BMW E39 Vízhűtő Rendszerének Karbantartása és Légtelenítése

A BMW E39 típusok hűtőrendszere kulcsfontosságú az autó motorjának optimális működéséhez és élettartamához. Gyakori probléma lehet például a motor mögött keresztben futó hosszú vízcső kirepedése, amely azonnali beavatkozást igényel. Az alábbiakban részletesen bemutatjuk a hűtőfolyadék cseréjének, a rendszer légtelenítésének és a lehetséges problémák azonosításának lépéseit, figyelembe véve a különböző motortípusok sajátosságait.

A Hűtőrendszer Fontossága és A Hűtőfolyadék

A hűtőfolyadék nem csupán a motor hőmérsékletének szabályozásáért felel, hanem védi a rendszert a korróziótól és a fagyástól is. Fontos a megfelelő arányú keverék használata és a rendszeres csere.

Ha már itt tartunk, 4 évente folyadék csere. Ha máskor nem jut eszedbe, akkor az inspekció alatt van erre külön megjegyzés.
50%-50% ba kötelező keverni a fagyálló és desztviz arányt (gyári cuccal mínusz 38 fokig jó lesz). Mindkét irányba rossz az eltérés.
A vizet nem csatornába öntjük, mivel mérgező a környezetre!

Egy meghibásodott hűtőrendszer súlyos motorkárosodáshoz vezethet, például ha a termosztát nem zár, vagy ha a hűtőfolyadék befagy. Nem mértem meg a fagyállót és a -16 már sok volt neki...

Hűtőfolyadék Leeresztése a BMW E39-en

A hűtőfolyadék leeresztése a rendszeres karbantartás része. Lássuk a lépéseket:

Hűtő utántöltő sapka kinyit (csak ha lehűlt már, mivel ha meleg és túlnyomásos és kicsaphat a forróvíz is, tehát ésszel, vagy kilövi szemedet a kupak).
Motor alatti borítás leszed (ha eddig nem hagytad el).
A radiátor alján (bal alsó sarok, ahol két cső jön ki belőle) a szellőző csavarhoz hasonló leeresztő csavar kiteker és viz leengedése.
Ennek ki kell cserélni a gumi tömítését, mivel ez gajra szokott menni (gyári specifikáció). Ezt majd 2,5Nm-el kell visszahúzni, ha nem akarsz hűtőt cserélni.
Automata váltós kocsiknál van egy cső, amit még le kell húzni. Sejtésünk szerint az automata váltó hőcserélőjébe menő csőről van szó. Kézi váltósnál nincs ilyen macera.
A blokk oldalán van kettő leengedő csavar! V8-on mindkét blokkon van, mint a szöveg is írja, bal és jobb oldali leengedő csavarokat kiszedni. Sor6-nak csak egy van, a 2-3 henger között található.

A Hűtőrendszer Feltöltése és Légtelenítése

A feltöltés és légtelenítés kritikus lépés a légbuborékok elkerülésére, amelyek túlmelegedéshez vezethetnek. Különböző motortípusoknál eltérő lehet a pontos eljárás.

Általános Légtelenítési Lépések

A Muha Mester által leírt alaplépések:

Feltöltéskor a termosztátházon, meg a hűtőnél van egy-egy légtelenítő csavar.
Álló motornál töltsd fel, amíg a termosztátháznál kilégtelenítődik, aztán motor beindít, pici gázon megjelenik a víz a hűtő légtelenítőjénél is.
A fűtést max melegre állítod. Ez hamar megvan, akkor sapi vissza, bemelegít, fűtés megjön.
Ha a termosztát kinyit, mindkét vastag hűtőcső meleg lesz. Akkor már megforgott a víz, ÓVATOSAN mégegyszer picit megnyitod a légtelenítőket, maradék levegőt kiereszted.
Ha kész, akkor ha teljesen kihűlt, MAX-ra töltöd a tartályt.

