A Hyundai i20 és a Toyota Yaris összehasonlítása: Melyik a jobb választás?
A városi autók piacán a Hyundai i20 és a Toyota Yaris két kiemelkedő versenyző. Mindkét modell ideális választás lehet városi közlekedésre és második autónak is. De melyik a jobb választás?
Mivel autós életünk 95 %-át a városi forgalmak, dugók adják ki, ezért nagyon nem mindegy, hogy mennyi időt és energiát fordítunk egy tényleg jó városi kisautó kiválasztására. Ezen autók használata során ritkán lesz szükségese autómentés szolgáltatásra, így nem kell autómentőt hívnia!
Milyen autót vegyek?
Fontos, azzal kezdenünk a cikket, hogy mit jelent az hogy „kis” és „városi” használtautó. Ezeket a használtautókat jellemzően második autónak, illetve olyan városi használatra keresték ügyfeleink, ahol évi 5 000 - 15 000 kilométer között várható az éves használat, és annak is nagyobb része városi és elővárosi forgalomban történik.
A cikkben szereplő autók sorrendje, tükrözi, hogy mi milyen megbízhatósági sorrendet gondolunk, tehát elől 1. a legmegbízhatóbb használtautó és így tovább.
A legmegbízhatóbb kisautók
- Honda Jazz: A legjobb városi benzines kisautó címet méltán kiérdemelte. Mi mindenesetben, a sima 1.4 szívóbenzin motorral ajánljuk. Legyen szó a benzinmotorról, vagy akár CVT automataváltóról, mindegyik remekül teljesít. Egy valamire érdemes figyelni, hogy a régebbi több mint 12-15 éves modellek már tudnak rozsdásodni.
- Toyota Yaris: Egy tényleg kicsi és főleg városi használatra ajánlott autó. A legjobban ajánlott motor az újabb 1.5 HSD (hibrid) vagy az 1.5 sima szívóbenzin. A régebbi generációkból, pedig az 1.0 és az 1.3 motor. Nagyon megbízhatónak számít, még a régebbi modellek is. Fontos, hogy a régebbi automataváltók, ennyi idő után már nem a legjobbak, így ha automataváltós kis benzines használtautót keresel akkor mindenképp csak CVT váltós Toyota Yaris modellt ajánlunk.
- Fontos kiemelni, hogy itt csak és kizárólag hibrid autókról beszélünk, a régebbi 1.5 hibrid, illetve az újabb 1.8 hibrid rendszerről. Mindegyik nagyon megbízhatónak számít, a fogyasztása pedig lenyűgöző. Egy automataváltós autó (a hibrid autók mind automataváltósak) városi használat mellet átlagosan 4-5 literes fogyasztással kiemelkedően jónak és gazdaságosnak számít.
Ár-érték arány
- Kia Rio: Ár érték arányban, a Kia Rio talán jelenleg az egyik legjobb benzines városi használtautó. Van belőle 2 illetve 4 ajtós kivitel is, tehát még ebben is lehet válogatni. Mi mindenképp csak 2012 utáni modelleket, az 1.248 cm³, 86 lóerős benzinmotorral ajánljuk. Használtautó oldalakon vegyesen néha 1.2 néha pedig 1.25, 1.3 motornak írják, a lényeg, hogyha a 86 lóerő egyezik az a lényeg. Ez a hagyományos 4 hengeres szívóbenzin motor, rendkívül megbízható, egyszerű, városi használatra ennél jobb árérték arányú autót nehéz találni.
- Kia Picanto: Mindenben megegyezik a Kia Rioval, méretében egy kicsit még annál is kisebb. Ennél az autónál, mint a Rionál, az 1.248 cm³, 84-87 lóerős benzinmotorral ajánljuk, hiszen ez a 4 hengeres, hagyományos szívóbenzin motor egy remek konstrukció. A Kia Piacantonak használtautóként a megbízhatósága rendkívül jónak számít, hosszútávon is érdemes ebben az autóban gondolkodni.
- Hyundai i20: Műszakilag egy kitűnő autó. A kis szívóbenzines városi használtautó minden szempontjának megfelel. Mivel a Kia és Hyundai egy cég, így ebben az autóban is ugyan azt az 1.248 cm³, 84-87 lóerős benzinmotort ajánljuk.
