Téli Gumiabroncs Tesztek és Az Antares Helye a Piacon
A tökéletes téli gumi kiválasztása nem egyszerű feladat. Annak érdekében, hogy egyszerűbb legyen, a német Auto Bild magazin és az ADAC évente teszteli a különböző méretkategóriákban elérhető téli gumiabroncsokat.
Az Antares Gumiabroncsokról
Fontos megjegyezni, hogy a ANTARES belépő kategóriás márka, és nem tud tehát felérni egy prémium márkával a teljesítmény tekintetében, viszont kiváló választás lehet azok számára, akik elérhető áron keresnek gumikat.
Az Antares abroncsgyártóhoz tartozik. Ebben a kategóriában a 19. helyet foglalja el a legkeresettebb márkák között a 2026. március 29. és 2026. június 27. közötti időszakban az összehasonlító oldalaink felhasználói körében. Ezen az oldalon minden információt megtalál a(z) ANTARES gumiabroncsokról. Válogathat méret, modell, jármű-típus vagy szezon szerint. Kiválaszthatja a leggyakrabban keresett gumikat, vagy az „összes méret” és „összes modell” linkre kattintva megtekintheti a(z) ANTARES teljes kínálatát.
Auto Bild 2022-es Téli Gumi Teszt - 215/55 R 17
A 2022-es téli gumiabroncs tesztje során a német Auto Bild magazin 56 téli gumit tesztelt a 215/55 R 17 méretkategórián belül. Ebben a cikkben összefoglaltuk a teszt eredményeit, és bemutatjuk a legjobban teljessítő abroncsokat. Idén a 215/55 R 17 méret 56 jelöltjére került a sor.
A Tesztelési Folyamat és Kritériumok
A versenyzőknek először vizes útfelületen kellett bizonyítaniuk, 80 km/órás sebességgel, nedves pályán végzett fékpróbával kezdve. Az itt alulteljesítő abroncsok kiestek a versenyből, a havas fékezési tesztre így csak a 30 legjobb téli gumi jutott tovább. Ezeket az abroncsokat a havas úton történő, 50 km/h-ról induló fékteszt követte.
Téli gumi választás 165/70 R14
Az utolsó körben a maradék 20 téli gumit 13 további szempont alapján vizsgálták a szakértők.
- Havon a tapadást, a kezelhetőséget és a szlalomozás során produkált teljesítményt pontozták.
- Nedves felületen a legfontosabb aquaplaning tulajdonságok kerültek górcső alá.
- Száraz terepen a 100 km/h-ról induló fékezést, a kezelhetőséget és a gördülési zajt vizsgálták.
- A költségek terén a futásteljesítmény, a gördülési ellenállás, illetve az 1000 km-re eső ár jelentették a legfőbb vizsgálati szempontokat.
A 2022-es Teszt Győztesei és Ajánlásai
A teszt győztesei idén a Michelin Alpin 6 és a Pirelli Cinturato Winter 2 abroncsok lettek. A szakértők szerint mindkettő kiváló kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt minden időjárási körülmény között. „Példás” besorolást sikerült elérnie továbbá a Goodyear UltraGrip Performance+, a Dunlop Winter Sport 5 és a Cooper Discoverer Winter téli abroncsoknak, amelyeket az Auto Bild szintén minden sofőrnek bátran tud ajánlani.
Az „Eco-Meister” címet a Kumho Wintercraft WP52 gumiabroncsoknak sikerült elnyerniük. Ezt az elismerést az autós magazin szakértőitől minden évben azok a téli gumik kapják, amelyek a leggazdaságosabb megoldást jelentik a sofőrök számára.
Az igazán jó téli gumi legfőbb ismérve, hogy nedves és havas felületen egyaránt garantálja a biztonságos vezetést. Az Auto Bild szakemberei szerint az olyan abroncsok, mint a Blizzak LM005 és a Pirelli Cinturato Winter 2 tökéletes tapadást garantálnak a nedves felületeken is, köszönhetően a gyártás során használt puhább, kifinomultabb gumikeveréknek. Az alacsonyabb árkategóriába tartozó abroncsok azonban ilyen körülmények közt kifejezetten rosszul teljesítenek.
ADAC Téli Gumi Tesztek - Átfogó Áttekintés
Mint ahogy azt már megszokhattuk az Európában véleményvezérnek számító német autóklub, évente kétszer veszi górcső alá a gumiabroncsokat tulajdonságaik és teljesítményük alapján. Ezúttal a téli gumikat tesztelték a német mérnökök. Közeleg a tél és ezzel együtt pedig a nedves, csúszós utak, hó, fagy száraz és fagyos időjárás. De vajon melyik gumiabroncs tud a legjobban megbirkózni a legkülönbözőbb időjárási viszonyokkal? Ezt vizsgálja az ADAC téli gumitesztje. Ugyanakkor ez egy megfelelő támpont azok számára is, akik téli gumivásárlás előtt állnak, de tanácstalanok a vásárlást illetően, nehezen igazodnak el az autógumik széles kínálatában.
