A Ford Transit: Történelem és a 9 Személyes Utasváltozatok Fejlődése
A Ford Transit egy kishaszongépjármű, melyet a Ford Motor Company gyárt 1965 óta. A kezdetekben csak zárt áruszállító karosszériával elérhető Transitból később személyszállító (1995 óta ezeket Tourneónak hívják), dobozos és pick-up változat is készült. Mint az egyesített európai Ford első termékét, a Transitot a megjelenése utáni első évtizedekben szinte a világ minden részén meg lehetett vásárolni, kivéve Észak-Amerikát. A kocsi negyven évig a legkelendőbb kishaszongépjárműnek számított a piacon és egyes országokban a "Transit" szó fogalommá vált és csaknem minden, a Ford Transittal azonos kategóriába tartozó autót így neveznek az ottani lakosok. 45 éve a piacon van és a népszerűsége töretlen, a Ford Transitból mostanáig több mint 6,3 millió darab kelt el világszerte. Sikerének alapja a széles kínálat, hiszen, első-, hátsó-, illetve összkerékhajtással, rövid és közepes és hosszú tengelytávú változatban, zárt dobozosként alacsony közepes vagy magas raktérrel, ugyanakkor platós vagy busz kivitelben stb. is kapható. A Tourneo egy 8-9 személyes minibusz, mely 1995-ben a Transit modellfrissítésekor jött létre. Az évek során annyira kibővült a Tourneo felszereltsége, hogy ma már sokan nagyméretű egyterűként tekintenek rá, sőt, luxus személyszállító járműként is alkalmazzák, így gyakran szerelik könnyűfém felnikkel.
A Ford Transit negyedik generációja (2000-2006)
A Ford Transit negyedik generációja 2000 júliusában jelent meg. A kocsi immár harmadik alkalommal teljesen új dizájnt kapott, melynek több eleme a Ford Focusból és Kából származott. Ennek a változatnak a gyártása elsőként Törökországban kezdődött meg. Belgiumban, ahol 1965 óta készültek Transitok, ellenben nem folytatódott az összeszerelés. Az Amerikában tervezett kisteherautó az eddigiektől eltérő módon első- és hátsókerék-meghajtással is rendelhető volt. Előbbi a V184, míg utóbbi a V185 gyári kódnevet kapta. A Transit eleinte egy dízel- és egy benzinmotorral. Előbbi az a 2,0 literes Puma típusú Duratorq turbómotor volt, mely a 2000-es Mondeóban és a Jaguar X-Type-ban is megtalálható volt, a benzines pedig 2,3 literes és 16 szelepes volt. A dízelmotoros változatnak valamivel több mint 20 másodpercre volt szüksége arra, hogy 100 km/h-ra gyorsuljon és végsebessége körülbelül 150 km/h volt. A személyautókhoz hasonló menettulajdonságaira a Top Gear is felhívta a figyelmet, amikor Sabine Schmitz német autóversenyző megpróbálta megdönteni vele Jeremy Clarkson tíz perc alatti idejét a Nürburgringen, melyet egy turbódízel Jaguar S-Type-pal állított fel. A próbálkozás végül nem járt sikerrel, de csak néhány másodpercen múlott. A kocsihoz alapfelszereltségként kézi sebességváltó járt, de a hátsókerék-meghajtású változathoz egyes piacokon rendelhető volt Durashift EST automata váltó, melynek kezelőgombjai a műszerfalra kerültek. 2002-ben megjelent egy új 2,0 literes, 123 lóerős (92 kW) dízelmotor a kínálatban, mely az elsőkerék-meghajtású változat esetében volt elérhető. Ez volt az első nagynyomású közös nyomócsöves dízel (High Pressure Common Rail - HPCR) a Transit történetében. 2003-ban új műszeregységet kapott a Transit, digitális kilométerszámlálóval. 2004-ben a hátsókerék-meghajtású változathoz is megjelent egy közös nyomócsöves, 2,4 literes, 133 lóerős (99 kW) dízelmotor.
