Gumi és felni vásárlási tanácsok és tapasztalatok

Nyárra szeretnél új felniket vásárolni, és az esztétika mellett a fő szempont a felnik minél kisebb súlya? 18 colos méretben gondolkodsz elsősorban. Nyilván azzal tisztában vagy, hogy nem véletlenül használnak a motorsportokban is könnyebb felniket.

A kérdés arra irányulna, hogy szerinted mennyire vennéd észre ezt a különbséget? Szinte biztosan javulnának a menettulajdonságok, a menetteljesítmény és a komfortérzet is. Namármost, ami a lényeg, hogy a jelenlegi gyári felnid gumival együtt 21,9 kg. A kiszemelt Speedline 2120 felni gumival együtt 19,3 kg. A különbség kerekenként 2,6 kg. Szóba jöhet még 17 colos felni is, ott 7,5 kg körül nézegetsz.

Felni vásárlás előtt érdemes átgondolni, hogy a minél kisebb súly mellett milyen egyéb szempontok fontosak. A könnyű felnik javítják a menetteljesítményt és a komfortérzetet, de a megfelelő gumi kiválasztása is kulcsfontosságú.

A megfelelő gumiabroncs kiválasztása kulcsfontosságú a biztonságos és kényelmes vezetéshez.

Gumiabroncs választás

205/55 R16ra keresel nyárigumit, teljes garnitúrát? Ezt nézted ki Hankook K125 Ventus Prime 3 235/45 R18-as méretben. A K125 teljesen jó, vállalható gumi. Nem tud nagy mutatványt, a tudása kiegyensúlyozott. Szerintem nyugodtan megveheted a Ventus Prime 3-at nem fogsz csalódni.

Geolandar AT G015 részletes bemutató

Most váltottam Bridgestone Turanza T001-ről Hankook Ventus Prime 3-ra. Azt mondom az első benyomások alapján, hogy nagyon jó gumi a Ventus Prime 3 és nem éri meg a több pénzt a Turanza T001. Abszolút prémium kategória a Ventus Prime 3. A Hankook K120 Ventus V12 Evo2 egy sportgumi, ha nem is kőkemény.

Ha a benzin fogyasztásnál érdemes a "B" kategóriát nézni, vagy a "C" is megfelelő? B/B kategóriában csak a Continental AllSeasonContact-ot találtam. B/C-ben viszont akad több is. Tudsz ajánlani valamit? Én a Ventus prime3-at vagy a Conti Premiumcontactot ajánlanám, bár akkora külömbség nem lesz a kettő között mint ami árban megmutatkozik.

Az Uniroyal elég tapadós gumi (esőben verhetetlen) de futásteljesítménye fele! Nekem kétlityis Focuson volt tavaly is Falken Ziex 914, kellemesen sportos gumi, gyors reakciókkal, vízen is jó, csöndes, imádtam. Jelenleg is fut, a frissített verziója valami háromszázas. Asszonypajtás 1.4 Corsa D szörnyetegére keresnék nyári gumit R16 195/55 méretben. Szereti nyomni neki a gázt, és néha pályázik is, szóval olyasmi kellene neki, amivel nyugodt szívvel engedem el munkába. Az árba belefér a Continental PremiumContact5, illetve az EcoContact 5 is.

Négyévszakos gumik

Sziasztok! Milyenek a tapasztalatok a Hankook Kinergy 4S mintával, vagy úgy általában a modernebb 4 évszakos gumikkal? A héten jön haza az "új" autóm, és ilyen van rajta. Mindig külön prémium téli-nyári szettem volt, és nem tudom mire számítsak ahhoz képest. Kompakt, nem is különösebben erős, de 225/40R18 van alatta. Nem feszegetem a határokat, évi 15 ezer km, város-országút.

Én a K125 Ventus Prime 3-at ajánlom most váltottam erre és nagyon jó gumi szerintem. Nekem 15.550/db volt szállítással együtt. Csókolom, Ignishez keresnék 4 évaszakos jaánlatokat 185/60/15 könnyűfémfelnire.

Terepgumi teszt: Yokohama a nyerő?

Téli gumi tapasztalatok

NOKIAN 245/40 R18 97V WR A3-as a téli gumi, Lexus GS 450h (2008) az autó. 2015-ben vásároltam a gumikat, 157ekm-nél tettem fel, szezononként cserélve, kb 15ekm-et mentem velük összesen 3 szezon alatt. Elvittem gumishoz, ott azt mondták, hogy a hátsó gumik azok 'kukák'. "A kettő db. hátsó kerék feltűnően sok súlyt kért kb.

Most fejezem be a télivel a második szezont ha lemegy a jósolt lehűlés és téli idő. Egyszer csúszkált egyet egy jeges kanyarban nem túl nagy tempóval. nem lett baj, de akkor kicsit bizonytalan érzésem lett tőle (lehet, hogy egy prémium is csúszkált volna). Egyébként jól teljesített hóban, vízben, ónos esőben is, bár elég óvatos sofőr vagyok. Havas budai hegyes napokon is oké volt. Én azt mondom ár/érték arányban jó választás. Legközelebb azért prémiumot tervezek. A jeges csúszkálás után úgy gondoltam ez a következő télen lesz, de most szummázva a tapasztalataimat még szerintem adok neki kb. 2 téli szezont kopástól függően. köszi .

Én kb. 6 éve járok télen - nyáron kléber télivel. a hajtott kerekeken a szélső téli lamellák eltűntek, összeégtek annyi neki. nem hibáztatom ennyi volt 55e km .