Antares téli gumik és jelölések: teljes körű kalauz
Mire jó a NÉGYÉVSZAKOS gumi?
A téli gumiabroncsnak szükséges biztosítani a megfelelő tapadást havon, jégen és nedves körülmények között, mindezt a lehető legkevesebb üzemanyag felhasználással. A német ADAC teszten számos más kihívás is vár a gumiabroncsokra. Ilyen például az aquaplaning, a menetstabilitás és a tartósság megmérettetése.
A germán pontozásról fontos tudni, hogy náluk a nagyobb pontszám rosszabb eredményeket jelöl.
ADAC 2021-es Téli Gumi Tesztek
Téligumi teszt 225/50 R17 (2021)
A hideg évszakban elengedhetetlen a megfelelő tapadás havon, jégen és nedves úton - a téli gumik pedig erre kínálnak megoldást a nap bármely időpontjában. A vizsgált méret 225/50 R17 a V sebességindex (240 km / h). Olyan járműveknél terjedt el, mint, például a Audi A4 vagy a BMW 3-as. A 2021-es téli gumiabroncs-teszthez 18 ilyen méretű modellt helyeztek a górcső alá. Jó hír, hogy három gumiabroncs különösen ajánlott minősítést kapott, a széles középpálya pedig tizenhárom gumival továbbra is jól teljesít.
Nagyon kiegyensúlyozott: az első hármas - A Dunlop Wintersport 5, a Michelin Alpin 6 és a Goodyear UltraGrip Performance + fenntartások nélkül ajánlható. Mindhárom jó eredményt hoz minden fő kritériumban, így kiegyensúlyozottan jól szerepeltek a teszten, azonban azt tudni érdemes, hogy ezek magasabb árkategóriájú termékek. Sikerül a Dunlopnak rekordot felállítania havas körülmények közt - a felső hármas legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztásával büszkélkedhet. A Michelin Alpin 6 viszont hagyományosan a legkevesebb kopást mutatja. A Goodyear pedig valahol középen áll, minden úttípuson jó teljesítményt nyújt, de sehol nem éri el a legjobb eredményt.
Széles középpálya - Az ADAC megítélése szerint „megfelelő” gumiabroncsokat Krisalp HP vezeti a Michelin leányvállalatától, a Kleber-től, amelynek nedves vezetési jellemzői valamelyest elmaradnak a teszt legjobbjaitól. Az értékelés némileg világosabb a következő négy gumiabroncs esetében. A Bridgestone Blizzak LM005 csak hóban teljesített megfelelően. A Continental WinterContact TS 860 általános besorolása gyengült a száraz úton való szereplése miatt. A Nexen Winguard Sport 2 jó féktávolsággal szerepelt száraz időben, illetve stabil vezetést biztosít jeges úton, ugyanakkor kopási eredménye rosszabb eredményt mutatott. A gumi.hu kínálatában a koreai gyártó termékei már javarészt a vadonatúj legmodernebb technológiával felszerelt, csehországi gyárból érkeznek a webshop kínálatában.
Téli gumi teszt: 215/75 R16C méret
Téligumi teszt 195/65 R15 (2021)
Az új járművek gumiabroncs-mérete folyamatosan növekszik: az idei 195/65 R15 tesztméret a T sebességindexben még Magyarországon is a 2. legkeresettebb méret - legalábbis a téli gumi szegmensben. Kompatibilis alsó középosztályú járművekkel, mint például az Opel Astra vagy a VW Golf. Alapvetően nagyrészt pozitív következtetést lehet levonni a 16 modell megmérettetéséből, és ezért csak feltételesen ajánlott - négy abroncsmodellt „jónak”, tizenegyet pedig „kielégítőnek” minősítettek. Fontos: a személyes vezetési profil - Érdemes alaposabban szemügyre venni ilyen szempontból az abroncsokat, mert az egyéni vezetési profiltól függően akár egy kielégítő (és általában olcsóbb!) tesztjelölt személyes használatra ajánlhatónak bizonyulhat. Az ADAC teszten a mezőny egyik szereplője sem mutat (súlyos) gyengeségeket sem száraz, sem nedves időben, ezért jó minősítést kap ezekben a fő kritériumokban. Csak két gumiabroncs marad el a jó minősítéstől havas körülmények között. Minden tesztjelölt jó minősítést ért el a jégen és az üzemanyag-fogyasztás tekintetében. Figyelemre méltó: Ha megnézzük a kopási teszt eredményeit, észrevehető, hogy a teljes mezőny átlagos várható futásteljesítménye nem különösebben magas, körülbelül 27 300 kilométer.