Sabine Schmitz's Nurburgring Van Challenge | Top Gear - Part 1
A "negyedik generáció" későbbi frissítései és a 2012-es modell
A Ford Transit a 2000-es évek során folyamatosan fejlődött. A szöveges anyag alapján 2006 óta van a piacon a jelenlegi negyedik generáció, amely időközben már átesett egy szépészeti beavatkozáson. Most pedig műszakilag frissült fel a modell. Németországban, München környékén próbáltuk ki a 2012-es Ford Transitot. A külsőleg mindössze ezüstszínű rácsozásáról és egyes verziókon teljesen fényezett lökhárítójáról felismerhető modell alapvető újdonsága, hogy immár a típus összes motorja megfelel az Euro 5-ös emissziós normáknak. Ehhez a már létező 2,2-es dízelmotort fejlesztette tovább a Ford, úgy, hogy az erősebb és takarékosabb, mint korábban, ráadásul többféle teljesítménnyel érhető el. Az új motor nemcsak az eddigi 2,2 literesek helyébe lép, de leváltja a korábbi 2,4-es dízeleket is. Ugyanakkor eltűnik a 3,2 literes dízel és a benzines változat is. Összegezve, aki ezután mifelénk Transitot vásárol, 2,2-es dízelmotorral kapja.
Motorválaszték és teljesítmény (2012-es frissítés)
- Az elsőkerék-hajtású változatok kérhetők 100, 125 és 140 lóerős motorral (nyomatékuk 310, 340, 350 Nm).
- A hátsókerék-hajtásúak 100, 125, 155 lóerővel (310, 350, 385 Nm).
- A minibusz 135 lóerővel (350 Nm).
- A 4×4-es kivitel 125 lóerős (350 Nm) motort kap.
A 140 lóerős motort buszkivitelben vezettük, az személyautós dinamikával ruházta fel a nagy dobozt, könnyedén tartható vele a forgalom tempója még autópályán is. Egyedül a nagy felület miatti oldalszél-érzékenységre kell figyelni. A 100 lóerős alapmodellnél - amit áruszállítóként próbáltunk - már el kell fogadni, hogy teherjárművet vezetünk és illik ennek megfelelően felmérni előzési lehetőségeinket. Természetesen mindkét modell vezetőfülkéje nagyon komfortos, személyautós kivitelül, de munkahelynek megfelelő praktikummal, rengeteg rakodóhely várja a sofőr dolgait. Ami igazán feltűnő, az a kiváló hangszigetelés. Az új modelleknél a műszerfalnál és a padlónál alkalmazott új anyagoknak köszönhetően nagyon csendes a Transit. A nagy, többsíkú tükröknek köszönhetően könnyen manőverezhető a Transit, de ha valakinek így sem megy a tolatás, annak ott a kamera.
Gazdaságosság és karbantartás (2012-es frissítés)
Az új négyhengeres Duratorq TDCi kisebb kompresszióval üzemel, ugyanakkor a korábbinál nagyobb nyomású befecskendezést alkalmaznak nála, miközben új, változó geometriájú turbófeltöltővel és módosított kipufogógáz-kezeléssel gazdagodott. Az átdolgozott kormányrásegítés, a csak szükség esetén működésbe lépő olajszivattyú és az új sebességváltó is hozzájárul ahhoz, hogy a korábbinál takarékosabb lehessen a Transit. Emellett immár minden modellbe hatfokozatú sebességváltó kerül, amely nemcsak a korábbi öt-, de a korábbi hatfokozatú váltónál is hosszabb áttételű. Ehhez jöhet még a most bevezetett - rendelhető - ECOnetic csomag, motorleállító rendszerrel és sebességhatárolóval. A kikapcsolható rendszer alaphelyzetben nem engedi, hogy 110 km/óránál gyorsabban haladjon a jármű. A felsorolt megoldásoknak köszönhetően az új Transitok modellváltozattól függően 8-9 százalékkal kevesebbet fogyasztanak, mint elődeik. Mint Varga Zsombortól, a Ford hazai PR- és kommunikációs igazgatójától megtudtuk, Magyarországon a kisebb cégek járművei évi 30-40 ezer kilométert futnak, míg a nagyobb cégek terítőjáratai akár 60 ezer kilométert is megtesznek egy évben. Így a korábbi modellekhez képest, amelyek 8-10 literes átlagfogyasztással