Részletesebb Légtelenítési Útmutató (TIS alapján)

A TIS (Technical Information System) alapján a folyamat pontosabb lépései:

Hűtősapka melletti szellőző csavar (műanyag x alakú) kinyit. LINK-en a 14-es alkatrész.
M52-es motorokon van külön szellőző csavar a motorolaj szűrő ház mellett.
FIGYELEM rejtetthőtárolós kocsikat TILOS gyújtásra kapcsolni hűtőfolyadék betöltés alatt, azokra speciális leírás vonatkozik!!! A rejtett hőtárolót nehéz megtudni. Benne van a gyári extralistában, vagy diagnosztika alatt látszik a vezérlője. A REST gomb mindenkinek van, az nem rejtett hő tároló, hanem maradék hő felhasználás.
Mielőtt feltöltöd a rendszert, ugyebár több körös a rendszerünk, nem egyszerű, ezért:
1. Gyújtás bekapcsol.
2. Fűtés maximumra állítása.
3. Ventilátor kézzel alacsony értékre állít. Ez a műveletsor kinyitja a fűtés szelepeket és bekapcsolja a kisegítő vízpumpát (auxiliary waterpump, hallod ahogy zümmög).
LASSAN (erre külön felhívja a figyelmet M62-nél) feltöltöd 100%-ra az utántöltő tartályt és vársz, amíg buborékmentes hűtőfolyadék jön ki a szellőző csavaroknál.

Official BMW Coolant Bleed Procedure: 3-Series & 5-Series 1999-2006

A gyártó jelzi, hogy a tartály oldalán lévő jel 20°C-ra érvényes.

További légtelenítési módszerek:

Hűtő sapka letekerése, de ott kell hagyni a túlfolyó (feltöltő) tartályon.
A ventilátor kézzel alacsony értékre állít. Ez a műveletsor kinyitja a fűtés szelepeket és bekapcsolja a kisegítő vízpumpát (auxiliary waterpump, hallod ahogy zümmög).
Motor beindítása és röviden meg kell nyomni a gázpedált 3-4szer.
Mi alatt ezt csináljuk, ne menjen a motor hosszabb ideig, mint kb. 30 másodperc.
Ha csökken a szint a túlfolyó tartályban, akkor vissza kell tölteni a maximális szintig. Ez átlátszó tartályosnál középen, ahol a Kalt/Cold vonal van.
Vissza kell zárni a hűtő sapkát szorosan. És felmelegíteni a motort, amíg a termosztát kinyit.

Hűtőrendszer Diagnosztika és Hibaelhárítás

Ha a vízcső nem a kora miatt repedt ki (elég vastag fala van), hanem valamiért nagyon megnőtt benne a nyomás, akkor további diagnosztika szükséges.

Szivárgás ellenőrzése

Ha ereszt a rendszer, akkor Muhaatti-nak van egy pöpec kis pumpája, hűtőbe becsavar, 1,5bar-t nyomás kézzel létrehoz és 2 perc után 0,1bar-nál több nem lehet a veszteség. Nekem speciel 15-20 perc után se volt semmi.

Termosztát Problémák

Végigolvasva a topikot kiderült, hogy nem zár a termosztátom. Elméletileg (én még nem csináltam) lehet külön cserélni. Megnéztem ETK-ban és 8e a gyári új, a kérdésem az, hogy lehet önmagában is cserélni, vagy csak házzal együtt? Elméletileg (én még nem csináltam) lehet külön cserélni.

Extrák és Diagnosztika

Azt, hogy milyen apró finomságok vannak benne, csak márkaszervizben tudod teszterrel megnézetni, nem kevés pénzért. Megnézni egyszerű, vagy veszel egy saját INPA kábelt 20-25eFt-ért, ha megy az angol vagy német autós szöveg.

Alkatrészek Beszerzése és Szerviz

Szakértő segítség igénybevétele javasolt, ha nem vagy biztos a karbantartási lépésekben.

Let one of our BMW specialized workshops do the mounting, we got the know-how and low prices!
Everything for BMW / MINI.
We ”only” got about 27.000 new and used products in our online catalogue out of approximately 500.000 BMW & MINI products available, so please contact us if you don´t find what you need!
And please have in mind that we got the lowest prices and the largest range of BMW / MINI products!
Please also note - if you got the original BMW part number (11 digits, or optionally the last 7 digits) you can plot it directly into the search field or the shopping basket, and you will be able to see the price and order it if you like, even though the part isn´t in the online catalogue.
Contact us! Gyorsaság, precizitás, korrektség.

tags: #bmw #e39 #vízhűtő #csövek #információk