A Fiat Punto Ablaktörlő Motorjának Javítása: Hibák és Megoldások
Az "ablaktörlő relé hiba jelei" kifejezés nem csupán a mindennapi autóhasználóknak, hanem a szakemberek számára is fontos téma, hiszen az ablaktörlő relé meghibásodása komoly problémákat okozhat a jármű használata során, különösen esős vagy havas időben. Az ablaktörlő rendszer megfelelő működése elengedhetetlen a tiszta látótérhez, ami alapvető a biztonságos közlekedéshez.
Az ablaktörlő hajtja végre a szélvédő felszínének tisztítását, azonban a háttérben további alkatrészek dolgoznak a tiszta felületért: csukló, rudazat, fogaskerekes motor, kézi kapcsoló és relé. Utóbbi egy kisméretű alkatrész, amely ellátja elektromossággal a fogaskerekes motort, ezáltal arról gondoskodik, hogy az ablaktörlő a kívánt sebességgel mozogjon a szélvédőn törlés közben, illetve meghatározza a két ablaktörlés között eltelt időt.
Kizárólag alapos körültekintéssel lehet megállapítani, hogy az üzemzavar mögött az ablaktörlő relé meghibásodása áll. Fontos tisztában lenni azzal, hogy melyek azok a jelek, amelyek arra utalnak, hogy az ablaktörlő relé hibás vagy meghibásodhatott.
Az Ablaktörlő Relé Hibájának Jelei
Az ablaktörlő relé hibáját többféle jel is jelezheti. Az alábbiakban felsoroljuk a leggyakoribbakat:
- Véletlenszerű működés: Az ablaktörlők véletlenszerűen indulnak el, még akkor is, ha a kapcsoló nincs bekapcsolva.
- Nincs reakció a kapcsolóra: Az ablaktörlők nem reagálnak a kapcsolóra, és semmilyen sebességen nem működnek.
- Sebességproblémák: Az ablaktörlők a szokásosnál gyorsabban vagy lassabban mozognak.
- Teljes működésképtelenség: Az ablaktörlők egyáltalán nem indulnak el semmilyen sebességen.
- Szokatlan zajok: A reléből kattogó vagy zúgó hang hallatszik.
- Égett szag: A relé égett szagot bocsát ki, különösen, ha a relé túlmelegszik.
- Időzítési problémák: Az ablaktörlők nem a megszokott ritmusban működnek.
Lehetséges okok és megoldások
Amennyiben csak bizonyos módokban működik az ablaktörlő, az összesben nem, akkor minden bizonnyal kiégett a relétekercs vagy a reléérintkező. Ha nem lehet kikapcsolni az ablaktörlőt, vagy magától bekapcsol, lehetséges, hogy rövidzárlat lépett fel a reléérintkezőknél. Amennyiben lassan működik az ablaktörlő, lehetséges, hogy az összegyűlt szennyeződések állnak a probléma hátterében, mivel akadályozzák a megfelelő áramellátást. Abban az esetben, ha nem lehet bekapcsolni az ablaktörlőt, előfordulhat, hogy a relé kimozdult a helyéről, ezáltal megszakadt a fogaskerekes motor elektromossággal való ellátása.
Tapasztalatok ablaktörlő cserével kapcsolatban
Alkatrészcserére lesz szükség, hogyha nem az ablaktörlő relé kimozdulása áll a probléma hátterében, hanem a meghibásodása.
Mit tegyünk, ha a relé meghibásodik?
Amennyiben az ablaktörlő relé hibáját észleljük, a legjobb megoldás a relé cseréje. Egy szakszervizben gyorsan és hatékonyan kicserélhetik a hibás alkatrészt, amely visszaállítja az ablaktörlő rendszer megfelelő működését.
Az ablaktörlő relé cseréje gyakran a legjobb megoldás a probléma orvoslására.
Gyakori Fiat Punto Hibák és Javításuk
Valószínűleg mindenki előbb-utóbb találkozik az egyik Punto típushibával, az ablaktörlő mechanika szétesésével. Az ablaktörlő motor két segédrúddal hajtja meg az ablaktörlő lapátokat, ezek a rudak műanyag persellyel rá vannak préselve a tengelyre, egy gömb tartja a helyén őket.
Lehetséges megoldások:
- Komplett csere: Ki kell cserélni a komplett ablaktörlő motor egységet egy másikra. Valószínűleg ez a legdrágább megoldás, főleg, ha újat vesz az ember.
- Rögzítés: A legolcsóbb megoldás, ha valamivel megpróbáljuk rögzíteni a leeső rudat, rudakat. Lehet gyorskötözővel, vagy más házi barkács megoldással próbálkozni. Ezek vagy tartósak, vagy nem.
- Rúd csere: Lehet külön vásárolni új rudat, új persellyel, amit aztán rá kell préselni a tengelyekre.
- Rudazat rögzítése: Csere helyett a rudazatot kell rögzíteni. Ezt vagy odahegesztik, vagy csavarral rögzítik.
Az ablaktörlő mechanika javítása sokféleképpen megoldható.
Ki kell szerelni a komplett mechanikát. Ezután asztalon vissza kell tenni a rudakat a tengelyekre. Itt vigyázzunk, hogy jó irányban álljanak, mert össze lehet szerelni rosszul is, és akkor lefelé törölne a kar, ha nem akadna el a szélvédő alatti rácsban.
Egy 3,2-es fúróval fúrjunk óvatosan elő a csavaroknak a tengelyekbe, utána 3 db önmetsző csavart alátéttel hajtsunk bele a furatokba. Elméletileg lehetséges a szélvédőrács kiszerelése nélkül is kiszerelni a motort.
