BMW E39 530d: Műszaki Rajzok, Karbantartás és Gyakori Problémák
A BMW E39 széria, különösen az 530d modell, közkedvelt autó a mai napig. Azonban, mint minden autónál, itt is felmerülhetnek problémák. Ez a cikk átfogó képet nyújt az E39 530d karbantartásáról, a gyakori hibákról és azok lehetséges javításáról.
Automataváltó Hibák
Az automataváltó hibái gyakori problémát jelentenek az E39-nél. Például, ha az autó rendesen vált 1, 2, 3 fokozatba, de a 4-est csak akkor veszi be, ha D-ből átváltunk S-be, majd vissza D-be, az komoly problémát jelezhet.
Általános Tanácsok Használt E39 Vásárlásához
Egy kis tanácsra lenne szükségem. Először is, ha lehet, egy gépet sem árt rátenni, megnézni mi van az agyában. Ha lehet megemelni alánézni olajfolyás stb van-e.
Szíjak, feszítők cseréje az tuti, olajjal szűrőkkel együtt. Közben már lehet menet közben figyelni a futóművet hol kopog, kormánymű recseg, morog-e, fékek milyenek. Ki is kell huzatni hogy a vanos csinálja-e a dolgát.
E39 520i vásárlás előtt állsz? Egy 1997-es példányt néztél ki, amiben 310.000 km van? Mire figyelj vétel előtt, mik a tipikus intő jelek? Illetve, hogy ennyi km -nél milyen szíjak, lánc vagy esetleg egyéb alkatrészek cseréje esedékes? Gondolsz itt a futómű és a motor elemeire, persze más is érdekel.
530d E60 M Packet belső jellemzők
Pixelhibák
A pixelhibák is gyakoriak az E39-nél. Ha nem tudod elolvasni, mit akar kiírni a kijelző, az nagyon zavaró lehet. Sajnos a legnagyobb szívás a keresés volt, miután hibakódmentes volt a kocsi. Konkrétan kb. 2 hetet állt, mire meglett a hiba, az is úgy, hogy személyes kihívásnak érezték a hozzá értők, de ők is úgy jöttek rá, hogy össze szedtek egy csomó csere alkatrészt, és egyesével kicserélték, majd próba.
Futómű és Hajtáslánc
A hajtáslánc kottyanása is előfordulhat. Felemeltem az autót és a következőkre jutottam (1-esbe rakott váltónál vizsgálódtam). A váltó feszes, a kardán minden porcikája feszes (volt aki a kardán csuklóra gyanakodott, de ez most megdőlni látszik), a difi feszes (bár ráfér egy szimeringezés, festés, olajcsere), ami viszont nem feszes, hanem kottyan, azok a féltengelyek.
Alvázvédelem
Másik probléma: Valaki foglalkozott-e már az alvázvédelem újrafújásásval/újrafújatásával, és ha igen, akkor hol érdemes csináltatni, vagy itthon meg lehet-e csinálni? Sajnos kezdenek előkerülni felületi rozsdák, meg lepattogni a ponthegesztéseknél az alvázvédő és szeretném ha még sokáig autó maradna az E39, mert most még nincs pénzem F10-re ( :D ), meg nagyon szeretem ezt az autót.
Turbó Problémák
De pl. következőt csinálja a kicsike pár napja, egyik nap faszán szépen megyen másik nap nem akar menni 130kmh- nál többet nagyon mint egy szívó másik nap megint megint ugy megyen ahogy kell érezhetően 2000es fordulattol húz a túrbó. elvittem szerelőhőz átnézte a túrbó csöveket a túrbót is azt mondta olyan mint az új , megyen szépen a túrbó tölt rendesen csak nincs meg a hatása , más szerelőhöz is elvittem a kocsit szinten azt mondta rendben van minden a turbóval és körűlötte , ő azt mondta hogy adagóló csinálja feltevése szerint na már most én nm hiszem hogy az adagoló csinálja nagyon komoly minuszokban és +fokokban is szépen indul nem teker és nem füstől az aútó? találkozott már valaki ilyen problémával? mi okozhatja jeledó vagy v mi szelep?
Ha dolgozik a turbó, van többlet levegő, akkor ad hozzá több nyálat is! nem tudom mit befolyásol ez a map senzor.
E39 530d automata váltó javítási útmutató
Elektromos Problémák
Szaisztok. Lenne egy kis problémám, nemrég vettem egy Bmw e46 2003 évjáratu autot, és mostanába küzkődött motor bajjal, de volt garanciám, és kicserélték másik motorra, de most az a bajom hogy nem mükődik az ablaktörlő miért? Abszolut meg se mozdul... már a biztositék táblát is néztem, ott minden rendbe. Villanyászhoz kell vinni.
Fűtésrendszer
Egyelőre próbálok valami olyan vonalon elindulni, amihez nem kell kiszedni a fűtőradiátort, mert az csak a műszerfal kb teljes lebontása után lehetséges, arra is gondoltam, hátha abban van valami dugulás. Hosszabb (éjszaka, vagy néhány óra) állás után ha elindulok, akkor az első kb 10km-en hideg levegőt fúj, hiába áll be a vízhőfok mérőm középre, szinte teljes fordulattal tolja be a hideget (auto állásban), majd egyszer csak megváltozik a hangja (mint mikor külső befújásról belsőre vált, sajna nem tudom jobban leírni), és elkezd ömleni a meleg full normálisan.
