Minden, amit a kerékpár tárcsafék betétekről tudni érdemes
A kerékpár tárcsafék betét a tárcsafékes fékrendszerek egyik eleme, közvetlenül befolyásolja a fékhatást, a biztonságot és a kerékpár kezelhetőségét. Ebben a kategóriában a különböző tárcsafékrendszerekhez való fékbetétek találhatók. Ezek kopóalkatrészek, használattól és körülményektől függően időnként cserére szorulnak. Ha pontos, megbízható fékezésre van szükség terepen vagy aszfalton, a megfelelő tárcsafék betét kiválasztása alapvető. Akár országúti, akár hegyi kerékpárról van szó, a rendszeres csere és karbantartás fontos a hatékony fékezéshez.
A tárcsafék betét felépítése és működése
A fékbetét (más néven fékpofa) a tárcsafékrendszer részét képezi, a féktestbe illesztett, a munkahengerek nyomják a féktárcsának. A fékrendszerben hidraulikus dugattyú vagy csigás munkahenger mozgatja a fékbetétet, amely nagy erővel préselődik a féktárcsához. A tárcsafék fékbetétek két részből állnak: Egy alaplemezből, ami lehet acél, réz, titán, és alu, valamint az erre felvitt, fékpofa alapanyagból.
Fékbetét típusok: Organikus, Félfémes és Szinteres
A fékbetét fékezésre szolgáló kopó rétege lehet szinteres, organikus vagy félfémes. Az alábbiakban a különböző típusokat mutatjuk be, előnyeikkel és hátrányaikkal, és azt is eláruljuk, hogy kinek, mire, melyik való. A kerékpár tárcsafék betét lehet organikus, fémes vagy félfémes kivitelű - mindegyik típus más előnyöket kínál.
1. Organikus fékbetétek
Az organikus fékpofák alapanyaga is tartalmaz némi fémszemcsét, de például az XLC gyártmányoknál ez az érték csak 15%. A fő alapanyag organikus Twaron, Kevlar, üveg, gumi, töltő anyagok, műgyanták, keményítők. Ez a legelterjedtebb fékpofa alapanyag, ugyanis az átlagos napi használatnak leginkább megfelelő megoldásról van szó. Középkategóriáig az összes montin, és trekking gépen ilyen van. Egyöntetű, homológ, finom szemcseszerkezet jellemzi.
- Előnyök: Csendes működés, kiegyensúlyozott fékhatás. Emellett kíméletesebbek a féktárcsával, kevésbé koptatják azt. Erős, azonnali fékhatás hideg rendszer esetén is.
- Hátrányok: Gyorsabban kopik. Folyamatos működés esetén (pl. hosszú lejtőn) a fékhatás csökkenhet.
- Ajánlott felhasználás: Ha normál testalkatú vagy, és normál bicajozáshoz kell.
2. Félfémes fékbetétek
A félfémes fékbetéteknél a fémszemcsetartalom a két típus között van, ezek előnyeit próbálják egyesíteni. Közepes mennyiségű fémszemcse tartalommal rendelkeznek (30-60% fémtartalom).
Milyen kerékpártartót válasszak Insignia Kombihoz?
- Előnyök: Az organikusnál lassabb kopás, és magasabb hőállóság. Az organikusnál tartósabb és jobban ellenáll a hőnek.
- Hátrányok: Kisebb mértékben hajlamos a zajos működésre, és jobban koptatja a tárcsát, mint az organikus.
- Ajánlott felhasználás: Ideális verseny pofa XC, AM, Enduro felhasználásra.
3. Szinteres (fémes) fékbetétek
A szinteres (más néven szinterezett vagy fémszemcsés) betétek alapanyaga szinterezett fémszemcse, gyártónként eltérő összetételű granulátumból nagy nyomáson préseléssel állítják elő. Az arány kb. 60% fölötti fémtartalom, a többi kötőanyag. Szemmel láthatóan extrém nagy mennyiségű fémszemcse tartalommal.
- Előnyök: Magasabb kopásállóság, nagyobb hőállóság, extrém körülmények között is kiegyensúlyozott fékhatás. Kiváló fékteljesítmény vizes, saras idő esetén is. Kisebb zaj nedves körülmények között, és ha csikorog, akkor is fog. Hosszabb élettartamot és nagyobb hőállóságot biztosít.
- Hátrányok: Hajlamosabb a zajos működésre, gyorsabban eszi a féktárcsát, illetve fékezéskor nagyobb a hőtermelés. A pofa kiváló hőtűrésének köszönhetően okozhatja a dugattyúban lévő fékfolyadék felmelegedését, és ezáltal változhat a fogáspont, illetve a moduláció.
- Ajánlott felhasználás: DH, FR és Enduro felhasználásra. Ha nehéz géppel, nagy testsúllyal, hosszú lejtőn nyomod, és nem rettensz meg sártól víztől.
Fékbetét hátlapok és hőkezelés
A fékbetéteknek hátlapja is van, erre viszik fel a fékező réteget, itt is többféle alapanyagot használnak a gyártók. A különbségek a súly, a hővezető képesség és az ár terén tapasztalhatók. A leggyakoribb felhasznált anyag az acél, a titán hátlappal valamennyi tömeget meg lehet takarítani, persze magasabb áron, az alumínium viszont a legjobb hővezető. Hűtőborda hiánya esetén felmelegítheti a dugattyúban lévő fékfolyadékot jó hővezetésének köszönhetően és ez által változhat a fogáspont, illetve a moduláció.
A fékezés során keletkező hőt a hátlapnak minél jobban el kell vezetni a környezet felé, így kevésbé hevíti az fékfolyadékot. Ezen a téren legjobb a Shimano IceTch hűtőbordás betét, de az XLC és az Alligator is kínál hasonló technológiát.
