Balkancar targonca és gépjármű kuplungrendszerek: karbantartás, javítás és alkatrészellátás
Gyorsításnál vagy az emelkedőn felfelé nyomod a gázt, de nem akar gyorsulni az autó? Akkor biztosan esedékessé vált a kuplung csere! A kuplung csere minden olyan autós életében egyszer bekövetkezik, aki nem csak egy évre tervez egy autóval. Aki városban közlekedik, az a mindennapi munkába menet-jövet megtapasztalhatja az évről évre egyre nagyobb dugókat. Sajnos az araszolás jelentősen megrövidíti a kuplung élettartamát még annak is, aki a vezetésre odafigyelve a bal lábát nem a pedálon pihenteti.
A kuplungcsere alapvető tudnivalói
A kuplung csere alkalmával kötelezően 3 alkatrésznek a cseréjéről beszélhetünk: kuplung szerkezet, tárcsa és kinyomcsapágy. Cseréje a váltó levételével történik, ami típustól függően a pár órástól akár a 8 órás műveletig is eltarthat. Pontosan ezért sosem szabad spórolni az alkatrészeken, mert ha valamelyiket kihagyjuk a csere alkalmával, akkor a következő váltó levételig nem fogja kibírni a többi kuplung alkatrész és ismételten ki kell fizetni a több órás csere munkadíját.
Tapasztalatunk szerint egy kuplung csere intervalluma 150.000 km-től akár 250.000 km-ig is terjedhet, de cseréltünk már 100.000 km alatt is kuplungot. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között használjuk az autót és milyen a bal lábunk. Érdemes ilyenkor elgondolkozni azon, hogy ha az autó éves futásteljesítménye 15.000 km és ez mind kedvezőtlen körülmények mellett - városban történt - akkor is minimum a 10. év elteltével kell csak nagyobb kiadásra számítani.
6 hibás kuplung tünete (manuális sebességváltó). Kopott kuplung jelei és csereköltségei
Kettős tömegű lendkerék és egyéb meghibásodások
Régen még ritkábban, de manapság egyre sűrűbben találkozni kettős tömegű lendkerékkel. Eleinte a dízel autóknál volt közkedvelt a gyártók részéről, manapság már egyre több benzines autóban is megtalálható. A benne található rezgéscsillapító és rugózó elemek idővel tönkre mennek. Itt is fokozottan érvényesül a használat módja, például a taxi üzemmód. Magasabb fokozatban nagyobb gáznál lehet legelőször érezni a kuplung csúszását, majd a kopottság előre haladtával alsóbb tartományokban is.
| Alkatrész típusa | Ellenőrzési szempont |
|---|---|
| Kuplung szerkezet | Kopás, rugók állapota |
| Lendkerék | Rezgéscsillapító elemek integritása |
| Szimeringek | Olajszivárgás ellenőrzése |
| Kiemelő villa | Vezető persely kopása |
Ilyenkor a lendkerék alatt lévő főtengely szimeringnél motorolaj vagy a nyelestengely szimeringnél váltóolaj folyik. Ezeknek a cseréje ilyenkor kötelező, még minimális olajpára esetén is! Szintén ellenőrizni kell típustól függően a kiemelő villa tengelyének a vezető perselyét. A váltóból kijövő tengelyen lévő vezetőhüvelyt is ellenőrizni kell és kopás esetén cserélendő. Ezen a “csövön” csúszkál a pedál benyomásakor a kinyomó csapágy.
Balkancar kuplung kiemelővilla karbantartási útmutató
Balkancar targonca alkatrészek és profi szerviz
Cégünk márkafüggetlen javítóként elengedhetetlennek tartja, hogy naprakész legyen minden Balkancar alkatrész forgalmazásában és beazonosításában. Balkancar targonca alkatrészben is otthon vagyunk! Az új targonca alkatrészek mellett bizonyos esetekben felújított vagy bontott alkatrészeket is be tudunk szerezni cseredarabbal vagy anélkül. A felújított alkatrészeket a drágább új alkatrészek kiváltására ajánljuk, mint például elektromos motorok, forgórészek, vezérlő panelek vagy konverterek.
Több mint 28 éves tapasztalattal és profi szerviz csapattal vállaljuk az Ön targoncája teljeskörű szervizelését, legyen szó kisebb-nagyobb javításokról, vagy teljes felújításról. Ismerjük a Balkancar targoncákat, nincs olyan helyzet amire ne tudnánk megoldást nyújtani. Vegye fel velünk a kapcsolatot és kérjen ajánlatot, és mi a lehető leghamarabb megoldjuk a problémáját kedvező áron és garanciával!
Balkancar targonca kormánymű szerviz útmutató