üzemeltek, 70 000-200 000 forint is megspórolható évente az új motorral szerelt variánsokkal. Sőt az új modelleket már elég 50 000 kilométerenként, illetve kétévente kötelező karbantartása, szervizbe vinni, az eddigi 30 000 km helyett, ami további spórolási lehetőséget jelent. A Ford számítása szerint összességében 25-40 százalékkal csökkenhetnek az éves költségek. Ennél is van azonban lejjebb, mert létezik az úgynevezett ECOnetic modell, amely eltér a hasonló nevű csomagtól. Az eddig csak rövid, alacsony kivitelben elérhető változat a 2012-es modellévtől már hosszú tengelytávolsággal, közepes dobozzal is kapható. Előbbibe 100, utóbbiba 125 lóerős motort építenek. A dugóban, piros lámpánál hasznos start&stop rendszer és a 110-es sebességhatároló mellett a többi Transiténál is hosszabb áttételű váltó, eltérő abroncsok és keréktárcsák, és módosított motorvezérlés is segíti a takarékoskodást. A korábbi ECOnetic modellhez képest az új rövid modell 8,5 százalékkal kevesebbet fogyaszt, a szabvány szerint beéri 6,6 liter gázolajjal száz kilométeren. Mindez elvben azt jelenti, kilencszáz literrel kevesebb üzemanyagot használ el 150 000 kilométer alatt, ami 330 000 forintnyi megtakarítást eredményezhet. A 2012-es Transitra nem kell várni, aki most rendel az áruszállítóból, az már az új specifikációnak megfelelő modellt kapja.
A 9 Személyes Ford Tourneo Változatok: Kényelem és Sokoldalúság
A Ford Transit története során a személyszállító változatok, így a 9 személyes modellek is jelentős fejlődésen mentek keresztül. Az alábbiakban a modern 9 személyes változatok, mint a Tourneo Custom és a Transit Kombi jellemzőit ismertetjük, melyek a Transit alapjain nyugszanak, és a mai igényeknek megfelelő kényelmet és technológiát kínálnak.
A Ford Tourneo Custom - Elegancia és Funkcionalitás
A 9 személyes Ford Tourneo Custom ebben a gyönyörű világoskék színben és fehér belsővel igazán karakteres, mégis elegáns utazóautó. Letisztult, modern megjelenés, ami egyszerre ideális nagycsaládos használatra és üzleti célra is. Az utastér tágas, jól variálható és kifejezetten kényelmes, a prémium kialakítású ülések hosszabb utakon is komfortos utazást biztosítanak mind a kilenc utas számára. Tele van átgondolt, okos megoldásokkal és hasznos kiegészítőkkel, amelyek megkönnyítik a mindennapi használatot, miközben a minőségi anyaghasználat és a modern technológia magasabb szintre emeli az utazási élményt. Ez a Tourneo Custom nem egyszerűen egy nagy személyszállító, hanem egy jól felszerelt, praktikus és reprezentatív utazóautó, amely minden helyzetben megállja a helyét.
A Ford Transit Kombi - A Megbízható Társ
A Ford Transit Kombi egy 9 személyes sokoldalú, megbízható és praktikus kisbusz, amely ideális választás lehet személyszállításra és az utasok csomagjaiak szállítására, mivel meglehetősen nagy rakodótere van. A tágas raktér és a variálható ülések lehetővé teszik a különböző típusú és méretű áruk szállítását. A szállodák számára ideális választás ez a kisbusz, vendégek reptéri vagy városi transzferéhez. Nagycsaládosok számára is kényelmes és praktikus megoldást nyújt, a tágas belső tér és a kényelmes ülések akár hosszabb családi utazásokhoz, vagy kirándulásokhoz is ideálisak. Használhatják sportegyesületek, iskolák és egyéb szervezetek, a személyek biztonságos szállítása mellett jut hely a felszereléseknek, csomagoknak. Kiváló felszereltségével és modern technológiájával kényelmes és biztonságos utazási élményt nyújt. Ez a 9 személyes kisbusz Magyarországon kizárólag a Ford Solymárnál érhető el.
