Az Alfa Romeo embléma jelentése és története
Az Alfa Romeo emblémája egy olasz mérnök alkotása, aki a milánói szimbólumokat kívánta felhasználni. A logó azóta számtalanszor változott, lekövetve a márka és Olaszország történelmi változásait.
A kezdetek: Milánói gyökerek
Az 1909-ben alapított Anonima Lombarda Fabbrica Automobili a húszas évekre Nicola Romeo birtokába került, ezért 1920-tól már Alfa Romeo névre keresztelték az autóikat.
Az Alfa Romeo címer ötlete Milánóban, egy villamosmegállóban született. Romano Cattaneo, Giuseppe Merosi barátja, a Castello téren várta a 14-es villamost. Megpillantotta a Filarete torony tetején a Biscione Visconteon, a Visconti család kígyó vagy sárkány szimbólumán.
Romano ezt a képet ajánlotta Merosi figyelmébe, hogy legyen ez a frissen létrehozott A.L.F.A. logója. Ez jó ötletnek bizonyult, hisz kifejezte a gyár Milánóval való összekapcsolódását. Merosi és Cattaneo különböző verziókat próbáltak ki: a legmeggyőzőbb az volt, amelyiken a Biscione sárkány az egyik oldalon, Milánó városának címere, egy vörös keresztet fehér háttérrel a másik oldalon szerepelt.
Egy sötétkék korona, melynek külső átmérője 65 mm volt, körbefogta a két heraldikus címert. Erre a külső körre került az ALFA felirat arany színben felülre, alulra pedig MILANO város neve. Ezt a címerlogót bemutatták Ugo Stellának is.
Hol kapható Alfa Romeo embléma?
Az első világháború és a tulajdonosváltás
Az első világháború alatt az Alfa nagy nehézségekkel küzdött, hisz gyártókapacitásait át kellett állítania a háborús erőfeszítések támogatására. Ebben a helyzetben a fiatal nápolyi vállalkozó, Nicola Romeo sikerrel vette át a vállalatot.
A tulajdonosváltás következtében a cég neve Alfa Romeóra változott és a logóját is ennek megfelelően frissítették.
A babérkoszorú megjelenése
1925-ben a logót tovább gazdagították, hogy megünnepeljenek egy kiemelkedő sportteljesítményt, ugyanis egy Alfa Romeo P2 nyerte meg az első autós világbajnokságot. Ez előtt tisztelegve egy dombornyomott babérkoszorú került a logó köré.
A Savoyai csomók
1932-ben aztán megjelent a logó egy új verziója, amely az Alfa és a Romeo szavak közötti kötőjelet egy harmadik Savoyai csomóra cserélte.
A második világháború utáni változások
A háború utáni népszavazáson Olaszország egyértelműen a köztársaságot választotta a monarchia helyett. A királyi család elhagyta Olaszországot és így a Savoyai csomók is eltűntek az Alfa Romeo címeréből.
Mit jelképez az Alfa Romeo embléma?
De a legnyilvánvalóbb változás a teljes logó átalakítása volt, amely jelentősen leegyszerűsödött és stilizáltabbá vált. A polikróm mázat egy pirosra festett fémcímer váltotta fel, arany dombornyomatokkal.
Visszatérés a gyökerekhez
Az új Alfa Romeo 1900 bemutatása egybeesett a milánói vállalat gyökerekhez való visszatérésével. Egy új és modernebb címer jelent meg, amely újra bevezette a kötőjelet az Alfa és a Romeo szaval között, miközben a két hullámvonalat, amelyek a Savoyai csomókat váltották fel, megerősítették.
Műanyag logó
1960-ban az Alfa Romeo úgy döntött, hogy ugyan megtartja címerének összes stíluselemét, de az autók orrára szerelt új logót nem zománcozott sárgarézből, hanem egy speciális műanyagból készítik innentől kezdve.
Ez a döntés hangsúlyosabb profilokhoz, dombornyomathoz és színtónusokhoz vezetett, így elődjénél élesebb és tisztább változatot kaptunk.