Gumiabroncs szereléssel kapcsolatos tudnivalók

A 12x1,25 egy sűrű menetemelkedés tehát több felületen érintkezik a csavar a furattal az 1,5-höz képest. A 12x1,25 menetemelkedéshez általában 80-100Nm az előírás a 12x1,5-nél 110-120. A minimum 5 menet és 110Nm elég lesz.

"A kerékagy és a kerék közötti nyomatékot, illetve erőt nem a kerékcsavarok viszik át, hanem a kerékcsavarok által kifejtett szorítóerő hatására kialakult, kerékagy és keréktárcsa közötti súrlódási erő. Ebből következik, hogy a kerék felszerelése előtt a keréktárcsa és a kerékagy (fékdob) egymásra felfekvő felületeit és a csavar és furat érintkező felületeit zsírtalanítani kell." Ez egy kiemelt részlet a gumiabroncs-javító és kerékkiegyensúlyozó szakképzés könyv/ Kerekek felszerelése, meghúzási nyomaték fejezetből.

Melyik Bontrager országúti gumit válaszd?

A kerékcsavarok megfelelő meghúzása elengedhetetlen a biztonságos vezetéshez.

Gumiabroncs tárolás és élettartam

A gumiipari szakemberek egyetértenek abban, hogy az abroncsok élettartama 10 év. Ugyanakkor nagyon lényeges, hogy az előírt körülmények között tárolt, és még fel nem szerelt gumiabroncsok 5 éven keresztül teljes mértékben megőrzik azokat a tulajdonságaikat, amelyek a gyártás időpontjában is fennálltak. Vagyis, egy nem használt 5 éves gumiabroncs felszerelése és értékesítése semminemű műszaki veszéllyel nem jár. Lényeges azonban megkülönböztetni az új és a frissen gyártott kategóriát.

Az öregedést különböző kémiai és fizikai folyamatok váltják ki. Annak érdekében, hogy ezekkel szemben megvédjék a termékeket, a gyártás során olyan speciális adalékanyagokat vegyítenek a gumikeverékbe, amelyek meggátolják az oxigénnel és ózonnal történő, az abroncs teljesítményét csökkentő kémiai reakciókat.

A gumiabroncsok kémiai-fizikai változásai a használattal együtt járó hőmérséklet-ingadozás, légnyomás, úttal történő érintkezés miatt következnek be.

Egyéb tapasztalatok

Szia! A Matador gumikkal elég sok szerkezeti probléma van (leválló légzáró réteg, elválló futófelület, acél szállszakadás stb) mert sajnos bérgyártásban készülnek a Continál nem saját fejlesztésű termék, saját anyagból összerakva. Szerintem hasonló vagy olcsóbb árban General Tire-t tudsz venni és azok megbízható gumik a közép kategóriában 5 év gari+2 év kátyú gari, mert az a Continak a saját fejlesztésű abroncsa. A visszajelzések alapján ha az ember nem vezet extrémen (sportos nagysebességű kanyarodások, húzd meg ereszd meg féle nagy gáz nagy fék) akkor egy jó vétel eddig mindenki meg volt vele elégedve. Nekem van vasarloi tapasztalatom, mert volt Matador gu...

Tavaly nyáron jártam egyszer autószerelőnél, aki amúgy gumizik is. Éppen járt nála egy másik páciens is, és ő panaszkodott, hogy két gumija is szálszakadásos lett. Kérdeztem, miféle gumik voltak?

Valaki tud ajánlani felnire működőképes nano bevonatot? Tudom. hogy nincsenek csodák, a fékpor az szereti az alufelnit, de nekem minden autómosásnál (magam mosom mindig) annyi idő megy el a felnik tisztítására, mint a karosszéria lemosására. Olyan szert keresek, ami valóban működik és földi halandó is be tudja szerezni. Szeretném a nyári szettet lekezelni a felrakás előtt. (amúgy nekem a dörzsis mosogatószivacs vált be bő mosogatószeres vízzel. Az a makacs lerakódást is leszedi és nem karcol nagyon.

Az alu anyagvastagság valóban nagyobb de a lemeznél kicsit kivan domborítva a felfekvés. Ha min. 5 teljes fordulatnál már szorít a csavar akkor jónak kell lennie, mert min. 5 menet fogja.

15-ezer km alatt nem igazán hajthattad szét, annak még újszerűnek kell lennie (papíron). Ha rendszeresen cserélgetted elöl-hátul, miért pont az idén jelentkezett a hiba, és mért csak hátul. Guminyomás miatt lehet ilyen buta kopás, az mindig rendben volt? Lengéscsillapító hiba is meg tudja a gumit ölni, de az általában cakkosodást okoz.

A continental egy szett esetén 11e kerülne többe. Jobb ennyivel? Nincs ezeknek valami oldalfal parájuk? Ja, és ha van valami ötlet, hogy ebben a méretben mi lehetne még jó, akkor mondjátok csak.

Az Infinity és a Vredestein gumik nem állták ki ezt a próbát.

Az biztos. Egy friss gumi jobb minden szempontból mint egy használt 5 éves.

Táblázat a gumimárkákról és tulajdonságaikról

tags: #215 #yokohama #otel #Gumi #vélemények

• Bontott Mondeo alkatrészek vásárlása
• Elérhetőségek: Grand Tours
• Útmutató a Display SC 130 hűtő ajtajának tömítésének cseréjéhez
• Első irányjelző foglalat típusok
• Benzin keverési arány Hitachi fűkaszához