BMW E36 Fűtőmotor Előtét Ellenállás: Működés és Hibajelenségek
Mindenki hallott már az autóban lévő előtét-ellenállásról, azonban kevesen tudják, hogy pontosan mi a feladata, és hogyan működik. Most eláruljuk, hogy mire való ez az alkatrész, milyen részekből áll, hol helyezkedik el, és honnan lehet tudni, hogy meghibásodott.
Mi az előtét-ellenállás feladata?
Az előtét-ellenállás egy elektronikus alkatrész, amely a ventilátor sebességének szabályozásához járul hozzá. Ez történhet elektronikusan, a légkondicionáló rendszeren keresztül, továbbá mechanikus módon is hozzájárulhat a szabályozáshoz, méghozzá egy forgókar segítségével. Ezáltal az előtét-ellenállás az autóvillamossági rendszerek biztonságos működéséhez járul hozzá.
Az előtét-ellenállás felépítése és elhelyezkedése
Általában a műszerfal alatt, középen, a fűtőventilátor mellett található ez az elektronikus alkatrész. A fűtőmotor előtét-ellenállása pár ellenállásból, elektronikus vezérlőegységből és egy házból áll.
Hogyan működik az előtét-ellenállás az autóban?
Ha elindul a motor, áram halad keresztül rajta. Mivel sorba van kötve a motor az előtét-ellenállással, ugyanaz az áram megy át rajtuk, amit az említett elektronikus alkatrész szabályoz.
Az előtét-ellenállás (a "süni") meghibásodásának jelei
A hibás ellenállás leggyakoribb jele a ventillátor sebességének szabályozhatóságának lehetetlensége. Például csak egy sebességszinten működik, vagy egyáltalán nem működik. Szabályozhatatlanná válik a ventilátor működése.
Vectra B fűtőmotor probléma megoldása
A meghibásodás leggyakoribb oka a forrasztóón megolvadása. Ekkor az összeforrasztott elektródákon hő hatására megolvad a forrasztóón és ennek következtében szétválnak az érintkezők. Ennek a folyamatnak az eredményeként megszakad az áramkör és meghibásodik az előtét-ellenállás. Ha pulzált korábban a ventilátor, akkor a "süni" a nagy esélyes.
Az előtét-ellenállás meghibásodásának okai
- A forrasztóón megolvadása
- Az áramkör megszakadása
- Az alkatrész elhasználódása
Mivel az előtét-ellenállás folyamatos terhelésnek van kitéve, gondos körültekintést igényel a beszerzése. Olyan alkatrészt érdemes vásárolni, amely tartós, ellenálló és bírja a folyamatos terhelést. Csak egy kiváló minőségű márka garantálhatja a megbízható és tartós működést. Mivel elektronikus alkatrész, a fűtőmotor ellenállásának ára magasabb, mint az egyszerű alkatrészeké. Ugyanakkor tudnunk kell, hogy ezek az alkatrészek - ideértve a legnépszerűbb márkák gyártmányait is - nagyon olcsók.
BMW E46 fűtőmotor előtét-ellenállás csere / BMW E46 Heater Fan Resistor replacement [HUN]
Gyakori fűtésrendszer problémák és diagnosztika
Nincs fűtés az autóban?
Előfordulhat, hogy az autóba nincs fűtés, csak hideg levegőt fúj. Ezt számos tényező okozhatja. Például, ha korábban már megtörtént a hűtősor, termosztát, kiegyenlítő tartály cseréje, a hűtőfolyadékszint rendben van, a biztosítékok multimérővel lemérve jók (digitklímás), és az előtét ellenállás is cserélve lett, akkor a következőket érdemes megvizsgálni: fűtőradiátor vagy fűtéscsap.
A fűtéscsap a bal oldali nyúlványon van, érdemes megkocogtatni, hátha kinyit. Alapesetben nyitva van, és amikor feszültséget kap, akkor zár el. Ott méregetni kéne, kimegy-e a feszültség, vagy külön megtáplálni.
Légtelenítés fontossága
Lehet, hogy levegős lett a rendszer, nem ártana egy légtelenítés első körben. Meg kell csinálni a légtelenítést úgy, hogy a fűtés legyen maxra véve. Légtelenítőket kinyitni. Hideg motorral kezdeni az egészet. És akkor minden körben átfordul a víz.
Mire figyeljünk a fűtőmotor előtét ellenállásánál?
Fűtőmotor ciripelés
Fűtőventillátor hidegen ciripelésére az egyszerű orvosság az, hogy többet kell használni az autót. Pár hónapja, mikor elkezdtek hidegebbek lenni a napok, elkezdett ciripelni a fűtőmotor. Amióta többet jár az autó, a probléma magától megszűnt teljesen hidegben is.
Hűtőventilátorral kapcsolatos problémák
Bár a fűtőmotor előtét-ellenállás a belső szellőzésért felel, az autó hűtőrendszerének ventilátora is hasonló elven működik, és hibái gyakran zavaróan hasonló tüneteket okozhatnak.