- Hyundai i10: A Hyundai legkisebb ajánlata, méretben az i20-nál kisebb, a Kia Picanto méretihez hasonlít. Annak okán, hogy a Kia és Hyundai egy cég, így ebben az autóban is ugyan azt az 1.248 cm³, 84-87 lóerős benzinmotort ajánljuk mint az előző 3-ban.
Hyundai i20 részletesebben
A Hyundai i20-ra a bevezető mondatban szereplő összes állítás igaz, bizonyosan számos családi kupaktanácsban felmerül majd a neve, vagyis ezzel a motorral elsősorban a magánvásárlók számára lehet érdekes - hogy az excelekből dolgozó vállalati döntéshozók figyelmét felkelti-e, cikkünk szempontjából igazából mellékes is.
Avensis motorolaj feltöltési útmutató
Öt millió forint: nagyjából ennyibe kerül a 84 lóerős 1.2 MPi Comfort ötfokozatú sebességváltóval, tolatókamerával, CarPlay kompatibilitással, távolságtartós sebességszabályozóval, valamint akkora belső térrel, ami első látásra az eggyel nagyobb kompaktokéval vetekszik. Sok pénz ez? Feltétlenül, ha a törzskönyv kiállítása előtt a saját számlánkról emelik le. De ha a konkurencia ajánlataival vetjük össze, semmiképpen nem mondhatjuk elrugaszkodottnak az összeget.
A Hyundai i20 új kisautója divatos ruhát kapott. A jármű hátsó traktusában megjelenő vízszintes bordázat, vagy a meglepően alacsonynak ható orr rész mellett a két hátsó lámpatestet összekötő csík is feltűnhet - bár ez utóbbi leginkább csak nappal, hiszen nem világít. A kék fényezés és a keréktárcsák szintén a gusztusos megjelenést fokozzák.
Az utastérben hagyományos ázsiai hangulat uralkodhat el rajtunk. Nem mintha szakéval kínálna minket az autó, ezúttal a belső műanyagok egyszerűségére és a látványra rácáfoló összeszerelési minőségre utalnék. Tény, hogy az elemek kopogósak, ránézésre sem kiáltanak tenyerünk simogatása után; de azt el kell ismerni, hogy az olcsó összhatás ellenére sem tapasztalható zörgés vagy nyiszogás.
A konszern drágább típusaiból (például a nemrég vallatott Sorentóból) ismerős kép fogadja a sofőrt: nem csupán a kormánykapcsolók idézik a nagyokét, de még a változtatható képű digitális műszerfalról sem kell lemondanunk. Menetmódválasztó híján esetünkben ennek kisebb a jelentősége, a manuális klímával viszont egészen sajátos párost alkotnak.
A látványos karosszéria-lemezek után talán nagyobb változatosságra számítanánk a beltértől. De csak (több utas szerint sajnálatos módon) mindent uraló feketeséget kapunk. A nagy komorság közepette legalább nagyobb hangsúlyt kap a peremterületeken fizikai gombokkal használhatóbbá tett színes érintőképernyő.
A Prius gyújtógyertyáinak fontossága
A Hyundai i20 valószínűleg csak kevesek számára jelent ’nem lehet nélküle élni’ típusú szerelmet. Inkább olyan társ ő, akivel könnyen meg lehet barátkozni, éveken keresztül megbízhatóan és kiszámíthatóan teszi a dolgát, mos-főz-takarít, elvisz A-ból B-be. Egy Opel Corsánál vagy egy Renault Cliónál tágasabb hátsó sort kínál, négyhengeres szívó motorját sokan többre értékelik egy tetszőleges háromhengeres turbósnál. A 48 voltos rendszerrel szerelt autók után feltűnőbben működik a stop/start rendszere, ami legalább dedikált gombbal kiiktatható.