Mikor kell a fékbetétet cserélni? Kompatibilitás
A Bikepro webáruház közel 300 típust felölelő fékbetétkínálatban majd’ minden fajta és féle tárcafékes kerékpárhoz kapható pótbetét. A szükséges betéttípus gyártó, modell és akár évjárat szerint eltérhet, a weboldalunkon szereplő termékleírásokban minden információ megtalálható a kompatibilitással kapcsolatban. Külön menüpontban tüntetjük fel az egyes tárcsafékgyártó márkákat, lásd Shimano, Avid, Formula, Hayes, Magura, Tektro és egyéb. Egy tipikus leírásban ezt olvashatjuk: „tárcsafék fékbetét Shimano M395-495-525 fékekhez, acél alap, szinteres pofa, 1 pár”. Ebből megtudható milyen féktípussal kompatibilis, milyen a hátlap és a betét anyaga. Sok esetben ezt az ajánlott felhasználás egészíti ki. Az ár pedig 1 párra vonatkozik. A fékbetétcsere költsége 2500-12500 Ft típustól, alapanyagtól, márkától függően.
A fékbetét bekoptatásának lépései
Mit kell tudni a bekoptatásról? A fékbetétek cseréjekor elengedhetetlen a megfelelő bekoptatási eljárás, amely biztosítja az optimális fékhatást és a hosszú élettartamot. Fontos, hogy az első és a hátsó fékeket felváltva használjuk, így megfelelő szellőzést biztosíthatunk a fékbetéteknek és -tárcsáknak két fékezés között. A kerékpáros saját testsúlyára is szükség van a megfelelő bekoptatás érdekében. A cél az, hogy homogén érintkezési felület jöjjön létre a féktárcsak és a fékbetétek között. A fékezést két okból is fokozatosan kell végrehajtani. Az első, hogy a fékbetétek és a féktárcsák között kialakuljon egy közös felület. A második pedig, hogy a fékbetétek és a féktárcsák fokozatosan melegedjenek be. 💡 Mindenképpen azt javasoljuk, hogy szigorúan tartsd be az alábbi bekoptatási eljárást.
Előkészületek a bekoptatáshoz:
- Ha nem cseréled le a fékbetét típusát: ebben az esetben elegendő a féktárcsát megtisztítani egy hozzá illő zsírtalanító szerrel vagy izopropil-alkohol alapú termékkel és egy tiszta ronggyal.
- Ha lecseréled a fékbetét típusát (pl. ha félfémes típusról organikusra váltasz): ebben az esetben kifejezetten javasolt a féktárcsa cseréje is.
Úgy számolhatsz, hogy az egész körülbelül harminc percig tart, és egy kis erőfeszítést igényel majd a részedről (jó kis edzés a későbbi kerékpártúráidhoz 💪), hogy megfelelően bekoptasd a fékeket és jó fékhatékonyságot érj el. Ha első és hátsó fékbetéteket is cserélsz, ne feledd, hogy a következő 3 lépést felváltva kell elvégezned a két féken. Ezzel elkerülheted a fékbetétek túlmelegedését.
Milyen felszerelésre lesz szükséged?
- vedd fel a szokásos védőfelszerelést (sisak stb.)
- legyen nálad kerékpáros computer vagy GPS
- válassz egy biztonságos helyet (egyenes, zsákutca, park, parkoló stb.)
- a talaj legyen sík és száraz: el kell kerülni, hogy a fékrendszerre sár vagy víz fröccsenjen. Ilyen esetben ugyanis előfordulhat, hogy bekoptatás nem sikerül tökéletesen.
A tárcsafékek beépítésének legjobb módja | Növeld a teljesítményed ingyen!
Az eljárás lépésről lépésre:
- 1. LÉPÉS: TEKERJ 15 KM/H-VAL
- Tekerj addig, amíg el nem éred a 15 km/h-s sebességet.
- Fékezz fokozatosan az egyik fékkel, amíg le nem lassulsz 5 km/h-ra, de ne állj meg.
- Engedd el a féket és gurulj néhány tíz métert, hogy megfelelően átszellőzzön a féktárcsa és a féktest.
- Ismételd meg egymás után 10-szer a fenti eljárást. Az első és a hátsó féket felváltva használd.
- 2. LÉPÉS: TEKERJ 20 KM/H-VAL
- Tekerj addig, amíg el nem éred a 20 km/h-s sebességet.
- Fékezz fokozatosan az egyik fékkel, amíg le nem lassulsz 5 km/h-ra, de ne állj meg.
- Engedd el a féket és gurulj néhány tíz métert, hogy megfelelően átszellőzzön a féktárcsa és a féktest.
- Ismételd meg egymás után 10-szer a fenti eljárást. Az első és a hátsó féket felváltva használd.
- 3. LÉPÉS: TEKERJ 25 KM/H-VAL
- Tekerj addig, amíg el nem éred a 25 km/h-s sebességet.
- Fékezz fokozatosan az egyik fékkel, amíg le nem lassulsz 5 km/h-ra, de ne állj meg.
- Engedd el a féket és gurulj néhány tíz métert, hogy megfelelően átszellőzzön a féktárcsa és a féktest.
- Ismételd meg egymás után 10-szer a fenti eljárást. Az első és a hátsó féket felváltva használd.
Ha szivárványos nyomot veszel észre a féktárcsákon, vagy ha a fékezés kevésbé hatékony (szokatlan zajok, gyenge fékerő stb.), az azt jelenti, hogy a fékbetétek „jegesek” (túlmelegedtek, sima, fényes felületűek lettek). Ha ez a helyzet, keress fel egy Decathlon műhelyt.
tags: #bicikli #fekbetet #tarcsafekhez