A "Milano" felirat eltűnése
Az Alfasud modellt egy új gyárban gyártották Pomigliano d’Arco-ban, Nápoly közelében. Ennek eredményeképpen a „Milano” feliratot eltávolították a logóból, vele együtt a hullámvonalakat - amelyek már nem voltak szükségesek - és az „Alfa” és „Romeo” közötti kötőjelet is.
Alfa Romeo 156 hűtési problémák
A megújulás logója
Az 1980-as évek eleje nem tartozott az Alfa Romeo legdicsőbb időszakai közé, de a vezetőség úgy döntött, hogy a megújulás iránti határozott törekvést a logó új verziójának létrehozásával is kommunikálja 1982-ben.
A külső babérkoszorút egy lineárisabb és lényegre törőbb arany kör váltotta fel.
A legújabb verzió
Az FCA Group megalakulása új és központi stratégiai szerepet kínált az Alfa Romeo számára. A márka újra pozícionálását a Robilant & Associati stúdió által készített hangsúlyos logó volt hivatott kifejezni.
Az új háttér textúrája markánsabb hatást közvetít és nagyobb hangsúlyt ad mind a Visconti sárkánynak, mind a piros keresztnek, amelyeket stilizáltak és harmonizáltak is. Az előző verzió aranya ezüstre cserélődött, a külső gyűrű még sötétebb kék árnyalatot kapott. Az új logót 2015-ben mutatták be.
A négylevelű lóhere: A szerencse szimbóluma
Száz év telt el azóta, hogy az autóra festett zöld négylevelű lóhere szerencsét hozott az Alfa Romeo pilótájának a Targa Florión. A Quadrifoglio Verde attól fogva hivatalosan is a márka versenycsapatának szerencsehozó jelképévé vált, majd a hatvanas évektől napjainkig kisebb megszakításokkal az Alfa Romeo legizgalmasabb közúti modelljeit jelöli.
Sivocci a tizenhármas rajtszámot kapta az 1923-as Targa Florión, ezért hogy szerencsét hozzon neki, fehér alapon zöld négylevelű lóherét festett az autójára. Sikerült is megszereznie a futam győzelmét, ezért ettől fogva minden versenyen lóherével díszített autóval állt rajthoz.
A zöld négylevelű lóhere ettől fogva hivatalosan is az Alfa Romeo versenyautóinak szerencsehozó jelképe lett, de kissé módosított formában. Már 1925-ben megnyerték vele az akkor indult világbajnokságot, 1930-ig pedig összesen tizenöt nagydíj győzelmét szerezték meg.
Nem volt kérdés, hogy a négylevelű lóhere a Formula-1-es világbajnokság első szezonjaiban is jelen volt, amikor 1950-ben Nino Farina, majd 1951-ben Juan Manuel Fangio húzta be a világbajnoki címet.
A Quadrifoglio Verde az utcai autókon
A négylevelű lóherét azonban nem hagyták veszni, az ikonikus embléma a hatvanas években jelent meg az Alfa Romeo utcai autóin, elsőként 1963-ban az 501 példányban gyártott Giulia TI Super oldalán.
Megtaláljuk a négylevelű lóherét a 33 Competizione versenyautó mellett 1967-től ’69-ig mindössze 18 példányban épített, közúti használatra alkalmas 33 Stradale oldalán is.
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1965-ből: a nevében az A az Alleggerita, azaz könnyített rövidítése, az alumínium karosszériára, magnézium kerekekre és műanyag oldalablakokra utal.
A hatvanas években a Sprint GT különféle változatai, a GTA Junior és a GTV is viselték a négylevelű lóherét, de a Quadrifoglio nevet elsőként az Alfasud alapjára épülő Sprinten használták 1983-ban.
A zöld mellett pedig megjelent az arany négylevelű lóhere, a Quadrifoglio Oro, amit az elegánsabb változatokra használtak.
A Quadrifoglio kezdőbetűje időközben az Alfa Romeo technikai szótárában is megjelent, Q4 jelölte a márka összkerékhajtását, a Q2 pedig az önzáró differenciálműves modelleket.
