BMW E46 Nagynyomású Szivattyú Típusok: Átfogó Útmutató

A BMW E46 egy népszerű modell a használt autók piacán. A 3-as sorozat, melynek gyártása 1998-ban kezdődött, és 2001-ben esett át egy modellfrissítésen, a mai napig sokak kedvence. Azonban, mint minden autónál, az E46-nál is előfordulhatnak típushibák. Az egyik leggyakoribb probléma a nagynyomású üzemanyag szivattyú meghibásodása.

Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a BMW E46 nagynyomású szivattyú típusait, a leggyakoribb problémákat, a javítási lehetőségeket, és hasznos tanácsokat adunk a használt E46 vásárlásához.

A BMW E46 Típusai és Motorválasztéka

Az 1998-ban megjelent E46 széria 2001-ben egy faceliften esett át, melyet főként az első lámpák és lökhárítók alakjáról lehet felismerni. A sedan mellett kombi, kupé, kabrió és compact változatok érhetők el. Utóbbi igen népszerű a német piacon, igaz többnyire csak az alap 1.6-os benzinmotorral. Klasszikus a belső, a helykínálat négy főnek elegendő, öt személlyel már kissé szűkös.

Motorok tekintetében a benzineseknél a 105 lóerős 316i-től a 343 lóerős M3-ig összesen nyolcféle motor közül válogathatunk. Dízeleknél szűkebb a paletta: a 116 lóerős 318d-től a 150 lóerős 320d-n át a 204 lóerős 330d-ig tart a lista.

Benzinmotorok: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, M3
Dízelmotorok: 318d, 320d, 330d

Gyakori Típushibák az E46-nál

Az E46 leggyakoribb típushibái közé sorolható az ülésfoglaltság-érzékelő meghibásodása, a futómű szilentjeinek elöregedése, a nagynyomású üzemanyag szivattyú meghibásodása.

Nagynyomású szivattyú hibaelhárítás

Normál használat mellett is kb. 150 ezer km után cserélni kell a kéttömegű lendkereket, a főtengely szíjtárcsát és a szívósort. Utóbbi kettő elsősorban a dízelekre jellemző. Szintén a gázolajos motoroknál számolni kell a turbóval, amely használattól függően 100-300 ezer km-t képes üzemelni.

Bármelyik típusnál, legyen az dízel vagy benzines a kormányszervó is tönkremehet, ezen kívül pedig több, kisebb elektromos hiba is előfordulhat.

A Nagynyomású Szivattyú Meghibásodásának Jelei

Nehézkes indítás
Teljesítményvesztés
Rángatózás gyorsításkor
Motorleállás
Hibakód a fedélzeti számítógépen

A Nagynyomású Szivattyú Típusai

A BMW E46 különböző motorváltozataiban különböző típusú nagynyomású szivattyúk találhatók. A leggyakoribb típusok a következők:

Bosch CP3
Bosch CP4
Bosch CP2
Denso HP0

Bosch CP3, CP4

Sajnos ezeknek a szivattyúknak a meghibásodása is gyakori probléma, viszont a felújítása horribilis összegekkel oldható csak meg.

Bosch CP2

Teherautó és kamion szivattyúk. Először Renault Magnum, Midlum típusú teherautókban használták. Ezeknek a szivattyú típusoknak a leginkább igénybe vett alkatrész a görgőcsapágy, ugyanis meghajtása ezen fut.

Nagynyomású szivattyú: működés és hibaelhárítás

Denso HP0

Ez a dízel szivattyú típus inkább kombájnokon, és a John Deer traktorokban volt alkalmazott. Ezen típusú szivattyúknak minden része felújítható gyári alkatrészekkel.

A Nagynyomású Szivattyú Javítása és Felújítása

A nagynyomású szivattyú meghibásodása esetén két lehetőség van: a javítás vagy a felújítás. A javítás általában a kisebb problémák esetén jöhet szóba, például tömítések cseréje vagy tisztítás. A felújítás során a szivattyút teljesen szétszerelik, megtisztítják, és kicserélik a kopott vagy sérült alkatrészeket.

A Tamorin Kft. két lépcsőben újítja fel a nagynyomású szivattyúkat:

Gyári próbapadi vizsgálat: Mérési jegyzőkönyvvel támasztják alá.
Szétszereléses bevizsgálás: Szét- és összeszerelés (amely típusoknál lehet), hibafeltárás.

A felújítás után pontos ajánlatot adnak, nincsenek további költségek. Ha nincs lehetőség a felújításra, akkor gyári új alkatrészeket tudnak ajánlani.

Nagynyomású szivattyúk felépítése hibái ( 2.0 HDI, 1.5 DCI, BMW CP4)

Használt BMW E46 Vásárlása: Mire Figyeljünk?

Ha használt BMW E46 vásárlását tervezi, érdemes alaposan átvizsgálni az autót, és különös figyelmet fordítani a következőkre:

Ford Fiesta szivattyú hibaelhárítás

Szerviztörténet: Az igazolt szerviztörténet sokat számít, a szervizkönyv nélküli autókat lehetőleg kerüljük.
Futásteljesítmény: 150 ezer km környékén kell a legtöbb hibával számolni.
Típushibák: Ellenőrizzük, hogy a fenti típushibákat orvosolták-e már.
Állapot: Ne a legolcsóbbat válasszuk, de a legdrágább sem feltétlen a legjobb.

Dízel vásárlása esetén érdemes több százezer forintot tartalékolni, a fenti hibák ugyanis bármikor előjöhetnek egy 150 ezer felett futott autónál. Ha még kevesebb rizikót szeretnénk, akkor válasszuk a benzines verziót.

Árak

Árban itthon jelenleg 1-3,5 millió forint között kínálnak E46-os BMW-t. Valós keretek között kb. 2,6-2,8 millió az elvárható maximum egy használt E46-os BMW-ért.

Összegzés

A BMW E46 egy kiváló autó, de a nagynyomású szivattyú meghibásodása gyakori probléma lehet. Fontos, hogy vásárlás előtt alaposan tájékozódjunk, és szükség esetén szakember segítségét kérjük.

Reméljük, hogy ez a cikk segített eligazodni a BMW E46 nagynyomású szivattyúk világában. Ha bármilyen kérdése van, forduljon hozzánk bizalommal!