A Motorvezérlő és az OBD Csatlakozó Összekötése: Chiptuning és Diagnosztika
A modern autók elektronikus rendszereinek karbantartása és fejlesztése elengedhetetlen a hosszú élettartam és a megfelelő működés szempontjából. Ebben a cikkben bemutatjuk, hogyan kapcsolódik össze a motorvezérlő egység (ECU) és az OBD csatlakozó, valamint milyen lehetőségek rejlenek a chiptuning és az ECU programozás terén.
A Toyota Denso Rendszerének Feltárása
A Toyota féltve őrzött Denso rendszere 2004 óta váratott magára a megoldásra, amely segít a Toyota/Lexus tulajdonosoknak fokozni az autó nyújtotta vezetési komfortot, élményt, nem utolsó sorban a dinamikát, teljesítményt.
A legutóbbi fejlesztések lehetővé teszik a 2007-től napjainkig gyártott Toyota és Lexus modellek szoftveres tuningját, behangolását (chiptuning) az autó és motorvezérlő egység megbontása nélkül, mindössze a gyári módszert követve, az autó erre a célra kialakított OBD csatlakozó felületén keresztül.
A folyamat során az autóhoz csatlakoztatott laptopon keresztül azonosítják az autó rendszerét, majd kiválasztják a korábban már ehhez az autóhoz egyedi igények szerint elkészített finomhangolt beállítást. Ezt követően megindítják az írási folyamatot, amely mindössze 61 másodpercet vesz igénybe. A folyamat végeztével az autó azonnal indítható, megkezdődhet a teszt.
A modern autók elektronikus rendszere sok kilométernyi kábelt, ezernyi csatlakozót, biztosítékot, relét, és tucatnyi vezérlőegységet, szenzort tartalmaz. A helyzetet bonyolítja, hogy a vezérlőegységek (hívhatjuk számítógépnek) kommunikálnak a különböző jeleket adó és vevő érzékelőkkel és egymással is.
ECU javítási lehetőségek Fiesta tulajdonosoknak
Ezt a kommunikációs rendszert CAN bus (Controller Area Network) rendszernek hívják. Ez valami olyasmi, mint a LAN rendszer céges számítógép hálózatokban. Hogy még ezt is fokozzuk, a modern autók rendszerei között gyakran több, párhuzamos kommunikációs rendszer dolgozik, akár több féle sebességgel (HS, LS CAN).
A kommunikáció szabványos vezetékek és csatlakozók hálózatán történik általában 5 voltos rendszeren. Egy kommunikációs kábel, vagy csatlakozó sérülése, esetleg érintkezési hibája az egész rendszer összeomlását eredményezheti.
Az Elektromos Rendszer Karbantartásának Fontossága
Ha elhanyagolod a tested, mindenféle nyavalyával szembesülhetsz, viszont ha jól karbantartod, sokáig élhetsz boldogan. Magától nem fog örökké hibamentesen működni. Ha nem figyelsz rá, nem törődsz vele, előbb-utóbb benyújtja a számlát. Ugyanez a helyzet az autód elektromos rendszerében is.
A mai autók elektromos hálózata alapvetően pozitív polaritású. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátortól közbenső komponenseken (kapcsolók, relék, fogyasztók, érintkezők, stb…) keresztül vezetéken érkezik a pozitív feszültség, viszont a negatív oldal (test) az autó karosszériájához csatlakozik, így maga az acél (vagy alumínium) vázszerkezet kapcsolja össze a fogyasztóval.
Idővel a pozitív és negatív csatlakozási pontok korrodálódhatnak, oxidálódhatnak, ezáltal az érintkezés nem lesz tökéletes, ami megnövekedett ellenállást eredményez, ami hőtermelődéshez vezet, amitől még rosszabb lesz az érintkezés és a folyamat egymást generálva ismétlődik.
Motorvezérlő hibák Opel Zafira Z18XE
Amennyiben azt gondolod, hogy az érintkezés hiánya csak az önindító működését befolyásolja, óriásit tévedsz! Szintén gyakori anomália, hogy bár az önindító teker, a motor mégsem indul. Ennek oka szintén lehet kontakthiba. Mivel az önindítónak hatalmas az áramfelvétele, emellett a vezetékek nem érintkeznek tökéletesen, nem marad elegendő feszültség a befecskendezők kivezérlésére, így pedig nem fecskendeznek be, tehát a motor nem indul.
