Gyújtógyertya hőértéke benzinmotoros fűkaszákhoz

A benzinmotoros fűkaszák, más néven benzinmotoros fűnyírók, nélkülözhetetlen eszközök a kertek karbantartásához. A motor megfelelő működéséhez elengedhetetlen a megfelelő gyújtógyertya kiválasztása és karbantartása. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a gyújtógyertyák hőértékének fontosságát, a karbantartási teendőket és a cserével kapcsolatos tudnivalókat.

A gyújtógyertya szerepe

A gyújtógyertya szerepe a benzinüzemű motorok benzin-levegő elegyének begyújtása. A gyertyatest és az elektróda között keletkezik egy 25-50 kV elektromos ív, ami meggyújtja az összesűrített levegő-benzin elegyet.

A modern közvetlen benzin befecskendező rendszerek szigorú követelményeket támasztanak a gyújtógyertyák felé. Míg normál égés során a legmagasabb befecskendezési nyomás az égéstérben 100 és 120 bar között van, addig a modern turbós motor esetén a nyomás akár 250 bar is lehet. A nagyobb üzemi nyomás miatt pedig a gyújtásifeszültség igény is megnő.

A gyújtógyertya hibái

A leggyakoribb gyújtógyertya hibákat az alábbiak szerint lehet szemléltetni:

Az első képen egy hibamentes gyújtógyertya látható: nincs szennyezve, törve, nem olajos. A hatodik képen egy erősen szennyezett, kormos, hibás gyertya látható.

Benzines fűnyíró karbantartási útmutató

A gyújtógyertya hőértéke

A gyertya hőértéke fontos paraméter, melyet a gyártók eltérő módon tüntethetnek fel. Az alacsony hőértékű (meleg gyertyák) kevesebb hőt vezetnek el, mert a belső szigetelés (szigetelőcsúcs) kisebb felületen érintkezik a gyertya testével, így kevesebb hőt képes kivonni az égéstérből. A magasabb hőértékű (hideg gyertya) ennek az ellenkezője.

A gyújtógyertya hőértéke: 175, azaz PAL 7-nek megfelelő.

Hőérték táblázat

Egyes gyártók eltérő módon tüntetik fel a hőérték értékét. Az alábbi hőérték táblázat is ezt mutatja. A színek jelentése, a piros a magas hőértéket, a kék az alacsonyat szimbolizálja.

A gyújtógyertya hézaga

A középelektróda és a testelektróda közti távolságot értjük a gyertya hézagán. Ezt hézagmérő lapokkal ellenőrizhető. Minden gépjármű típushoz meg van határozva, hogy mekkora legyen a hézagérték, ami 0,4 mm-től 1,2 mm-ig változhat.

Túl nagy hézag csökkenti a gyertya teljesítményét, és rosszabb hatásfokkal gyújtja be a keveréket (levegő benzin). Túl kicsi hézag esetén korábban bekövetkező előgyújtást eredményez, ez kopogós égéshez vezethet, ami akár megolvaszthatja a gyertya elektródáit is.

Benzin injektorok karbantartása: Mitsubishi specializáció

A gyújtógyertya cseréje

A gyújtógyertya cseréje házilag is könnyen megoldható. A gyertyamenetet beszerelésnél ne kenjük be semmivel, ugyanis ha nem hőálló kenőanyagot használunk, összeéghet a menetekkel, és legközelebb már nem tudunk könnyen gyertyát cserélni. Másrészt a meghúzási nyomatékok száraz menetet feltételeznek. Ha valamilyen kenőanyagot használunk, akkor nagyobb rá az esély, hogy túlhúzzuk a gyertyát.

A nem kellően meghúzott gyújtógyertya nem érintkezik elég nagy felületen illetve szorosan a hengerfejjel, ezáltal nem képes ellátni a hőelvezetési funkcióját.

Meghúzási nyomaték

Az alábbi táblázat, illetve diagram segítségével, a meghúzási nyomaték látható:

Menetméret	Meghúzási nyomaték (Nm)
10 mm	10-12 Nm
12 mm	15-20 Nm
14 mm	25-30 Nm

Tippek a benzinmotoros fűkasza karbantartásához

A benzinmotoros fűkasza hosszú élettartamának és megbízható működésének érdekében fontos a rendszeres karbantartás. Az alábbiakban néhány hasznos tippet talál:

A tankban lévő szűrő/benzincsap ülepítőpohara legyen tiszta.
Az üzemanyagvezetékben rendszeresen cserélt papírbetétes (!) szűrő legyen.
A bekevert üzemanyag friss benzinből (max. két hetes) frissenkevert és 1:40 arányú legyen.
A légszűrő karbantartott, tiszta legyen. Az alján 0,5 cm 2T olaj legyen.
A karburátorház, a tolattyú, a sibertű ne legyen kopott. Tömítések ne eresszenek, illetve ne engedjenek be, fals levegőt. Bowden könnyen mozgó maximum 1-2mm-es holtjátékú legyen. Kopott karburátort nem lehet megfelelően beszabályozni.
A karburátor tiszta, lerakódásmentes legyen. Szükség esetén: trisó oldatban kifőzve, lágy huzallal, damillal meggyőződve az összes furat átjárhatóságáról. Majd átmosva karburátor vagy féktisztítóval.
A főfúvóka 82-es méretű legyen. Tüszelep és a fészke ne legyen berágódva. Biztosan és pontosan zárjon. A sibertű és a búvárcső ne legyen kopott, kiverődött. A műanyag úszó ha elöregedett ki kell cserélni. Fém úszó ne legyen deformált, horpadt, lukas.
A karburátor helyesen legyen beszabályozva. Siber fölűlről a második osztásban, alapjáratikeverék szabályzó 1½-2 fordulatnyira legyen nyitva. Ha üzemmeleg a motor, akkor megkell keresni ezenn csavar állításával a legnagyobb alapjárati fordulatszámot.
A motor ne legyen elhasznált. Dugattyúgyűrűk végei között a hézag a henger legfelső pontján ne haladja meg a 0,6mm-t. Ellenkező esetben, a motort fel kell újítani. Kopott motorhoz nincs megfelelő beállítási mód. Az össze vissza fog járni, és sokat is fogyaszt. A gyűrűzés, dugattyú csere, nem minősül felújításnak. Kókányolás.
A gyújtás helyesen legyen beállítva. Előgyújtás: 3,5-4mm, megszakítóhézag: 0,3-0,5 mm, kenőfilcen elegendő mennyiségű olaj legyen.
A kondenzátort kapacitás mérővel, a gyújtótekercs helyes működését: vizsgálókészülékkel kell ellenőrizni. Kopott, beégett, sérült megszakítót cserélni kell. A leállító "schluss" vezeték, a gyertgyakábel ne legyen elöregedett, törött javított. A gyertyapipa ne legyen sérült, repedt.
A szimeringek éppek, jól tömítettek legyenek.
Indítás hidegen: nyitott benzincsap mellett az úsztatógomb nyomva tartjuk amíg meg nem jelenik a benzin. ⅓ állásba húzott gázkar mellett: óvatosan kihúzzuk a berántózsinórt amíg a kompresszió meg nem fogja, majd egy határozott rántással átforgatjuk a főtengelyt.
Használat után: Az el nem használt üzem anyagot eresszük le. Fém(!) kannában még egy-két hétig eltartható. Üzemanyag regenerálóval tovább is eltartható. A forgattyúsház alján lévő csapot, egy éjszakára hagyjuk nyitva.

Az MF70 motorját több mint 50 éven keresztül változtatás nélkül gyártották. A 2T motor ugyan egyszerűbb szerkezet, mint a 4T, de kényesebb a benzin-levegő keverék minőségére, mivel a hozzá kevert olajnak jelentős, égést befolyásoló tulajdonsága van. Ennek ellenére legendásan rossz híre van, aminek oka leginkább az üzemeltetőben keresendő. A legtöbben, ahogy egy kis gond van, már is neki állnak állítgatni, szerelgetni, fúrni-faragni hozzáértés, vagy kellő tapasztalat, ismeret nélkül.

Forgalomból való kivonás Magyarországon

A fűnyíró gyújtógyertyájának ellenőrzése, tisztítása és cseréje

Gyújtógyertya márkák és típusok

Számos gyújtógyertya márka és típus elérhető a piacon, többek között BRISK, NGK, DENSO, BERU Ultra, BOSCH, Eyquem és Isolator. A választék óriási, akár gázüzemű autókhoz (LPG-hez) is találhatók megfelelő gyertyák. Az online gyújtógyertya választó katalógusokban könnyen megtalálható a megfelelő típus.

A Strend Pro Garden gyújtógyertya megbízható indítást biztosít fűnyíróid számára, kifejezetten a QL41S-139, QL46P-139 és QL46P-139E motorokhoz tervezve. A kerámia szigetelés hatékony hőelvezetést nyújt, míg az erős acélház tartós használatot garantál. Cseréjével azonnal javíthatod a motor égéshatékonyságát, csökkentheted az üzemanyag-fogyasztást, így a gyepápolás minden indításnál simán, bosszúság nélkül indul.

Miért jó a Strend Pro Garden gyújtógyertya?

Egyszerű, mégis nélkülözhetetlen alkatrész: a precízen beállított szikraköz optimális égést tesz lehetővé, így a motor könnyebben indul és egyenletesebben jár. A minőségi elektróda-ötvözet ellenáll a korróziónak, így hosszabb élettartamot nyújt, kevesebb karbantartási igényt és ritkább cserét eredményezve.

Ezért fogod szeretni:

Modellpontos kompatibilitás: QL41S-139, QL46P-139, QL46P-139E
Gyorsabb indítás: stabil szikraképzés minden húzásra
Tartós anyaghasználat: kerámia + nikkelezett acél
Egyszerű csere: szabványos hatszög űrtartó, könnyen ki- és behajtható
Gazdaságos működés: tisztább égés, kevesebb üzemanyag-pazarlás

Használati útmutató:

Húzd le a gyújtókábelt a régi gyertyáról
Használj megfelelő gyertyakulcsot, csavard ki óramutató járásával ellenkező irányban
Ellenőrizd az új gyertya szikraközét (gyári beállítás jellemzően megfelelő)
Csavard be kézzel, majd finoman húzd meg a kulccsal
Csatlakoztasd vissza a gyújtókábelt, és indítsd be a motort próbaként

tags: #benzinmotoros #fukaszahoz #gyujtogyertya #hoertek