7 személyes Opel Zafira: új árak, adatok és felszereltség
Koraősszel jelenhet meg a magyarországi Opel-márkakereskedésekben az új Zafira Life, amely a nevet továbbviszi, de kompakt egyterűből kisbusszá válik. Elvileg a Zafira C egyterű örökébe lépő családi autó, gyakorlatilag új kisbusz a bejáratott név hasznosításával. Az új Zafira a kényelmes és stílusos utazás modern formáját képviseli. Elegáns és professzionális megjelenése magabiztosságot sugároz, így tökéletes partner, amikor üzleti tárgyalásra érkezel.
Már 2011 óta változatlan formában volt jelen a J Astra alapjaira épülő, méreteivel már a nagy egyterűek táborát erősítő harmadik generációs Opel Zafira Tourer, vagyis a Zafira C. Időszerű volt a váltás, pontosabban egy facelift, amit csak tavaly, a 2017-es modellévre iktatott be az Opel. A facelift külsőleg csak az orr-részt érinti látványosan, amit a K Astra formavilágához igazítottak, a far lényegében változatlan. Hátulról csak a típust jól ismerők azonosíthatják a frissített verziót, itt is újak a lámpák és a lökhárító is. Oldalán felkunkorított vonallal és formás farral próbál kevésbé egyterűs lenni. Városlakóknak és az eddigi Zafira-tulajoknak nem igazán passzol a szélesebb és nehézkesebb jármű, ám vezetéskor és parkoláskor is kompaktnak érezhető.
Euro NCAP | Opel/Vauxhall Zafira | 2001 | Ütközésteszt
Végtelen variálhatóság és belső kényelem
A facelift leginkább az otthonos, minden irányban tágas és világos belteret érintette. Elöl-hátul óriási lábteret kapunk, és a bőrülések is kényelmesek. A harmadik sor helye passzentos, főleg gyerekeknek készült. A kabin többi része szinte változatlan, az anyagok minősége továbbra is nagyszerű, bárhová nyúlunk, jó tapintású, puha bőrt vagy műanyagot találunk. A hideg téli napokon kormányfűtés, valamint háromfokozatú ülésfűtés segít a sofőrnek; kihúzható combtámasz és állítható deréktámasz is kényezteti a legelöl utazókat. Esetünkben a sofőrülés elektromosan, 8 irányba állítható, ami a feláras komfort üléscsomagnak köszönhető.
Jó családi autóhoz híven temérdek tárolórekeszt találhatunk, pohártartó pedig még a harmadik sorba is jutott. Okos kiegészítő a FlexRail középkonzol és a könyöklő, ami három szinten kombinálható. Van azonban egy extra, amit minden autóban kötelezővé tennék, ez pedig a panoráma-szélvédő. Nem csak a közlekedést könnyíti meg azzal, hogy tökéletesen látjuk a lámpákat, de a vezetés élményét egy új szintre emeli. Akár a mennyországot is láthatjuk a panoráma-szélvédőn át.
A Zafira valódi nyerőkártyája továbbra is a hátsó traktus, a rejtett hétszemélyesség. A Flex 7 Plus ülésrendszer továbbra is a végtelenségig kombinálható, vagy könnyedén alakítható méretes raktérré. Az alábbi táblázat mutatja a csomagtér méretének alakulását a kihasznált ülések számától függően:
| Ülések száma | Csomagtartó mérete (liter) |
|---|---|
| 7 ülés (3. sor nyitva) | 152 liter |
| 5 ülés (3. sor ledöntve) | 710 liter |
| Maximum kapacitás (2. és 3. sor ledöntve) | 1860 liter |
152-1860 liter között mozoghat a csomagtér mérete, amibe még a második sor támláinak dőlése sem zavar bele nagyon. Temérdek hasznos kiegészítő és tároló jellemzi továbbra is a Zafirát, hogy a hosszabb túrák alatt se szenvedjünk hiányt.
Új infotainment és technológia
Új a kormány és a központi infotainment-rendszer, aminek rengeteg gombját 7 colos érintőképernyő váltotta fel. 7 colos érintőképernyő díszeleg az egyébként 34 tárolót kínáló kabin középpontjában. A rajta futó Opel IntelliLink rendszer felbontása továbbra is egész jó, ám néhány dolog túl lett bonyolítva. Ilyen például a rádió, amit külső, képernyő melletti valódi gombról nem lehet elérni, de még a Home képernyőről sem, csak a második oldalról. Pedig azt tényleg gyakran használjuk. Az IntelliLink felbontása egész jó, ám igazán lehetne dedikált gombja a rádiónak. Csak a menük mélyéből érhető el. A rendszer alapértelmezett navigációja logikusabb működésű, ám az pedig nem túl gyors. Persze láttunk már rosszabbat is.
