LeoVince dob is lerövidíthető, de ehhez szét kell szedni, a palástból le kell vágni, újratömni és összerakni. Bármelyik megoldás esetében szükséges lenne a motor hangolása is a megfelelő működéshez.

Bódis Kipufogóval Kapcsolatos Tapasztalatok Bandit Motorokon

Több Bandit tulajdonos is megosztotta tapasztalatait a Bódis kipufogókkal kapcsolatban:

Elszíneződés a kipufogón:

NC700 Bodis kipufogó vásárlás

Egyeseknél a motorblokk alatti kipufogó részen, ahol a katalizátor van, egy elég nagy foltban el van feketedve a krómozás. Több Banditán is láttak már hasonlót.

Azonban másoknál, akik nyitott dobbal használják a motort, semmilyen elszíneződés nincs sehol.

Durrogás:

Néhány tulajdonost bosszantja a Bódis dobbal járó durrogás. Azonban a motordoktor szerint, mivel ez nagy ccm-es és nem egy pörgős motor, nagy probléma nem lehet belőle. Egy R-6-osnál vagy más 600-asnál, ami nagyságrendekkel többet forog, ott lehetnek problémák.

Hangzás és Teljesítmény:

Bodis kipufogók: Mire figyeljünk?

Egyesek szerint a Bódis dob felszerelése után érezhetően jobb a motor. A hangja sportos, de nem ordítós, és menet közben egyenletes haladásnál nem is lehet hallani, csak akkor, ha gyorsít az ember.

Engedélyeztetés és Műszaki Szemle

A sportkipufogó használata nem mindig egyszerű, ugyanis engedélyeztetésre és műszaki szemlére lehet szükség, hogy bekerüljön a forgalmiba a most felszerelt sportdob.

A folyamat lépései:

Meg kell venni az E-számos sportdobot.
Időpontot kell kérni a KPM-nél (Nemzeti Közlekedési Hatóságnál) a vizsgára.
Be kell mutatni az átalakítási engedély kéréséhez, hogy a cserealkatrész gyártása és beépítése is megfelelt a szabályoknak.
Szükséges a származást igazoló dokumentum(ok) (azaz a számla, amin rajta van az ára és hogy hol vetted az alkatrészt).

Ha minden rendben van, akkor megkapod a határozatot, és a Kormányablakban kiadják az új forgalmidat, bevonva a régit és a törzskönyvet is.

A vizsgaidőpont kiadása nem volt egy villámtréfa, egy-másfél hónapot kellett várni rá. Az átalakítás engedély igénylése sem vészes, kb. egy órába telt, majd újabb egy hét, mire megérkezett a határozat.

Kipufogórendszerek katalizátor nélkül

Használt Kipufogók Árai

A Bátszi Motor KFT. honlapján található árak néhány használt Suzuki kipufogóra:

Típus	Leírás	Ár
SUZUKI GSF 650,1250 2007-	Kör, egyedi kipufogó dob csővel	45 000,-Ft
SUZUKI GSF 650, 1250 BANDIT K7	Gyári kipufogó, alsó részén sérült	42 500,-Ft
SUZUKI GSF 1200 BANDIT 2001-2005	SHARK ovál, E betűs, hangtompítós dob+összekötőcső	167 500,-Ft
SUZUKI GSX-R 600,750 SRAD 1996-1999	Gyári, E betűs, 4 csavaros kipufogódob	40 000,-Ft