Design és Külső Megjelenés
A Ford Transit Kombi Trend külső megjelenése robusztus és modern, a praktikum és az esztétika tökéletes egyensúlyát nyújtja. Az átgondolt dizájnelemek nemcsak vonzóvá, hanem funkcionálissá is teszik az autót, amely ideális választás lehet mindazok számára, akik megbízható és stílusos járművet keresnek. Nagy, tolóajtók biztosítják a könnyű be- és kiszállást, valamint a rakodást. Ezek az ajtók különösen hasznosak szűk helyeken történő parkoláskor. Nagy méretű oldalsó ablakok biztosítják a természetes fény bejutását a belső térbe, valamint a megfelelő kilátást utazás közben, így növelve az utasok komfortérzetét. A kettényíló hátsó ajtók könnyű hozzáférést biztosítanak a raktérhez, és megkönnyítik a be- és kirakodást. Nagyméretű, függőlegesen elhelyezett hátsó lámpák biztosítják a jó láthatóságot és biztonságot a közlekedés során. A robusztus hátsó lökhárító extra védelmet nyújt a jármű hátuljának. A kisbusz nagy méretű kerekekkel és különböző felniopciókkal érhető el a stabil vezetéshez és a professzionális megjelenéshez. A Ford Transit V363 Kombi Trend különböző színekben kapható, amelyek közül a vásárlók kiválaszthatják a számukra legmegfelelőbbet, legyen szó semleges vagy feltűnő árnyalatokról, az autó metálfényezéssel is megvásárolható. Különböző kiegészítők és opciók állnak rendelkezésre a testreszabáshoz, mint például tetősínek, ködfényszórók és különféle dekorációs elemek. A Ford Transit Kombi alapfelszereltsége ugyan nem tartalmazza a kerekesszékes utasok szállításához szükséges eszközöket, de a jármű méretei és kialakítása lehetővé teszi az ilyen átalakításokat. Az kisbusz könnyen adaptálható különféle rámpákkal, emelőplatformokkal és rögzítőrendszerekkel, így alkalmas lehet kerekesszékes utasok kényelmes és biztonságos szállítására. A Ford Transit V363 Kombi vonóhoroggal is felszerelhető. A vontatmányok biztonságos szállításához a stabilitási rendszer (TSC) nagyban hozzájárul.
Belső Tér és Kényelem
A Ford Transit Kombi kisbusz belső tere kényelmes, tágas és jól felszerelt, amely tökéletes választás mind a személy-, mind az áruszállításra. Az ergonomikus kialakítás, a modern technológiai megoldások és a minőségi anyaghasználat biztosítják a kellemes és biztonságos utazási élményt minden utas számára. A három sorban elhelyezett ülések kényelmesek és ergonomikusak, így hosszabb utazások során is megfelelő kényelmet biztosítanak. Az ülések könnyen átrendezhetők, vagy eltávolíthatók, így növelhető a raktér kapacitása, amikor szükséges. Ez különösen hasznos lehet áruszállításkor vagy nagyobb csomagok szállítása esetén. A modern és jól áttekinthető műszerfal minden fontos információt könnyen elérhetővé tesz a vezető számára. A digitális kijelzők és a központi érintőképernyő* lehetővé teszik a navigáció, a média és a jármű beállításainak egyszerű kezelését. A bőrborítású, többfunkciós kormánykerék kényelmes fogást és egyszerű hozzáférést biztosít a legfontosabb funkciókhoz, mint például az audió vezérlés és a sebességtartó automatika. A műszerfalon és az ajtókban számos tárolóhely található, ahol a vezető és az utasok könnyen elhelyezhetik személyes tárgyaikat, például mobiltelefonokat, kulcsokat vagy palackokat. A modern infotainment rendszer érintőképernyővel*, Bluetooth kapcsolattal, USB portokkal és Apple CarPlay/Android Auto* támogatással rendelkezik, így az utasok könnyen csatlakoztathatják eszközeiket és élvezhetik a kedvenc tartalmaikat utazás közben. Az opcionális beépített navigációs rendszer pontos és könnyen követhető útvonaltervezést biztosít, segítve a vezetőt az úti cél elérésében. A kiváló minőségű hangrendszer tiszta és erőteljes hangzást biztosít, így az utazások során kellemesebbé teszi az időtöltést. Az ülések és a padlóburkolatok könnyen tisztíthatók, ami különösen fontos egy gyakran használt személyszállító kisbusz esetében. A többzónás klímaberendezés biztosítja az utastér megfelelő hőmérsékletét, így az utasok mindig komfortosan utazhatnak.
