A Gyújtókábel Felépítése, Anyagösszetétele és Lehetséges Hibái
A gyújtókábel a gyújtás fontos eleme. Feladata, hogy összekösse a gyújtótrafót a gyújtógyertyával annak érdekében, hogy a gyújtótrafó által előállított gyújtószikra a gyújtógyertya pólusain keresztül az égéstérben az égési folyamatot el tudja indítani. A trafóból érkező nagy feszültséget vezeti el a gyújtógyertyára az elosztó segítségével vagy közvetlen a trafótól.
Ez az alkatrész kulcsfontosságú a motor optimális működéséhez, ezért magasak az elvárások vele szemben. Jól kell bírnia a motor magas hőmérsékletét is amellett, hogy kiváló elektromos vezetőnek kell lennie. Ebben a cikkben részletesen áttekintjük ennek az alkatrésznek a felépítését, működését, típusait és pár lehetséges hibáját.
A Gyújtókábel Felépítése és Anyagösszetétele
A gyújtókábel belső szerkezete kritikus a hatékony működéshez. Belül kell lennie egy olyan vezetőnek, ami minimális veszteség mellett, rugalmasságát megőrizve képes vezetni a feszültséget. Régen egy alumínium kábel is elég volt. Ma már viszont a nagy feszültség miatt (ami nagy elektromágneses teret és hőt generál működés közben) inkább rézkábelt alkalmaznak.
Egyes motoroknál (például a versenyautóknál) a nagy teljesítmény miatt nem jó a rézvezető, így ezekben karbonszálat alkalmaznak. A mágneses mező csökkentése érdekében a kábelek beállított ellenállással rendelkeznek. Így nem okoz gondot a mágneses mező az elektromos berendezéseknél.
A vezeték komolyabb szigetelést is kap. A mai kábelek esetén egy szilikonréteg kerül a vezetőre, amit egy külső gumiborítás ölel körül. A gyújtókábel általában vastag szigetelő réteggel van bevonva, ami ellenáll a külső környezeti hatásoknak.
A gyújtáskábel két vége úgy lett kialakítva, hogy tökéletes illeszkedést biztosítson a gyertyára, a trafóra vagy az elosztóra. A csatlakozót körülölelő gumidugó biztosítja a tökéletes illeszkedést. A gumikupakoknak is fontos szerepük van: meggátolják a folyadékok (például pára) beszivárgását. Fontos, hogy a gyújtókábel végén elhelyezkedő szigetelő harangok is megfelelő szigetelést biztosítsanak a gyújtótrafó és gyújtógyertya között.
Az alábbi táblázatban összefoglaljuk a gyújtókábelek vezetőanyagainak jellemzőit:
| Vezetőanyag | Jellemzők | Alkalmazás |
|---|---|---|
| Alumínium | Régebbi technológia, egyszerűbb rendszerekhez | Régi típusú autók, alacsonyabb feszültségű rendszerek |
| Réz | Kiváló elektromos vezető, ellenáll a nagy feszültségnek és hőnek | Modern autók többsége, standard alkalmazás |
| Karbonszál | Nagy teljesítményű alkalmazásokhoz, kiváló mágneses mező csökkentés | Versenyautók, speciális, nagy teljesítményű motorok |
Jármű gyújtásrendszer alapjai
Gyújtókábel Meghibásodások és Okai
Sajnos számos meghibásodási lehetőség adódhat ennél az alkatrésznél, amelyek befolyásolhatják annak anyagösszetételét és szerkezeti integritását.
A Gyújtókábel Szakadása
A gyújtókábel szakadása, mint hiba nem jellemző, de előfordulhat. Például akár akkor is, ha nem jól próbáljuk meg lehúzni a kábelt. Fontos, hogy a csatlakozót fogjuk meg és ne a kábelt, mert ez utóbbi okozhatja a gyújtókábel szakadását.
Emellett a keveset használt járművek esetén szokott még előjönni ez a probléma. Ilyenkor a rágcsálók (például nyest vagy patkány) okozhatnak gondot, ugyanis elrághatják a kábelt. Egyértelmű, hogy ilyen esetben cserélnünk kell az alkatrészt.
ETV 1000 gyújtókábel alkatrészválasztás
A Gumiburkolat Berepedezése
A gumiburkolat berepedezése is lehet hibaok. Mondhatjuk, hogy ez sajnos a korral jár, ugyanis a gumi egy idő után veszít a rugalmasságából, megkeményedik és berepedezik. Tökéletlen szigetelés esetén a levegő páratartalma oxidációt indíthat be a gyújtótrafó és gyújtókábel érintkező felületei között.
Ilyenkor egyetlen jó megoldás van: a csere. Ilyen esetben érdemes felkeresni egy specializált autóalkatrész-kereskedőt, és a gépjármű típusának megfelelő új gyújtáskábelt megrendelni.
Oxidált Csatlakozási Pontok
Az oxidáció megjelenése jellemző hiba, mely gyakran a szigetelőanyagok öregedésével függ össze. Ennek oka, hogy bekerül a víz a csatlakozóhoz, a szigetelés alá, és onnantól kezdve már csak idő kérdése az egész. De vezethet az is az oxidációhoz, hogy elöregedik a gumi, ami így elveszti tömítőképességét. Jön egy párás reggel, és kész is a baj, nem adja át úgy a feszültséget a gyújtókábel, mint ahogy kellene.
Épp ezért fontos, hogy mosatás után alaposan ki legyenek szárítva a csatlakozási pontok.
A Gyújtókábel Meghibásodásának Következményei
A gyújtókábel hibái súlyos következményekkel járhatnak a motor működésére nézve.
Mikor kell gyújtókábelt cserélni a Ford Fiestában?
Égéskimaradás és a Katalizátor Veszélyei
Ha a gyújtókábel szigetelő burkolata elöregszik, megrepedezik vagy mechanikai behatás miatt megsérül, akkor a gyújtószikra a gyújtógyertya elérés előtt a motorblokkra áthúzhat, ezzel égéskimaradást okozva. Égéskimaradás esetén a jármű motorja egyenetlenül, rángatva járhat alapjáraton vagy terhelés alatt.
Ilyenkor az égéstérbe beszívott üzemanyag elégetlenül távozik a kipufogórendszerbe. A kipufogó rendszerbe szerelt katalizátor azonban rendkívül forró, emiatt az elégetlen üzemanyag a katalizátorban fog elégni, megemelve ezzel az üzemi hőmérsékletét. A megemelkedett hőmérséklet a katalizátor fokozott mértékben igénybe veszi, a megnövekedett terhelés miatt a katalizátor tönkre is mehet.
A legtöbb esetben az égéskimaradást a motorvezérlő elektronika észleli és a műszerfali motorhibát jelző lámpa felgyújtásával jelzi a jármű sofőrjének. A hibatárolóban lévő hiba általában leírja, hogy melyik hengernél érzékelte a rendszer az égéskimaradást. Gyakran a gyújtókábel cseréjével a hiba megszüntethető és motor normál működése visszaállítható.
tags: #ashika #gyujtokabel #anyagösszetétel