Golf IV Ajtóátvezető Gumi Cseréje: Teljes Útmutató

A Golf IV tulajdonosok gyakran szembesülnek olyan problémákkal, mint a központi zár meghibásodása, az elektromos ablakok nem működése vagy a csomagtartó zárjának problémái. Ezek a problémák sokszor az ajtóátvezető gumi sérülésére vezethetők vissza, melynek cseréje elengedhetetlen a jármű megfelelő működésének biztosításához. Ebben a cikkben részletesen bemutatjuk a Golf IV ajtóátvezető gumi cseréjével kapcsolatos tudnivalókat, valamint a gyakori problémák okait és azok megoldásait.

Ajtózárbetét Cseréje

Ne engedje, hogy egy meghibásodott zárbetét akadályozza az autó használatában! Cserélje ki a régi, kopott vagy nehezen működő ajtó zárbetétet erre a gyári szabványoknak megfelelő készletre.

FONTOS! A termék a gyors és egyszerű csere érdekében teljes zárbetét készletként érkezik.

• Gyártó: HU-Parts
• Cikkszám: 9840041
• Raktárkészlet: Beszerzési idő: kb.
• Címkék: Golf IV bal első ajtó zárbetét, Bora bal első ajtó zárbetét, Fabia bal első ajtó zárbetét, Ajtó zárbetét készlet

(47mm) Első Ajtó - Bal Vw Bora Ajtó zárhenger.

• Vw Golf IV Ajtó zárhenger.
• Skoda Fabia Ajtó zárhenger. (6Y2_6Y5_)
• Teljes hossza:92mm Excenter hossza:47mm

Mihez jó?

Négy évig használtam egy Volvo V40 1.9 Td-t (Népítélet: Hűséges dög). Mivel nagyon soknak találtam a fenntartási költségeit, gondoltam lecserélem valami gazdaságosabbra. Hosszas keresgélés után végül egy Golf IV. 1.6 SR mellett döntöttem (Népítélet: Egy rossz döntés). Megcsináltattam rajta a kötelező dolgokat: vezérlés, szűrök... Sajnos nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Átlag 1 liter olajat evett 500 km-enként! Ismét elkezdtem keresgélni, de már csak Golfot IV-et, és Passat B5.5-öt nézegettem PD motorral. Hamar rájöttem, hogy az autó vásárlására szánt összeg nagyon kevés, így majdnem a duplájára növeltem a keretet. Végül találtam egy számomra tökéletes példányt: 2002/12 1.9 PD 101 Le (faceliftes). Két évesen hozták be Svájcból 40000 km-el, majd onnantól kezdve végig egy tulajdonosnál volt. Második autóként használták, garázsban tartva! Kívül belül tökéletes állapotban. Itt ott javítva volt a karosszéria parkolásokból eredő okokból, de mindent szakszerűen végeztek el. Rozsdának még a nyomát sem lehetett látni! A belsejében sehol egy beázás nyom, szakadás, az ülések nem voltak kiülve, az ajtókárpitok nem lógtak... Motortere olajfolyás mentes, csupán 13 évnyi por fedte a blokkot. A próbakör után azonnal foglalóztam, sajnos egyikünknél sem volt adásvételi. Azóta sem bántam meg a döntésemet, végre sikerült vásárolom egy megbízható autót. Fenntartásilag nagyságrendekkel a Volvo alatt marad, ráadásul gyorsabb, erősebb, és kevesebbet is fogyaszt. Mivel faceliftes, már az ajtók oldalzsebeiben elfér egy fél literes üveg is. Ülései (kis recaro) hosszú távon is kényelmesek. -20 °C-ban 1 hét állás után elsőre indult. Már 5-6 km után langyos levegőt fúj, ami később szinte égeti a kezem. Volvoban az ülésfűtés mentett meg a kihűléstől egy hosszabb út során. Így 20000 km levezetése után azért az állítható deréktámaszt hiányolom belőle. Sajnos megjelent a rozsda az első sárvédő és a küszöb találkozásánál, pedig rendszeresen kitakarítottam a doblemez mögött :( Amióta megvettem füvön parkolok vele, szerintem ez gyorsította meg ennyire a folyamatot. Jobb és bal küszöb 15-20 cm-es szakaszát cserélni kell, és a két sárvédő alsó részét. Idén viszonylag sokat költöttem már rá, de ennek az összegnek kb a 2/3-a inkább csak a vágyaim kielégítéséhez kellettek :). A chip tuningal sokkal élvezetesebb vele a vezetés, előtte 2500 rpm-nél váltottam el, most kb 2200-nál és így is sokkal jobban megy. Remélhetőleg hosszútávon nem lesznek vele komolyabb problémák emiatt. EGR, légtömeg mérő, katalizátor benne maradt, csak minimálisan kormol többet mint korábban. Átlagosan használva semmi látható füstje nincsen :) Véglülis így kértem! Klíma csőnél észrevettem, szivárgást. Ettől függetlenül még hideget fújt. Nem sokkal az előző bejegyzésem után megtörtént a turbó ellenőrzése és a geometria tisztítása. A turbó a szerelők szerit kiváló állapotban volt, így egyéb beavatkozás nem volt indokolt. Sajnos a turbó olajnyomó csövet cserélni kellett, mert ez is amolyan egyszer használatos alkatrész.