Motorizáció: A 2.0 CDTI és az új Zafira Electric
Az elődöt temérdek változatban volt szerencsénk próbálni, köztük a mostani tesztalanyom 2,0 CDTI dízelével is. Ám azóta frissült az immáron Euro 6 normákat teljesítő gázolajos is. Már Euro 6-os és 5 lóerővel erősebb a nyomatékos csúcsdízel. A 2,0 literes, 170 lóerős turbódízel bár a márka szavaival suttogó, szerintünk nem sorolható a leghalkabb gázolajosak közé. Kívülről komoly kerregést tud lerendezni, főleg téli reggeleken, de nincs is ezzel baj. A kabinba nem sok szűrődik be ebből a zajból, meglepően jó a zajkomfort, még autópályán is, és ez a fontosabb. A gyorsulása elég bólogatós, alacsony fordulaton nincs sok erő, de már kb. 1200-1300-as fordulatnál élesen kapcsol a turbó. Ekkor viszont ülésbe présel a nyomaték.
A 2,0 literes dízel fogyasztása nem mondható rossznak. Ha a gyári értéket nem is sikerült elérni, odafigyelve, a motorféket gyakran használva akár 5,4 l/100 km-es átlagfogyasztást is képes produkálni, a jellemzőbb a 6,8-6,9 literes átlag volt ezeken a fagyos napokon. Ez elmarad a gyárilag ígért adatoktól, de nem rossz. Kis fogyasztás? Nagy üzlet! Maximalizáld céged hatékonyságát költséghatékony megoldásainkkal!
A 6 sebességes kéziváltóval csak hosszabb ismerkedés után sikerült kibékülni. Bár a kulisszákat nem lehet elhibázni, néha nehézkesen akarta bevenni a gangokat, és az áttételezése is furán osztott. Ebből is látszik, hogy ez egy nagy utazó autó, ami a hatodik sebességnek köszönhetően 130-nál is csak épp 2000 fordulat/perc felett pörög. Kapott is egy Tour gombot, ami a hosszútávú utazásra optimalizálja az adaptív futóművet és a kormánykerék-rásegítést, valamint a gázreakcióra is odafigyel. Érezhetően lágyabb lesz a csillapítás és a kormányzás is könnyedebb. A váltó a műszerek közti kijelzőn kis ikonnal jelzi, ha kéri a felváltást, ez általában 2000-es fordulat felett van.
Fedezd fel az új Zafira Electric modellt. Kompromisszumok nélküli teljesítmény. Az új Zafira modell maximális hatékonyságot biztosít minden egyes út során. Az elektromos változat energiafogyasztása (kombinált) 28,0 - 26,2 kWh/100 km; CO2-kibocsátása 0 g/km; hatótávolsága (kombinált) 301 km-től 322 km-ig terjed a felszereltségtől függően.
Biztonsági rendszerek
Családod és barátaid a legjobb védelmet érdemlik. Említeni kell a biztonsági rendszereit is. Az egy dolog, hogy a parkolássegéd folyton aktív, így ha piros lámpánál állunk, a zebrán átkelőkre is bejelez. Ki lehet kapcsolni. Ahogy egyébként a sávelhagyásra-figyelmeztetőt is simán ki lehet kapcsolni, hiszen csak akkor figyelmeztet, amikor már épp átért a kerék az elválasztón. A ráfutás-segéd pedig egyszer sem szólt valódi helyzetben, ellenben máskor folyton. Például ahogy kikapcsoljuk az egyébként távolságtartós tempomatot, azonnal sípolni kezd. Furcsa. A stabilitásra sem lehet panasz, nem lehetett kihozni a sodrából, még csúszósabb utakon sem.
Árak és piaci pozíció
Az új Zafira Life értékesítése ősszel kezdődik, ára még nem ismert. A korábbi verziók méltányos áron érhetők el. Az új Zafira minden jóval megpakolható, ami ma elvárható egy családi autótól. Kaphat adaptív fényszórót, a hagyományos gombokat mellőző 7 colos infotainment rendszert vagy épp OnStar rendszert. Már az alapnál egyel jobb Innovation felszereltség része az automata klíma, a parkolássegéd elöl-hátul és a multifunkciós bőrkormány is.
A tesztelt csúcsfelszereltségű változat a paletta legerősebb dízelével, ám csak kézi váltóval 9 350 000-et kóstál listaáron, de szétextrázva már jócskán több mint 11 000 000 forintot jelent. Ha figyelembe vesszük a végtelen variálhatóságot, a tágas belteret, a nagyszerű minőségű anyagokat és az erős dízelmotort, akkor meg is ér ennyit, de komoly engedményekre is számíthatunk az Opeltől. A 8 év garancia pedig teljes gondtalanságot és tervezhető üzleti költségeket biztosít számodra.
Ráadásul ha összehasonlítjuk a konkurenseivel, hasonló árban mozog, mint például a 20 colos felniken gördülő Renault Grand Scenic, közel azonos teljesítményű dízellel és felszereltséggel, ám már listaárban is jóval fölé licitál a Ford S-Max és a Volkswagen Sharan/SEAT Alhambra páros is.