Ablakemelő Kapcsoló Izzó Csere és Fényszóró Izzó Csere Renault Megane II Grandtour Típusú Gépjárműben

Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan végezheted el az ablakemelő kapcsoló izzójának cseréjét, valamint a fényszóró izzójának cseréjét egy Renault Megane II Grandtour típusú gépjárműben. Kövesd az alábbi lépéseket a sikeres javításhoz.

Ablakemelő Kapcsoló Izzójának Cseréje

Az ablakemelő kapcsoló izzójának cseréje nem bonyolult feladat, de némi türelmet igényel. Az alábbiakban részletezzük a folyamatot:

Célszerű a hangszórórácsot leszedni, és onnan egy szögletes nyíláson keresztül felnyomni egy csavarhúzóval a pattintós műanyag elemet, ami tartja a kapcsolókat. Így nem sérül a külső borítás.
Egy lapos vékony csavarhúzóval az ajtó behúzó fogantyú felől benyúlunk a kárpit és az ablakemelő kapcsolókat magába foglaló műanyag ház közé. Kiemeljük mindenestől.
Alulról lesz rajta egy szivacsszerű borítás, azt óvatosan le kell fejteni, hogy hozzáférjünk a kapcsolók hátuljához.
Ha az kint van, akkor csatikat leszeded, majd a kapcsolókat is a műanyag elemből.
A billenőkapcsoló két felén egy-egy csapon mozdul - erről óvatosan lefeszíted.
Ekkor meglátsz egy fekete műanyagot, amit szintén ezzel a módszerrel szedsz ki.
Ez alatt található egy narancs színű, ami már az izzót rejti. Ezt a legcélszerűbb egy lapos fogóval, vagy egy erősebb csipesszel kirántani. Csak bátran! Onnan már hozzáférhető az izzó.

Az égő pontos nevét nem tudjuk megmondani, csak a kb. méretét: 3 mm átmérő, 6 mm hosszú és 12 Volt, kb. 1 Watt teljesítményű. Egyébként rizsszemizzó kell hozzá, ugyanúgy, mint az ablakemelőhöz.

Fényszóró Izzó Cseréje (Tompított Fény)

A tompított fényszóró izzójának cseréje kicsit bonyolultabb, de az alábbi lépésekkel elvégezhető:

Először is kifordítottam a kományt jobbra, persze járó motorral (szervo), hogy könnyen hozzáférhető legyen a műanyag védődobon lévő takaró fedél.
Ennek eltávolítása után megdöbbenve láttam, hogy a fényszóró jóval a nyílás fölött van kb. 30-40 cm-el.
A nyíláson felnyúlva enyhe hámréteg sérülések árán sikerült eltávolítani a tompított fényszóró védősapkáját. A bordázott sapkát balra fordítva könnyen lejön, csak arra kell vigyázni, hogy be ne essen valami szűk helyre, mert akkor horgászhatjuk egy fél napig.
Most már látható a H7U jelű halogén izzó csatlakozója (fekete műanyag), amit hátrafelé húzva lejön.
Az izzó kivételéhez én eltávolítottam a szélvédőmosó tartály betöltő csövét. Elvágtam a rögzítő zipzárt és kipattintottam az U alakú műanyag bilincsből. A betöltő cső oldalra hajlításával most már könnyebben hozzáfértem az izzóhoz.
Az izzót rögzítő rugó kiakasztása (nyomjuk lefelé) után már csak az izzót kell úgy kihalászni, hogy ne essen le.
Az új izzó behelyezésénél vigyázni kell, hogy a H7U jelű halogén izzó üveg felületét kézzel ne érintsük! A fém foglaltnál fogva ügyesen beraktam a foglalatba úgy, hogy a négyzet alakú pozicionáló rész felfelé álljon. Közben elölről figyeltem, hogy pontosan a helyére kerüljön.
Ezután óvatosan bepattintottam a rögzítő rugót, feltettem a csatlakozót. Próba, majd jöhet a védősapka és a takaró műanyag visszahelyezése. A védősapkán jelölve van a felső helyzet és a forgatási irány, erre ügyelni kell.
Sajnos én csak a doblemez nyíláson keresztül tudtam felhelyezni, mert fentről nem fért be, újabb hámsérülések, izgalom, hogy le ne essen, de viszonylag könnyen sikerült. A takaró fedél visszarakása már gyerekjáték.
Maradt még az ablakmosó tartály betöltő csövének visszapattintása, majd egy új zipzárral való rögzítése.

A csere kb. 30-35 percet vett igénybe. Persze ez csak a jobb első tompítottra igaz, mert úgy látom, minden izzó más módszerrel cserélhető. A távolságinak például gumi védősapkája van.

Gyakori Dacia ablakemelő hibák

Fontos megjegyzés: Az első izzócsere tömény 2 órás szívás volt, mert sem a használati utasításban, sem a fórumon nem találtam a tompított izzónál írt rugót, amit lefele nyomva ki kellene akasztani, látni meg persze nem lehet semmit. Helyette, mint kiderült, mágnes tartja bent az izzót, amit fogó segítségével és egy határozott rántással (ráfeszítve egy picit) sikerült kiszabadítani. Az új izzó visszahelyezése: egyszerűen finoman forgatva „helyrecuppan”.

Easiest Renault Megane 2 headlight bulb replacement

Gyakori Problémák és Megoldások

Többen is érdeklődtek a kékes árnyalatú xenonizzó (Bp.11k. Villányi út 5. szám alatti bolt által forgalmazott) GP Thunder márkával kapcsolatban. Az égő nálam kb. oldalra kinyomva kipattintani a rögzítő rugót és máris a kezünkben van az izzó. szintén középről indulva jobb kézzel be kell nyúlni az ablakmosó beöntő csöve és a klíma csövek közötti résen a lámpa irányába. (Ha nem férsz el, az ablakmosó beöntő csövének műanyag kábelkötözőjét el kell csípni, a csövet kivenni és rögtön nagyobb a hely. A helyzetjelző izzókat is kicseréltem ledesekre. Ezek cseréjét célszerű a H7-sekkel egy időben végezni akkor, amikor kivettük a cserélendő izzót a lámpából, de még nem tettük be az ujjat. Így nagyobb a tér és a vezetékek sincsenek útban. Ha kellő türelme van a pásztornak kb.

Egy kérdés maradt még, hogy törvényszerű-e a tompított fényszóró izzó tönkremenetele egy nem egészen fél éves autónál. Már több tehénpásztor tollából olvastam, hogy utolérte őket a kiégett izzók ördöge. Ezzel kapcsolatban a múltkoriban érdeklődte a miskolci Renault Giraldi egyik vezető szerelőjétől, aki azt mondta, hogy ennek jobbára az oka az, hogy sok esetben magasabb a töltőfeszültsége a generátornak. Természetszerűen a túlfeszt az amúgy is túlhajtott halogén izzók izzószála a „rázkódásmentes” környezetben nem bírják sokáig. Tehát célszerű ezt ellenőrizni. Ha nagyon magas, pl.