Motor és Teljesítmény (Modern Változatok)
A Ford Transit Kombi teljesítménye sokoldalúságával és megbízhatóságával tűnik ki. A kisbusz stabil menetdinamikája, kényelmes vezetési élménye és nagy teherbírása biztosítja, hogy bármilyen feladatot hatékonyan és biztonságosan el tudjon látni. A Ford Transit Kombi a 2.0 literes EcoBlue dízelmotorral vásrolható meg a Ford Solymárnál, a kisbusz 150 LE teljesítményre képes. Ezek a motorok kiváló üzemanyag-hatékonyságot és alacsony károsanyag-kibocsátást biztosítanak. Az EcoBlue motorok fejlett üzemanyag-befecskendezési rendszere és alacsony súrlódású komponensei hozzájárulnak a kiváló üzemanyag-hatékonysághoz. A Ford Transit Kombi váltórendszere sokoldalú és megbízható megoldásokat kínál a különböző vezetési igényekhez. A 6 sebességes manuális és automata váltók egyaránt kiváló teljesítményt és hatékonyságot biztosítanak, lehetővé téve a jármű optimális működését különböző körülmények között.
Biztonsági Felszerelések
A Ford Transit Kombi kisbusz kiemelkedő biztonsági felszereltséggel rendelkezik, amely biztosítja a vezető és az utasok védelmét különböző vezetési körülmények között. Az aktív és passzív biztonsági rendszerek, valamint a kiegészítő biztonsági felszerelések mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a jármű a lehető legnagyobb biztonságot nyújtsa a mindennapi használat során. Az elektronikus stabilitáskontroll (ESC) rendszer segít megőrizni a jármű stabilitását különböző vezetési körülmények között, csökkentve a csúszás és az oldalirányú elcsúszás kockázatát. A kipörgésgátló rendszer (TCS) minimalizálja a kerekek kipörgését, javítva a tapadást és a vezetés biztonságát, különösen csúszós útfelületeken. Vészfékasszisztens (EBA) rendszer segít növelni a fékerőt vészfékezés esetén, lerövidítve a fékutat és növelve a biztonságot. Sávtartó asszisztens figyeli a jármű sávban tartását, és figyelmezteti a vezetőt, ha az akaratlanul elhagyja a sávot, sőt, szükség esetén be is avatkozhat. A holttér-figyelő rendszer érzékeli a jármű holtterében lévő járműveket, és figyelmezteti a kisbusz sofőrjét a sávváltás során fellépő veszélyekre. A Ford Transit Kombi Trend több légzsákkal rendelkezik, beleértve az első, oldalsó és függönylégzsákokat, amelyek fokozott védelmet nyújtanak ütközés esetén. Az összes üléshez hárompontos biztonsági övek tartoznak, amelyek előfeszítővel és erőhatárolóval vannak ellátva a maximális védelem érdekében. Minden üléssorban megtalálható az ISOFIX rendszer, az egészen kicsik biztonságát szolgálva. A kisbusz karosszériáját úgy tervezeték, hogy hatékonyan elnyelje és eloszlassa az ütközési energiát, minimalizálva a sérülések kockázatát. Az ISOFIX rögzítési pontok egyszerű és biztonságos rögzítést biztosítanak a gyermekülések számára, növelve a gyermekek biztonságát utazás közben. Adaptív sebességtartó automatika (ACC) figyeli az előttünk haladó járművet, és automatikusan beállítja a sebességet, hogy biztonságos követési távolságot tartson. A fáradtságfigyelő rendszer elemzi a vezető viselkedését, és figyelmeztetést küld, ha fáradtság jeleit észleli, javasolva a pihenőt.