Hogy érthető legyen, mennyi áramerősség szalad át a főkábeleken, gondoljunk bele, hogy otthon a házban a biztosítékok általában 16 amperesek. Típustól függően egy önindító áramfelvétele akár 200-250 amper is lehet, tehát a hálózati kismegszakító értékének a 15x-öse!
Fordoknál például a levegőszűrő ház alatti hossznyúlványon 5-6 testcsatlakozást találhatunk, melyek kontakthibája gyakran okoz különféle elektromos hibákat. Hondáknál a motor-karosszéria közötti testkábel érintkezési hibája gyakran okoz gyújtáshibát és kommunikációs hibákat. Opelnél, Volkswagennél az akkumulátor alatti kábelköteg és vezérlő tud szétmaródni az akkuból szivárgó sav hatására.
Jól látható, hogy a hibalehetőségek tárháza kimeríthetetlen és a mozdulatlannak, statikusnak gondolt elektromos rendszer temérdek meghibásodást okozhat, melyeket gyakran még a szakembereknek is rendkívül lokalizálni.
Munkánk során számtalan esetben futunk bele ilyen hibákba, amelyek javítása sok esetben akár százezres nagyságrendet is jelenthet.
OBD2 magyarázata - Egy egyszerű bevezetés [v2.0 | 2021] 🌟
Eszközök az ECU Programozáshoz és Diagnosztikához
A motorvezérlő egységek (ECU) programozásához és diagnosztikájához speciális eszközökre van szükség. Ezek az eszközök lehetővé teszik a szakemberek számára, hogy közvetlenül csatlakozzanak az ECU-hoz, és módosítsák a szoftvert, frissítsék a firmware-t, vagy diagnosztizálják a hibákat.
Full Protocol OBD2 Jumper
A Full Protocol OBD2 Jumper egy fejlett eszköz, amelyet motorvezérlő egységek (ECU) programozására és diagnosztikájára fejlesztettek ki. Széles körű kompatibilitást kínál különféle programozó eszközökkel, például MPPS, FGTECH, KESSV2, BYSHUT és DISPROG, megkönnyítve a szakemberek munkáját járműelektronikai feladatok során.
Főbb Jellemzők:
- Teljes OBD2 protokoll támogatás (dupla K-line és CAN vonal)
- Biztonságos DC tápellátás banándugós csatlakozóval
- Független GND4 és GND5 földelési lehetőség
- Gyújtás szimulációs funkció (12V kapcsoló)
- Beépített kommunikációs ellenállások a CAN hálózathoz
Előnyök:
- Kompatibilis a legnépszerűbb ECU programozó eszközökkel
- Gyors és biztonságos csatlakoztatás bármely ECU-hoz
- Felhasználóbarát kialakítás a hibamentes működésért
- Szakemberek és tuningműhelyek számára ajánlott
MPPS V21 OBD2 Breakout Tricore Kábel
Az MPPS V21 OBD2 Breakout Tricore kábel egy professzionális diagnosztikai és ECU programozási eszköz, amely lehetővé teszi a motorvezérlő egység (ECU) közvetlen kezelését. Ideális választás autószervizek, tuning műhelyek és diagnosztikai központok számára, akik megbízható és univerzálisan alkalmazható kábelt keresnek a modern járművekhez.
Főbb Jellemzők:
- Széles protokoll támogatás: CAN, K-Line stb.
- Univerzális ECU csatlakozás OBD2 porton keresztül
- 12V kapcsolóval a biztonságos áramellátásért
- Stabil adatátvitel és interferenciamentes működés
Előnyök:
- Professzionális ECU programozáshoz ideális
- Gyors és megbízható diagnosztikai kapcsolat
- Univerzális kompatibilitás autószervizek számára
- Egyszerű "plug and play" csatlakoztatás
A kábel használatával lehetőség van hibás ECU-k javítására, firmware frissítésre vagy egyéni beállítások módosítására. A 12V kapcsoló lehetővé teszi a stabil áramellátás vezérlését, míg a kiváló csatlakozók biztosítják a zavartalan kommunikációt a jármű vezérlőegységével.
Figyelmeztetések és Fontos Megjegyzések
A készülékek használatához szükséges az ECU programozás alapszintű ismerete. Hibás csatlakoztatás vagy paraméterezés esetén a jármű elektronikája károsodhat. Mindig tartsa be a gyártó és a használt programozó eszköz utasításait.
A termék használata előtt győződjön meg arról, hogy megfelelő ismeretekkel rendelkezik az ECU programozás területén, mivel a helytelen csatlakoztatás vagy beállítás károsíthatja a jármű elektronikáját.
tags: #a #motorvezérlő #és #az #obd #csatlakozó