Nagyon kiegyensúlyozott: a négy éllovas - Négy ilyen téli gumiabroncs kapta az áhított ADAC „jó” minősítést: a Dunlop Winter Response 2, a Goodyear UltraGrip 9+, a Michelin Alpin 6 és a Vredestein Wintrac modellek. Jó minősítést kaptak, mert minden fő kritériumban kiegyensúlyozott eredményt mutatnak. A Dunlop és a Goodyear jó száraz teljesítményt nyújtanak, különösen havas lejtőkön. És bár a Dunlop Winter Response 2 még mindig optimalizálja gazdaságos üzemanyag-fogyasztását, az UltraGrip 9+ valamivel tovább megy a nedves és jeges úton való teljesítmény tekintetében. A Michelin Alpin 6 hagyományosan jó kopást mutat. Ár érték arányban a gumi.hu ajánlása a Kumho WP51. Ha a gazdasági-ökológiai szempont különösen fontos valaki számára, akkor a Vredestein jó választás lehet: a legalacsonyabb üzemanyag-fogyasztást ötvözi az alacsony kopással.
A mezőny másik fele - A fenti csoport mögött kiemelkedő a Michelin vállalat márkája a BFGoodrich g-Force Winter2 és a Continental WinterContact TS 860, amelyek csak az egyik fő kritérium leértékelése miatt maradtak le a jó összértékelésből. Mindkettő jó minősítést ér el a kopási tesztben, és jól teljesít havon, jégen egyaránt. De száraz és nedves utakon ellentétesen viselkedtek: míg a BFGoodrich uralja a száraz utakat, a nedves teljesítménye - a tesztmező alapján - már nem elegendő a jó minősítéshez. A Continental másrészt nedves utakon a legjobb eredményt éri el, de száraz körülmények között enyhe gyengeségeket mutat. A gumi.hu kínálatában a Continental WinterContact TS860 utódja a TS870 már elérhető.
Túl magas kopás - Négy gumiabroncsnak van egy közös vonása: mindannyian viszonylag jól teljesítettek a fő vezetési kritériumok tekintetében, de a kopási teszt egyetlen kielégítő teljesítménye miatt egy fokozattal leértékelődtek az összeredményben. A Bridgestone Blizzak LM005 meglehetősen jó teljesítményt nyújtott száraz utakon, és nedves utakon a második legjobb eredményt érte el a teszt során. De a valamivel nagyobb kopás mellett a hóban nyújtott teljesítménye már nem lett volna elegendő a jó általános értékeléshez. A Falken Eurowinter HS01 jó eredményeket hozott száraz, valamint havas és jeges út esetén. Jó üzemanyag-fogyasztással rendelkezik ezeken a terepeken, de nedves rugózása miatt lepontozásra került.
Gyengeségek nedves körülmények között - Az ADAC tesztjén a fennmaradó öt kielégítő gumiabroncs esetében a vezetési jellemzők egyedi gyengeségei az általános értékelés leértékelődéséhez vezetnek. A Kumho Wintercraft WP51 gyengébb értékelést kapott száraz utakon, így meg kell elégedjen az átlagos értékeléssel. Azonban fontos megjegyezni, hogy havas és jeges úton kiválót teljesítménnyel és rendkívül jó üzemanyag-fogyasztással büszkélkedhet. A gumi.hu ajánlásával ár-érték arányban a „legjobb ajánlat”.
Gyengeségek száraz és nedves körülmények között - Az ESA-TECAR Supergrip Pro (hazánkban jelenleg nincs forgalomban), a Sava Eskimo HP2 és a Fulda Kristall Control HP 2 általános besorolását a száraz és nedves körülmények közti szereplésének gyengeségei miatt csökkentették.
A mezőny harmadik része: a fennmaradó öt gumi márkánál különböző okok vezetnek a teszteredményhez. A Firestone Winterhawk 4 száraz úton teljesített rosszabbul, de minden más kritérium szerint átlagos teljesítményt mutatott. A Pirelli Winter Sottozero 3 (melynek utódja a Pirelli Winter Cinturato) esetében ezúttal a száraz és nedves körülmények között, valamint a jégen való vezetési jellemzők csak „megfelelőek”. A Toyo Observe S944 kissé rosszabbul teljesített nedves és havas útkörülmények közt, ellenben minden egyéb más úton jól tejesített. A Maxxis Premitra Snow WP6 pedig havon és jégen szerepelt gyengébben. Az ADAC szerint két típust nem ajánl a teszt alapján, a Goodrize Z-507 Zuper Snow-t és a Linglong Green-Max Winter UHP-t.