További Érdekességek és Különleges Verziók
Több vállalat is foglalkozott Transitok négykerék-meghajtásúvá alakításával, köztük a County Tractors of Knighton is, mely kimondottan Ford modellek különleges felhasználású járművé alakításával foglalkozott, a gyár megrendelésére. Az első Transit County modellek a második generációs Transitokból lettek átalakítva, rövid és hosszú tengelytávú változatok egyaránt voltak közöttük. Az átalakítás során Dana 44F típusú első tengely és NP208 osztómű került a kocsiba, mindkettő a Ford Broncóból származott. A motor, a sebességváltó és a hátsó tengely változatlan maradt, de az autó három különböző kardántengellyel volt kapható. A hátsó tengelyt és segédvázhoz erősítették, hogy ezzel megnöveljék a jármű hasmagasságát. A harmadik generációs Transit 1986-os bemutatásával megszületett a County 4x4 új generációja is, mely komoly sikerekre és népszerűségre tett szert. Utolsóként ebben volt Dana merev tengely, a későbbi generációkba már összetettebb felépítésű független felfüggesztés került előre. A County 4x4 különböző változatai népszerűek többek között állami szervek és hegyimentő csapatok köreiben is. A Ford Transit eladási eredményei a Ford ügyeit is alapvetően befolyásolják. Hiszen például a magyar piacon a márka személyautó üzletága “csak” a második helyen áll jelenleg, de a Transitnak - amely a Focus mögött a 2. legnépszerűbb Ford modell - köszönhetően a teljes gépjárműeladást (teherautók, buszok is) vizsgálva piacvezető a Ford. Ugyanakkor a haszon tekintetében a Transit a Mondeóval versenyez az első helyért. Így valószínűleg a Transit a Ford legfontosabb modellje, amely 2012-re megújul. A 2007-es "Év Kishaszongépjárműve" díj elnyerésének megünneplésére a Ford elkészítette a Transit XXL-t, mely egy limuzinstílusú Transit volt. A Ford Transit VJX6541DK-M volt a kínai változat, melynek a gyártását 2006-ban kezdte meg a Jiangling Motors és kizárólag Kínában került eladásra. Az autó külseje leginkább a harmadik generációs európai Transitra emlékeztetett, de nagyobb fényszórókat és hűtőrácsot kapott. A kínai Transitokban alapfelszereltség volt az elektromos ablakemelő, de az ABS feláras extrának számított. A kocsi kétféle dízel- és egyféle benzinmotorral volt kapható. Az egyaránt 2771 cm³-es dízelek 90,6, illetve 91,1 lóerősek (67,6 és 68 kW) voltak, míg a soros hathengeres Ford Barra benzinmotor 255 lóerő (190 kw) teljesítmény leadására volt képes. Az Európában 2006-ban bemutatott ötödik generáció mása Kínában 2008-ban került bemutatásra és a New Transit (új Transit) nevet kapta. Ez párhuzamosan készült a 2006-ban bemutatott változattal. Két üzemben évente összesen 300 000 darab készült belőlük. 2010 januárjában a Toyota tömegesen hívta vissza járműveit, miután felfedezett egy potenciálisan veszélyes hibát a gázpedállal kapcsolatban. Ez a Fordra is hatással volt, mivel a CTS Corporation mindkét cégnek egyaránt beszállítója volt.