A klíma kompresszorból kilépő hűtőközeg a sűrítés során nagy mértékben felmelegszik. A felmelegedett hűtőközeg a klímahűtőben hűl le és válik cseppfolyóssá. A klímahűtő a jármű motorterének elején úgy van elhelyezve, hogy a hűtőn áthaladó menetszél a klímahűtő bordáin keresztül áthaladva csökkentse a hőmérsékletét. Azonban nem mindig áll rendelkezésre megfelelő mennyiségű menetszél, például álló helyzetben vagy dugóban araszoláskor, ezért a klímahűtőre szerelnek fel elektromos ventilátort is. Egyes modelleknél a klímahűtő nem rendelkezik külön ventilátorral, hanem a vízhűtő ventilátorának feladata a klímahűtő hűtése is. A legtöbb ilyen hűtőventilátor több fokozatban kapcsolható.
A hűtőventilátor hibáinak lehetséges okai
- Levegős rendszer
- Biztosítékhiba
- Szakadt kábel
- Jeladó relé hiba
A hűtőventilátor problémák keresésekor hideg motornál ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét. Ha a motor leállítása után is forog még a ventilátor, az nem feltétlenül baj. Jelentheti azt, hogy a motor túlmelegedett, és néhány perc elteltével normál működés esetén le kell állnia. Ha a folyadékhőmérséklet-mérő mutatója a piros mezőben van, sürgősen meg kell állni. Ha a ventilátorlapátok mozdulatlanok, tudjuk, hogy probléma van. Ha folyamatosan pörög a ventilátor úgy, hogy a motor el sem éri az üzemi hőfokot, akkor a hőgomba vagy relé cseréje meg szokta oldani a problémát.
A hűtőventilátort csak akkor kell működtetni, ha a hűtőfolyadék hőmérséklete megközelíti a kritikus értéket, és fennáll a túlmelegedés veszélye. A ventilátor automatikus bekapcsolásához hőmérséklet-érzékelő van felszerelve. Ez méri a hűtőfolyadék hőmérsékletét. Ha ez elfogadható a motor normál működéséhez, a ventilátort kikapcsolja. Fejlettebb ventilátorvezérlő rendszerek elektronikus vezérlőegységgel rendelkeznek. A vezérlőegység mellett van egy felügyeleti érzékelő is, a modern autókban gyakran kettő.
Vectra B fűtés javítása: előtét ellenállás csere
Az egyik a hűtőből a cső foglalatába, a másik a tápegység aljzatába van felszerelve. A hűtőrendszerért felelős vezérlőegység modul reagál a két érzékelő mért értéke közötti különbségre. Néhány új modell részt vehet a ventilátor és más érzékelők vezérlésében, amelyek figyelik a főtengely sebességét és az üzemanyag-fogyasztást is.
Diagnosztikai tippek a hűtőrendszerhez
Ha a ventilátor nem indul, először ellenőrizze a termosztátot. Ez manuálisan történik: megpróbáljuk megérinteni a hűtő alsó csövét. Ha hideg, előfordulhat, hogy a termosztát nem működik, beragadt. A folyadék kis körökben áramlik, a radiátorban hideg és a motorban túlmelegedett. A hűtő hőmérséklet-érzékelője alacsony folyadékhőmérsékletet érzékel, és nem utasítja a ventilátort bekapcsolásra. A termosztátot ekkor valószínűleg ki kell cserélni.
Ha meggyőződött arról, hogy a ventilátor motorja működik, akkor máshol van a probléma. Lehet a csővezetékekben dugulás, vagy akár vízpumpa hiba is. Az is előfordulhat, hogy valahol szivárog a folyadék, ezért levegőssé válik a hűtőrendszer, de akár lehet az is, hogy a hengerfej tömítés égett át és a motorunk a sűrítéskor keletkező nyomás egy részét benyomja a hűtőrendszerbe.
A hiba nyilvánvaló, amikor a ventilátor nem kapcsol be, és a hűtőfolyadék túlmelegszik. Észrevehető, ha álló helyzetben a motor túlmelegszik, de vezetés közben minden rendben van. Természetesen nemcsak a hőgomba lehet hibás, mert lehet, hogy kiégett a biztosíték vagy megsérült a kábel. Télen még a latyak, sár felverődése is veszélyes lehet, mivel megfagy a ventilátoron, és károsíthatja annak működését.
Vannak olyan hőgombák, amelyek különböző hőmérsékleti tartományokban működnek. És természetesen, ahogyan más alkatrészekkel megszokhattuk, minden járműtípusnak más típusú ventilátor kapcsolója van, ezért van Peugeot, Skoda, Opel vagy akár egy Lada ventilátor kapcsoló.
tags: #bmw #e36 #futomotor #elotet #ellenallas