A 13 tűs vonóhorog bekötésének és az elektromos csatlakozóknak a fontossága

Az elektromos csatlakozó a jármű és a pótkocsi elektromos világítási áramköreinek összekapcsolására szolgál. A modern autók egyre inkább kifinomult elektronikus rendszerekkel vannak felszerelve, ezért a megfelelő elektromos csatlakozó kiválasztásakor körültekintően kell eljárni. Az elektronikus rendszerek ma már minden modern jármű részét képezik. A CheckControl rendszerek, fedélzeti számítógépek, parkolóérzékelők és adatbuszok (CAN BUS) növelik a vezető kényelmét és biztonságát.

Elektromos csatlakozók típusai és működésük

A modern autókban a vezetékek egyre vékonyabbak, ezért nem mindig lehetséges további tartozékokat csatlakoztatni ezekhez a rendszerekhez. Ha szabványos elektromos csatlakozást használ, nem kell keresnie a különböző funkciók eredeti kábelezését. Egyszerűen csak csatlakoztassa a csatlakozókat vagy a CAN BUS kábelezést az utasításoknak megfelelően, és kész. A vékony kábelköteg és a CAN BUS rendszer zavartalan marad, és a vezérlőegység kommunikál a jármű rendszerével. A jármű és a vontatófények teljes mértékben működnek és normál fényerővel működnek, miközben olyan funkciók, mint a TSA (pótkocsi stabilizálás) vagy a PDC (parkolóérzékelő kikapcsolása) használhatóak.

Különböző okok miatt lehetséges, hogy az Ön járművének elektromos csatlakozótípusa még nem szerepel a kínálatunkban. Ilyen helyzetben megbízhatóan használhat univerzális elektromos csatlakozót. Univerzális elektromos csatlakozóinkat kiváló minőségű 7 és 13 tűs készletekben szállítjuk a könnyű szerelés érdekében. Az elektromos csatlakozások lehetnek modul nélküli alapváltozatban vagy Check Control vagy CAN BUS adatbusszal felszerelt járművekhez. Az univerzális elektromos csatlakozók nem kommunikálnak a jármű rendszerével, hanem megkerülik azt (nem láthatók számára). Ezért nem lehetséges az olyan extra funkciók használata, mint a TSA (pótkocsi stabilizálás). A parkolóérzékelők, ködlámpák vagy a Multiplex funkció támogatásának kikapcsolását a kiválasztott univerzális készleteink támogatják.

7 tűs és 13 tűs csatlakozók közötti különbségek

A tüskék száma (7/13), más néven a csapok száma, azt jelzi, hogy az elektromos aljzat (a járművön lévő rész) hány csapot tartalmaz. A 7 tűs dugasz (a kocsin lévő rész) általában a fék nélküli kocsikon van 750 kg-ig, míg a 13 tűs dugasz a fékes kocsikon és a legtöbb kerékpárszállító kocsin.

Kódolás és aktiválás a modern járművekben

A modern járművek elektromos csatlakozóinak típusa megköveteli a gépkocsi vezérlőegységeinek aktiválását (kódolását) egy speciális diagnosztikai eszközön. Aktiválásukat követően működőképesek, pl. a parkolóérzékelők automatikus kikapcsolása, a járműmagasság-szabályozás beállítása pótkocsival való közlekedéshez, a pótkocsi stabilizáló TCA aktiválása stb. Bizonyos esetekben az aktiválás a pótkocsi alapvető világítási funkcióinak biztosításához is szükséges.

Vonóhorog visszajelző bekötése Renault Kangoo

Egyes autógyártók aktívan ellenállnak a "nem eredeti" vontatóberendezések utólagos felszerelésének, és olyan speciális elektromos csatlakozókat fejlesztettek ki és gyártottak, amelyek csak egy speciális kóddal (SVM-kód vagy újabb licenckód) csak egy erre felhatalmazott műhelyben aktiválhatók. A kódolt jármű online nyilvántartással rendelkezik a jármű adatkártyáján, így nem áll fenn annak a veszélye, hogy a kódolt jármű törlődik a hivatalos szervizben végzett szervizellenőrzés során.

SVM-kód: Az autó modelljére és márkájára jellemző egyedi kód. Többször is használható, és kérésre rendelkezésre áll.
Engedélykód: A kódot csak az eredeti elektromos csatlakozók tartalmazzák (pl. VW logóval), és minden egyes autó esetében egyedi.

Szinte minden járművet beprogramozhatunk így. A kódolás a járművezérlő egységek helyi programozásával történik, ami biztosítja a kapcsolat teljes funkcionalitását. Hátránya lehet (különösen az aggodalomra okot adó autók esetében) az a lehetséges veszély, hogy a programozás törlődik egy hivatalos szervizben tett látogatás során.