ADAC 2020-as Téli Gumi Tesztek
205/55 R16 Téli Gumi Teszt
A vizsgált 15 gumiabroncs 205/55 R16 H mérettartományban (210 km / h sebességig) összességében jó eredményt ért el, pozitív értékelést kapott. A teszten gazdasági és kényelmi szempontok, valamint az abroncsok vezetési és biztonsági tulajdonságaik alapján lettek értékelve. Így 5 gumiabroncs kapott jó, 7 kielégítő 1 elégséges eredményt ért el, azonban 2 abroncsnál szükség volt a leminősítésre, ugyanis azok nedves tapadása a kielégítő eredményt sem érték el.
| Gumiabroncs | Értékelés (0.6 - 1.5: nagyon jó, 1.6 - 2.5: jó) | Főbb jellemzők |
|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak LM005 | 2.0 (jó) | Különösen jó teljesítmény száraz és nedves úton, de a legnagyobb abroncskopás. |
| Michelin Alpin 6 | 2.1 (jó) | Legjobb futásteljesítményű kopáspróba, hosszú utakra ajánlott. |
| Dunlop Winter Sport 5 | 2.2 (jó) | Kifejezetten jó futás havas és nedves utakon, jó futásteljesítmény. |
| Hankook icept RS2 | 2.2 (jó) | Legjobb eredmények száraz utakon. |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | 2.4 (jó) | Kiváló eredmény száraz és nedves úton, kopás és hópróbán jó. |
| Falken Eurowinter HS01 | 2.9 (kielégítő) | Középkategória vezetője, jó szárazon, havon, jégen, de nedves úton gyengébb. |
| Continental WinterContact TS 860 | 3.0 (kielégítő) | Nedves úton a tesztmezőny második legjobbja. |
| Goodyear UltraGrip 9+ | 3.0 (kielégítő) | Remekel nedves úton. |
Középmezőny - száraz úton gyengébb - Ebben a csoportba 7 gumiabroncs került, amik összességében jól szerepeltek a teszteken, de a szárazon vezethetőségben nem jeleskedtek. A tesztautó egy GOLF VII GTI volt, melyen minden gumi megfelelő kormány nyomatékot kínált, de a hátsó tengely kissé rugalmas érzetet adott, így az autó nem haladt egyenesen. Ez könnyen azt eredményezheti, hogy vezető elveszítheti a kontrollt az autó felett. Ennél az autónál folyamatosan után kell korrigálni kis mozdulatokkal a kormányzásnál és bizonyos esetekben még a jármű hátulja is kifelé tolódhat. Ez leginkább a Pirelli Cinturato Winter és a Giti GitiWinter W1 teljesítményére nyomta rá a bélyegét.
És kik lettek a sereghajtók? Egyöntetűen kijelenthetjük, hogy okkal lettek sereghajtók, ugyanis rendkívül sok hiányossággal bírnak. Semperit Speed-Grip 3 - a gumiabroncs a hőmérséklete emelkedésével elveszíti a rugalmasságát, ezért a hirtelen manővereket kerülni érdemes vele, a jármű hátulja könnyen kifelé tolódhat. Ez az abroncs csak feltételesen ajánlott a száraz utakon mutatott gyengeségei miatt. King Meiler Winter Tact WT81 - ellentétes eredményeket mutatott. Az előre jelzett 45 000 km futásteljesítménnyel a legjobb kopásállóságot mutatja a teszten, azonban a gyengeségek még így is túlsúlyban vannak. Az újrafutózott gumi teljesítménye nedves úton kifejezetten rossz, a teszt legnagyobb féktávolságát is ő hagyta, mindemellett pedig a kezelhetősége is a teszt legrosszabbja. Gyengeségei száraz utakon egyaránt megjelennek, ezért nem ajánlott. Tristar Snowpower HP - furcsa ellentmondás. A szezon legrövidebb féktávolsága az övé, ennek ellenére ugyanez havon nem mondató el. Hibái a nedves állapotban buknak ki. Aquaplaning, kezelhetőség és vezetői komfort szempontjából gyenge értékelést kapott.
235/55 R17 Téli Gumi Teszt
13 tesztelt modell, de csak 1 versenyző nyújtott kiegyensúlyozott teljesítményt, ezért „jó” minősítést kapott. De mi a helyzet a többivel? 11 gumiabroncs ajánlottnak minősíthető, de mindegyikük hiányosságokat mutat legalább egy fő kritériumban. Egy modell minősítése pedig elégséges a száraz utakon mutatott tulajdonságai, viselkedése miatt.
A teszt győztese a Michelin Pilot Alpin 5. A győztes Michelin Pilot Alpin 5 kiegyensúlyozottan vezette a mezőnyt. Minden kritérium szerint jó minősítést kapott. A Michelin gumiabroncs több jó biztonsági tartalékkal rendelkezik veszélyes kitérő manőverek esetére, mindemellett pedig a legjobb tulajdonságait a száraz úton mutatta meg. Kezelhetőség terén a nedves úton is megmutatkoztak kimagasló előnyei.