Az Alfa Romeo következő feltámadását ismét a Quadrifoglio vezette fel, a márka ugyanis rögtön csúcsváltozatban mutatta be az újonnan fejlesztett platformra épített Giuliát és Stelviót.
A négylevelű lóherét az évtizedek során többször is elővette és leporolta az Alfa Romeo, a legutóbb 2015-ben, amikor a Giulia kezdett új fejezetet a márka történelmében.
A Quadrifoglio Verde napjainkban
Lassan százéves a négylevelű lóhere (a quadrifoglio verde), amit napjainkban csak az Alfa Romeo csúcsmodelljein, a Stelvio és a Giulia Quadrifoglio változatain láthatsz.
A jelenlegi modellek közül a Stelvio és a Giulia 510 lóerős változatán láthatod, de a tavaly bemutatott Giulia GTA és GTAm változatain is rajta van.
A Giulia és a Stelvio megjelenésével már csak a legerősebb változatok kaphatják meg a lóherét, ezek gyakorlatilag önálló modellek, olyan sok mindenben különböznek az alapváltozatoktól. A Giulia és a Stelvio Quadrifoglio változataiban egy 510 lóerős, Ferrari-eredetű motor dolgozik.
Az Alfa tulajdonosok is szeretik a lóhere motívumot, sokszor matricaként, emblémaként felteszik az autójukra, még akkor is, ha nem a csúcsmodellben ülnek, de van aki még tetoválásként is magán viseli a lóherét, ami egybeforrt a márka 111 éves történetével.
Az Alfa Romeo logó evolúciója
| Év | Leírás |
|---|---|
| 1910 | Az A.L.F.A. logója, a Visconti kígyó és a milánói kereszt kombinációja. |
| 1919 | A vállalat Nicola Romeo irányítása alá kerül, megjelenik az "ALFA ROMEO" felirat. |
| 1925 | Babérkoszorúval keretezik a logót a Grand Prix világbajnokság megnyerése tiszteletére. |
| 1932 | A Savoyai csomók megjelennek a logóban. |
| 1945 | A Savoyai csomók eltűnnek, a logó leegyszerűsödik. |
| 1950 | Visszatérnek a zománcozott sárgaréz szerelvények. |
| 1960 | Műanyag logó váltja fel a sárgaréz változatot. |
| 1972 | Eltűnik a "MILANO" felirat a logóból. |
| 1982 | A babérkoszorút vékony aranyszínű sáv váltja fel. |
| 2015 | A legújabb verzió, hangsúlyosabb textúrával és stilizált elemekkel. |
Az Alfa Romeo logója 1910 óta ugyanazokból a fő elemekből épül fel: a lombardiai főváros történelmi jelképének számító keresztből, valamint a Visconti nemesi család címerállatából.
Az Alfa Romeo logója 1910 óta foglalja magában Milánó városának két meghatározó szimbólumát: a keresztet, amely a lombardiai főváros történelmi jelképe, és a kígyót, amely a Visconti nemesi család címerállata, egyben a város egyik legismertebb jelképe.
Végezetül, ami a most véget érő 2023-at illeti, világszerte növekedést mutatnak az eladások, az év első tizenegy hónapjában 34 százalékkal múlva felül 2022 azonos időszakát.
Az Alfa Romeo 2024 áprilisában, Milánóban fogja bemutatni fennállásának első sportos városi szabadidőjárművét, amely többek között tisztán elektromos kivitelben is elérhető lesz. A modell MILANO néven lép a világ nyilvánossága elé, tiszteletteljes utalásként arra a városra, ahol 1910-ben minden kezdődött.
A MILANO 2024-es érkezésével teljessé válik az Alfa Romeo kínálata, amely rajongóink minden várakozását kielégíti, sőt, annál is sokkal többet nyújt. A MILANO egy fontos visszatérés jelképeként köszönti az Alfisti rajongótábor tagjait.
A márka 2023-as teljesítménye méltó elismerése azon csapat erőfeszítéseinek, akik stabilan és fegyelmezetten dolgoztak a Stellantis 2021-es megalapításakor meghatározott, hosszú távú termékstratégia megvalósításán.