Fontos fogalmak a vonóhorog elektromos bekötésével kapcsolatban

CheckControl: Ez egy olyan rendszer, amely az autó lámpáinak működését ellenőrzi, a legtöbb modern jármű már fel van szerelve vele. A visszajelző izzó kicsavarásával megtudhatja, hogy autója fel van-e szerelve ezzel a rendszerrel.
CAN BUS: Ez a jármű adatbusza, amely a jármű perifériái közötti kommunikációra szolgál. A legtöbb modern jármű már fel van szerelve ezzel a busszal. Kivételt képez néhány japán autógyártó.
Kódolás / aktiválás: Egyes járműveket az elektromos csatlakozás felszerelése után a megfelelő működéshez a vonóhoroggal való működéshez kell igazítani. A vezérlőegységek kódolását speciális diagnosztika segítségével közvetlenül a telephelyünkön vagy a hivatalos szervizközpontokban végezzük. A kódolás vagy közvetlenül szükséges a helyes működéshez, vagy opcionális a kényelmi funkciók eléréséhez (pl. ACC, TSC, PDC kikapcsolás...).
Ködlámpa: Eltérő rendelkezés hiányában a bevett gyakorlat szerint csak a vontatott kocsin lévő ködlámpa világít, ha a kocsi be van dugva, és a hátsó ködlámpa világít.
Állandó plusz (+30): Ez egy vezeték, amely opcionálisan megtalálható a 13 tűs elektromos csatlakozásokban. Szerepe az, hogy a lakókocsiban lévő egyes készülékek (pl. világítás) állandó áramellátását biztosítsa. A tápegység nem befolyásolja a gyújtáskulcsot.
Kapcsolható plusz (+15): Ez egy vezeték, amely opcionálisan megtalálható a 13 tűs elektromos csatlakozókban. Feladata az akkumulátorok töltésének biztosítása a lakóautóban. Az áramellátás a gyújtáskulcs elfordításával kapcsolható be.
LED: Egyes elektromos csatlakozások (a telepítési útmutatóban vagy a leírásban megadottak szerint) nem alkalmasak LED-es lámpákkal ellátott pótkocsik vagy kerékpártartók használatára. A hagyományos izzókkal szerelt pótkocsik terhelése általában nagyobb, és a modulok, különösen a régebbi tápcsatlakozók nem képesek kezelni a LED-izzók kisebb teljesítményfelvételét.
Előkészítés: A termékleírásban vagy a megjegyzésben előfordulhat, hogy "előkészítéssel rendelkező autókhoz" vagy fordítva, "előkészítés nélküli autókhoz" szerepel. Ez az információ azt jelzi, hogy az elektromos csatlakozót az autó felszereltségét figyelembe véve tervezték-e, és hogy az autó elő van-e készítve az elektromos csatlakozó beszereléséhez.

Az ISO 11446 szabvány egyértelműen meghatározza a 13 pólusú csatlakozók bekötési rajzát, biztosítva ezzel az egységes működést.

13 tűs vonóhorog csatlakozó tesztelő

A professzionális vezeték nélküli tesztelő, amelyet a 13 tűs dugók és aljzatok ellenőrzésére és diagnosztizálására terveztek pótkocsikhoz és csatlakozókhoz, gyors és egyszerű módot biztosít az utánfutó lámpák megfelelő működésének ellenőrzésére. Ideálisan használható tapasztalatlan felhasználók és szakemberek számára egyaránt, valamint magán utánfutó-tulajdonosok és garázsok, utánfutók bérlése esetén is. A teszter egyik oldalán ujjmélyedés, másik oldalán gomb található, így egy kézzel is kényelmesen kezelhető. Ha indulás előtt ellenőrzi, hogy megfelelően működnek-e a lámpái, az megóvhatja Önt a rendőrök megállításától vagy akár pénzbírságtól!

Használati útmutató a tesztelőhöz

A teszter egyik oldala az utánfutó csatlakozójának ellenőrzésére szolgál, a másik pedig az autóban lévő aljzat diagnosztizálására.

Clio vonóhorog bekötési rajz lépésről lépésre

Dugó (utánfutó) teszt:

Csatlakoztassa a dugót a teszterhez.
Nyomja meg a sárga gombot a teszter oldalán.
Ha a lámpa ZÖLD VILÁGÍT, a telepítés rendben van.
Ha a visszajelző PIROSAN világít, akkor a telepítés HIBÁS, vagy a kérdéses izzó kiégett.

Aljzat teszt:

Csatlakoztassa a tesztert az autóban lévő aljzatba - a lámpák PIROS fénnyel világítanak.
Kapcsolja be a kérdéses lámpát, pl. stop- vagy visszajelző lámpát.
Ha az aljzat rendben van, a jelzőfény ZÖLD színűre vált.
Ha az aljzat HIBÁS (vagy a telepítés hibás), a jelzőfény továbbra is PIROS fénnyel világít.

Műszaki adatok és fontos megjegyzések:

A teszter 13 tűs (13 pólusú) csatlakozókhoz és aljzatokhoz készült.
A teszter 9 V-os elemmel működik (nem tartozék).
1. megjegyzés: A LED-lámpák alacsony terhelése miatt a teszter nem alkalmas a pótkocsik LED-es világításon alapuló telepítésének ellenőrzésére.
2. megjegyzés: A teszter károsodásának vagy az elektromos telepítéssel kapcsolatos problémák elkerülése érdekében soha ne csatlakoztassa az egységet a pótkocsihoz és a járműhöz egyszerre.
Méretek: teljes hossza: 21,6 cm; készülék szélessége: kb.

Szabványok és szakmai tanácsadás

Az általunk szállított elektromos csatlakozók az európai irányelv szerint homologizáltak, és gyártóik rendelkeznek az autóiparban az elsődleges gyártás beszállítóinak legmagasabb minőségi tanúsítványaival. Ezért a beszerelési útmutató és a jármű kezelési útmutatójában szereplő utasításoknak megfelelő szakszerű beszerelés esetén a jármű törvényes jótállása nem korlátozható. A mai autók összetettsége és a modellcsaládok sokfélesége miatt javasoljuk, hogy forduljon a szerelőszolgálathoz vagy a márkakereskedőhöz a kiválasztáshoz szükséges segítségért.

Megane vonóhorog visszajelző bekötése

tags: #13 #pin #vonohorog #bekotese