Toyota Yaris részletesebben
A Toyota Yaris a spórolóbajnok. A kormányzása sokkal harmonikusabb a vetélytársakénál, és a teljes értékű hibridnek számító hajtáslánca még takarékosabb (5,3 l/100 km). A Yarisszal mehetünk a legtöbbet tisztán elektromos üzemmódban, persze így is csak rövid szakaszokon, míg a visszatáplálás ebben az autóban a legerősebb. A Corsa és az i20 sem ragad be éppen a lámpaváltások után, de egyik sem tud olyan simán megindulni, mint a Yaris. Ez nagy előny a városi vezetési kényelem szempontjából.
A fordulatszám-szabályozás nagyon finom, ami szintén pozitívum. A Hyundai és főleg az Opel futóműve jobban elnyeli az úthibákat, mint a Toyotáé, amely a GR-kivitel sportos hangolásával szinte mindent továbbad. Így a hátul amúgy is szűkös helyen ülő utasok számára rossz úton eléggé megrázó élmény az utazás. Cserébe a Yaris a leggyorsabb a szlalomozásnál és a dupla sávváltásnál, és ez az autó reagál a leggyorsabban a kormányparancsokra is.
Kanyarodáskor a magasan elhelyezett vezetőülés szilárdan tart, és a mezőnyben csak a Yaris ülésén volt állítható deréktámasz (ráadásul ez kényelmesen, gombbal működtethető). A Yaris ezen kívül olyan kényelmi funkciókat is kínál, mint a guminyomásjelző, a head-up display, és a három tesztautó közül ebben van a legnagyobb központi kijelző. A kezelőszervei olyanok, amilyenek, de az Android Auto és különösen az Apple CarPlay is jól használható a nagyobb képméretnek köszönhetően. A menüben szintén könnyebb matatni, mint a konkurencia kisebb kijelzőin.
Hyundai i20 vs Toyota Yaris RALLY
Összehasonlítás
A két autó összehasonlításában a Hyundai i20 tűnt a legjobbnak, de a környezetvédelem terén alulmaradt a Toyotával szemben, nem utolsósorban a legmagasabb fogyasztás miatt. A várható költségek terén szintén jól szerepelt a Hyundai kisautója, hiszen, legalábbis Magyarországon, öt év garanciával adják, a Toyotához pedig csak három év jár.
Megbízhatósági lista
A brit WhatCar? magazin minden év végeztével széles körű felmérést végez a brit autóvezetők körében, majd a szerkesztők összeállítják a nagyjából az egész európai autóparkra jellemző aktuális megbízhatósági listát. A felmérésben persze a legfrissebb autókról még nem derül ki az igazság; a WhatCar? szűri a nagyon idős autók adatait, hisz ezeknél már nagyon nagy a szórás az egyes autók sorsa, karbantartási előélete között.
Így értelemszerűen a modellciklusuk végéhez közelítő vagy nemrég kifutott kocsikról adja a leginkább hasznos információt a felmérés, vagyis a viszonylag fiatal, tíz év alatti korú használt autót kereső vásárlók veszik a legjobb hasznát ennek a kutatásnak.
A 2011 utáni, hibridhajtással is elérhető modell fantasztikus, 100%-os megbízhatósággal, leadott hibajelentés nélkül teljesít a brit autósok alatt. 99,5 illetve 99,2%-os megbízhatósággal két másik japán modell, a jelenlegi és a 2015-ben kifutott előző generációs Honda Jazz lett még dobogós.
A lista szerint vásárlásra ajánlott modell még a Suzuki Celerio, a Hyundai i10 és i20, a Skoda Citigo, beteges természetűek viszont a Mini modelljei és a Mazda 2 is.
Végső gondolatok
Mindkét autó remek választás lehet a városi közlekedésre. A Toyota Yaris a hibrid technológiájának köszönhetően takarékosabb, míg a Hyundai i20 tágasabb belső teret és hosszabb garanciát kínál. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.
| Jellemző | Hyundai i20 | Toyota Yaris |
|---|---|---|
| Motor | 1.2 MPi | 1.5 HSD (hibrid) |
| Teljesítmény | 84 LE | 130 LE (rendszerteljesítmény) |
| Fogyasztás | 5.7 l/100km | 5.3 l/100km |
| Garancia | 5 év | 3 év |
| Belső tér | Tágas | Kisebb |