Autós fejegység pozitív és negatív pólusának bekötése: Útmutató az ISO csatlakozóhoz
Az autórádió bekötése első ránézésre nehéz feladatnak tűnik. Azonban egy hasznos útmutató, amely lépésről lépésre elmagyarázza a rádió bekötését, megoldhatja a problémánkat. Az autórádió beszerelése vagy cseréje sokszor átalakító csatlakozókkal valósítható meg, ezért aztán speciális eszközöket igényelhetnek. A műszerfalból kilógó kábelek káosza első ránézésre ijesztő lehet, de nem kell megijedned. Csak annak javasolt a házi beépítés, aki biztos a dolgában. Az igénytelen módon végzett autórádió beszerelés veszélyes!!! Előfordul, hogy a házilag bekötött autórádiók esetében sérülnek a műszerfal műanyag részei, rosszabb esetben a kábelek rossz összeillesztése árt az autónak.
Mire van szükségünk egy autórádió beszerelése során?
Az autórádió bekötésének lépései előtt nézzük meg, hogy pontosan mire is van szükségünk ahhoz, hogy végre tudjuk hajtani ezt a műveletet. A bekötéshez kell használnunk zsugorcsövet, szigetelőszalagot, és próbalámpát. A szigetelőszalag azért fontos, hogy ne tekeredjenek össze a kábelek, mert az veszélyes lehet. A próbalámpával a kábeleket vizsgáljuk. A beszerelésnek mindig van járulékos költsége, mégpedig a rádiókeret és egy átalakító csatlakozó (iso csatlakozó ennek a becsületes neve). Ez, sajnos, nem része a készüléknek, mert a szükséges keret függ az autó márkájától, típusától, évjáratától.
Az ISO csatlakozó bekötése és a pólusok azonosítása
Ha az autórádió helyén adottak a kábelek, akkor bárhonnan letölthető ISO csatlakozási ábra használatával tudjuk bekötni az autórádiót. Melyik ISO kábelről mit kell tudni?
- Sárga kábel (Állandó pozitív): Állandó pozitív 12 Voltot kell kapnia. Éppen ezért arra a kábelre kell kötnünk, amelyben akkor is van feszültség, amikor nincsen gyújtás az autónkon. Ezt a már említett próbalámpával fogjuk tudni megkeresni. Ez az a vezeték, melyre forrasztanunk kell.
- Piros vezeték (Kapcsolt pozitív): Ennek köszönhetően kapcsol be a rádió, amikor gyújtást kap az autó. Ez egy 12 Voltos kábel, melynek a sárgával ellentétben nem kell állandóan feszültséget kapnia. Ehhez olyan kábelt kell találnunk a próbalámpával, amely esetében akkor villan fel a +12Volt, amikor ráadod az autóra a gyújtást. Erre a kábelre olvasszuk rá az ISO csatlakozó piros kábelét.
- Fekete kábel (Test / Negatív pólus): A test. Úgy találhatjuk meg, hogy ellenőrzéskor negatív jelzést fog adni a próbalámpa. Azonban két ilyen kábel is van. Az egyik ilyen kábel a helyzetjelölők bekapcsolásakor 12 Voltot fog mutatni.
- Narancssárga vezeték (Világítás): A világításért felelős, erre azt a kábelt kell kötnünk, amelynél negatívat mutat a próbalámpa, ha ki van kapcsolva a világítás. Ez lesz a második kábel, amelyen negatívot mérhetsz kikapcsolt világítás mellett. Ha a világítást ráadod, akkor +12Voltot találsz rajta a próbalámpával.
- Kék kábel (Antenna/Erősítő vezérlés): Ez a kábel az antenna kapcsoló szál, amely a szabványos iso csatlakozóban kék színnel van jelölve. A próbalámpa segítségével nézzük meg, hogy melyik vezeték 12 Voltos akkor, amikor bekapcsoljuk magát az autórádiót. A vezetéken +12V jelenik meg, amikor bekapcsold az autórádiót. Erre a kábelre kötöd az autóhifi erősítőd REM, vagy Remote vezetékét.
Autóhifi: az alapok, erősítő beállítás
Bekötés utáni ellenőrzés és hibaelhárítás
Ezzel a művelettel végül el is készültünk az autórádió ISO tápcsatlakozó bekötésével. Végül becsatlakoztatjuk az autórádió hátuljába az ISO csatlakozót, majd csatlakoztatjuk az antennát az autórádióhoz. Ezután ellenőrizhetjük, hogy megfelelően működik-e a bekötött rádió, a gyújtáskulcs kikapcsolja, majd bekapcsolja a rádiót.
Ha a rádió nem akar bekapcsolni, akkor az állandóáram és a kapcsolóáram vezetékét meg kell cserélnünk. A testkábel felett található a kulcs utáni áram, azaz ACC, a csatlakozó sarkában található, fölötte az ACC, azaz kulcs utáni áram vezetéke van. Az állandó áram a test mellett található, két vezetékkel arrébb. A következő próba során érdemes néhány állomást beállítani a rádión, majd kikapcsolni a gyújtást, és mikor ismét bekapcsoljuk, ellenőrizük le, hogy eltárolta-e a rádió a beállításokat. Ha az ellenőrzés során minden rendben volt, akkor már nincs más hátra, mint kivenni a rádiót, majd helyesen visszatenni a helyére. Érdemes ugyanis rendbe tenni a kábelköteget.
Autóhifi beszerelési árak tájékoztató jelleggel
Ha nem boldogulsz a beszereléssel, fordulj szakemberhez! Az alábbi táblázatban látható néhány példa a beszerelési árakra:
| Szolgáltatás | Ár (Ft-tól) |
|---|---|
| Autórádió beszerelés ISO csatlakozó nélkül | 4.500 |
| Autórádió beszerelés ISO csatlakozóval | 5.500 |
| Autórádió beszerelés + autó specifikus Iso csatlakozó | 6.500 |
| Kétcsatornás erősítő bekötése kábelezéssel | 20.000 |
| Első hangszóró szett beszerelés gyári helyre (két első ajtó) | 16.000 |
Hangszórók polaritásának és működésének ellenőrzése
A hangszóró egy hanghullám hatására megmozdul, a kitérése ugyanaúgy működik kifelé, mint befelé. Az asszimetrikus hanghullám nem jellemző, tehát nagyjából azonos energiájú a pozitív és negatív hanghullám (tehát kifelé és befelé is ugyanakkorát mozdul a membrán). Attól függően, hogyan van kötve kifelé kezd, vagy befelé, de rögtön ezen hullámfázis kiadása után az ellenkező irányba is megtörténik ugyanez. Ezt szemmel így nem láthatod.
Ha polaritást akarsz ellenőrizni egy látható kitérésű hangszórón (mélyközép, mély), akkor ezt egy DC áramforrással teheted meg (elem). Ha a megfelelő bekötéssel rákapcsolod, akkor valóban kifelé mozdul a membrán és ott is marad, amíg megkapja ezt a feszültségét. Esetleg zárlatos lehet valamelyik hangszóró. Húzzátok le a hangszórók csatlakozóját, akkor elmúlik a hibaüzenet? Rá kell mérni, a hangszórók 3-5ohm között kell mutassanak a vezetékükkel együtt a multiméter 200ohm állásában. Tessék mérni a hangsugárzó vezetékpárokat egymáshoz és testhez képest is. Esetleges hiba lehet még, ha a hangszórók a régi rendszer szokásai szerint testelve vannak.
Kutyaszállítás autóval: tippek és trükkök