Valószínű, hogy a "blower final stage unit",ismertebb nevén a "fűtéssüni" ment tönkre. Van egy szerkezet ami a fordulatszámot szabályozza, a nép csak "süni" ként emlegeti.
The forced-ventilated sensor is integrated in the operating unit in order to measure the interior temperature. The sensor blower in the operating unit switches on immediately as soon as the load cutout is activated (e.g. doors are opened).
Egyéb Tanácsok és Megfontolások
Amúgy igen. Bár az az extra ami nekem nincs es nagyon jo lenne az az ules futes. Sajnos az nincs benne. Viszont tempomat, multi kormany, 2 zonas digit klima, motoros behajtos tukrok az meg van. Navi nincs benne de ha lenne se lenne sok ertelme hisz 10+ eves technika. Hozzateszem vmi ilyesmi szetten mar reg ota agyalok... nagyon hasonlit a gyarira, de erento kepernyos is egyben. Navi programot olyat teszel ra amit akarsz.
E39 üzemanyag szivattyú hibaelhárítás
Váltócsere
Az volna a kérdésem, hogy az E39 525d-be be lehet-e rakni az E60 530d(vagy E46 330d 2003-) 6-os manuális váltóját az 5-ös helyére. Ha igen, hátsó diffit is kell vele cserélni?
Első körben pongyola válaszként azt mondanám nem. Mivel a DDE (motorvezérlő), EGS (váltóvezérlő) és ABS/ASC/DSC vezérlő komolyon össze vannak programozva. Pontosabban az ég világon senki nem tudja valószínűleg milyen hatással jár ha más váltó és egyben váltóvezérlő találkozik a "régi DDE" vezérlőddel.
Plusz eltérés lehet még a máshol/máskor kapcsol. Azért ne feledjük ezek finoman összehangolt rendszerek amit sok próba kilóméter során össze csiszol a BMW. Nem véletlen, hogy a BMW saját szoftvert és vezérlést ad a kocsikhoz én nem a ZF, GM stb.
Amit te szeretnél ilyet a gyár soha nem tesztelt. Az is elfordulhat hogy egy kanyar megcsúszás esetén az életeddel fizetsz a próbálkozásért.
A kézi váltó is ég és föld lehet a differencia. más nyomatékok bír ki más a folytása a motor felé és még hatmillió apróság amiről fogalmam sincs.
Olajfogyasztás
Akkor ez hidegen uvegelve volt. 4000 km-re is sok egy liter olaj nem, hogy 500-ra.
Kiegészítők Utólagos Beépítése
Egy kb. árat tudtok mondani arra, hogy mennyibe kerül utólag kiépíteni a kocsiba egy 16:9-et? Nem én őrültem meg hanem egy idióta haverom tervezgeti ezt az 530d kocsijába. Az ára annyi amennyiért veszed....100-200 ezerig.....meg mit akarsz bele.....
Műszaki Könyvek és Javítási Segédletek
Ezek a német nyelvű járműtechnikai szakkönyvek a nemzetközi piacra készültek, ezért a német szakmai műszaki nyelvet kevésbé ismerők is biztonsággal használhatják. A könyvek minden esetben részletes ismertetést adnak a gépjárművek javításáról és szervizeléséről, a leggyakoribb problémákról legyen az motor, váltó, fék stb.
A könnyebb érthetőséget az oldalankénti 2-3 fénykép, ill. a robbantott és vonalas ábrák nagy mennyisége segíti.
Egyéb Hibák és Javítások
Nekem is olyat csinál, hogy mikor fokozatba rakom álló helyből, akkor olyan mintha ugrana egyet a hajtáslánc. Csattan is egyet. Új kettőstömegű és kuplung van most alatta, de csattanás megmaradt. Más téma: Ki mit tud arról, hogy utólag (bontóból vásárolt) felrakott gyári horog vizsgáztatásához mi kell?
Remegő, csattanó hang váltásnál. Nekem lett cserélve, de kiderült, hogy nem az csinálta, hanem a kardán és difi közötti átkötő "joint", ami kb. 60e Ft. De egy kardán csérvel megoldottam.
Van egy érdekes jelenség, a jobb oldali refi nem világít, izzó jó, 12V jön a vezetékeken, a test test, de ha össze rakjuk mégsem világít. Ez egy régebbi gond lehetett, mert a bal oldali lámpától volt megpatkolva (több kókányolás mellett), de szeretném rendbe rakni. A kesztyű tartó alatti lámpavezérlőben lehet valami gond?
CP1 ÜZEMANYAGELLÁTÓ RENDSZER MŰKÖDÉSE | BMW E39 530D | RE | #vörösjenő #redpowerakademia
CBD Olaj Használata
A CBD olaj használatának jogi háttere és a kapcsolódó jogszabályok foglalkoztatják? Jó hírünk van: CBD termékeink legálisak Nagy-Britanniában és az európai országok többségében. A CBD termékek, mint például a CBD olaj (kannabisz olaj) nem azonosak a THC olajjal (marihuána olaj).
A CBD olaj legális, és nem jár a THC "betépést" vagy bódultságot eredményező hatásával. A CBD olaj egy másik genetikai útvonalat használ annak érdekében, hogy az emberi testre gyakorolt nyugtató hatását káros hatások nélkül fejtse ki.
A CBD olaj fájdalomcsillapító hatásával kapcsolatosan számos vizsgálatot végeztek már.