Az ablaktörlő szerkezet nem csak javítható, hanem fel is lehet újítani. Ha már kiszedtem felújítottam ezt a tervezési csodát.Mi is a gond vele?! Csapok lefelé állnak, legkisebb kopástól is leesnek, és még a víz is csöpög rájuk, gyorsítva a folyamatot, és semmi üreg nincs kialakítva ami tudna egy kis kenőanyagot tárolni…Első körben pótoltam a hiányzó pvc “csúszó csapágyakat”.Egy ilyen locsolás-technikai alkatrészből vágtam ki…… ilyet, ni:Kar végében a lyuk, hatszögletű préselt.
Javítsa meg a Nissan Juke ablaktörlőjét
Egyéb lehetséges problémák
- Elektromos problémák: A Punto egy elektromos kormányoszloppal szerelt autó. Ennek a több meghibásodási típusa is van. 90 százalékban a benne lévő nyomatékszenzor okozza a hibát.
- Testhiba: Gyakran sok megmagyarázhatatlannak tűnő hibajelenség alakul ki szeretett autónkban, aminek nem találjuk, nem találják a szerelők az okát. Véletlenszerűen megjelenő kiégett izzó jelzés, nem jól villogó irányjelző, nem működő középső féklámpa, az óracsoport megmagyarázhatatlan működési hibái, különféle szenzorok hibái. Nagyon sok esetben ezek testhibára vezethetőek vissza.
A Generátor és a Feszültségszabályzó Szerepe
Az akkumulátor elengedhetetlen a jármű elindításához, amikor azonban az nincs beindítva, folyamatosan működésben tartja az autó generátora a járművet a járó motor mellett. Tehát a generátor látja el energiával a jármű legtöbb elektronikus alkatrészét, úgy, hogy közben az üresjáratban van. Ide tartoznak a fényszórók, az elektromos kormánymű, az ablaktörlő, a fűtött ülés, a rádió, a műszerfali műszerek, illetve az elektromos ablakemelő is. Mindezeket az autó generátor működés közben egyenárammal (DC) látja el. Ezek mellett a generátor felelős a jármű akkumulátorának töltéséért vezetés közben.
A feszültségszabályzó (rövidítve fesszabályzó) szabályozza a jármű generátorának az akkumulátor feltöltéséhez szükséges feszültséget. A generátort a szabályozó készteti arra, hogy folyamatosan 13,5 V és 14,5 V közötti feszültséget tudjon fenntartani. Ez ugyanis elegendő ahhoz, hogy az autó akkumulátora biztonságosan újra töltsön, úgy, hogy közben megóvja a jármű alkatrészeit, és elektromos áramköreit (a lámpákat, a vezeték rendszert, az elektromos kiegészítőket).
Ha az autónk akkumulátora nem kapja meg a szükséges energiát, az akkumulátor töltési teljesítményét a jármű elektromos rendszereinek működtetése teljes mértékben felemészti. Majd, amikor az az összes töltést felhasználta, az autó aksija teljesen lemerül, és ezt követően nem fogjuk tudni a járművet elindítani. Ha azonban az akkumulátor túltöltődik, vagy esetleg túl magas töltőfeszültségnek lesz kitéve, akkor az akár tönkre is mehet, hiszen a benne található elektrolitok túlmelegednek és felforrnak. Ennek következtében az autó akkumulátorának a szivárgását és megduzzadását is tapasztalhatjuk.
Az ingadozó motorteljesítmény minden esetben gyakori tünet lehet, mely egyértelműen a meghibásodott feszültségszabályozóra utalhat. Valójában azt tapasztalhatjuk ilyenkor, hogy az autó rángat, durrog, és csak megszakításokkal gyorsul. Menet közben úgy tűnhet, mintha a motor küzdene, mintha le akarna fulladni. Azt is tapasztalhatjuk, hogy az autó motorja hirtelen megtorpan egy rövid időre. Illetve az autó generátor feszültségszabályzó hiba jelei közé tartozhat az is, hogy az autó gyorsulása nem egyenletes, hanem szaggatott. Tehát a motor kiszámíthatatlan, kellemetlenné teszi a vezetést, hiszen nem nyúlt egyenletes teljesítményt.
Amikor a motor teljesítményproblémáiról beszélünk, akkor azoknak a legtöbb esetben a hibás generátor feszültségszabályzó áll a hátterében, hiszen ennek következtében nem tudja a generátor szabályozni a generált kimeneti feszültségszintet.
Ha a feszültségszabályzóval van probléma, akkor annak a leggyakoribb jele az szokott lenni, hogy a műszerfalon villogó, pulzáló és elhalványuló fényeket tapasztalunk. Anélkül, hogy bármit állítgatnánk, a fényszórók is halvány és fényes erősség között ingadoznak. Ilyenkor gyakori, hogy a belső lámpák is elkezdenek villogni, sőt a távolsági fényszórók is nem várt módon kezdenek el működni.
Előfordulhat az is, hogy a feszültségszabályzó nem megfelelő működése miatt felvillan a műszerfalon a „CHECK ENGINE” lámpa, vagy akár az akkumulátor jelzőfénye is. Ez utóbbi azonban kigyulladhat akkor is, amikor az elektromos rendszer meghibásodik, ennek a hátterében is állhat a rossz feszültségszabályzó.
Bár lehet, hogy néhány autótulajdonos azt gondolja, hogy a feszültségszabályzó cseréje nem egy túlságosan bonyolult folyamat, ennek otthoni elvégzését senki nem szokta javasolni.