Golf 3 TDI váltó árak

Gyakori Problémák és Megoldások

A Golf IV tulajdonosok gyakran találkoznak bizonyos problémákkal, melyek összefüggésben lehetnek az ajtóátvezető gumival vagy a kapcsolódó alkatrészekkel. Nézzünk meg néhány gyakori problémát és azok lehetséges megoldásait:

1. Központi Zár Problémák

Probléma: A vezetőoldali ajtóról nem zárja a központi zárat, vagy a bicskakulcsos távval nem lehet lezárni az autót.

Lehetséges okok:

• Mikrokapcsoló hibája az ajtózárban.
• Ajtóátvezető gumi sérülése, ami miatt a kábelek megszakadtak.

Megoldás:

• Ellenőrizze és cserélje ki a mikrokapcsolót.
• Vizsgálja meg az ajtóátvezető gumit, és javítsa vagy cserélje ki a sérült kábeleket.

2. Elektromos Ablakok Nem Működnek

Probléma: Az elektromos ablakok nem működnek.

Gyors szélvédőcsere Golf Cabrio

Lehetséges okok:

• Ajtóátvezető gumi sérülése, ami miatt a kábelek megszakadtak.
• Biztosíték probléma.

Megoldás:

• Vizsgálja meg az ajtóátvezető gumit, és javítsa vagy cserélje ki a sérült kábeleket.
• Ellenőrizze a biztosítékokat, és cserélje ki azokat, amelyek kiégtek.

3. Csomagtartó Zár Problémák

Probléma: A hátsó csomagtartó zárja nem működik, nem zár le, vagy nem kap áramot.

Lehetséges okok:

• Ajtóátvezető gumi sérülése, ami miatt a kábelek megszakadtak.
• Zár motorjának meghibásodása.

Megoldás:

Minden a VW Golf 1.4 16V vezérműszíj cseréjéről

• Vizsgálja meg az ajtóátvezető gumit, és javítsa vagy cserélje ki a sérült kábeleket.
• Ellenőrizze a zár motorját, és cserélje ki, ha szükséges.

4. Belső Világítás Problémák

Probléma: A beltéri világítás hol felgyullad, hol nem.

Lehetséges okok:

• Ajtóátvezető gumi sérülése, ami miatt a kábelek megszakadtak.
• Érintkezési problémák a csatlakozóknál.

Megoldás:

• Vizsgálja meg az ajtóátvezető gumit, és javítsa vagy cserélje ki a sérült kábeleket.
• Tisztítsa meg a csatlakozókat, és ellenőrizze az érintkezéseket.

5. Műszerfal Világítás Problémák

Probléma: Állandóan kiég a belső műszerfal világítás biztosítéka.

Lehetséges okok:

• Túlterhelés az áramkörön (pl. led szalag hozzáadása).
• Rövidzárlat valahol az áramkörben.

Megoldás:

• Távolítsa el a led szalagot, vagy használjon kisebb teljesítményű led szalagot.
• Keressen rövidzárlatot az áramkörben, és javítsa meg.

6. Csomagtér Világítás Nem Működik

Probléma: A csomagtér világítása nem működik.

Lehetséges okok:

• Ajtóátvezető gumi sérülése, ami miatt a kábelek megszakadtak.
• Kapcsoló hibája a csomagtér zárjában.

Megoldás:

• Vizsgálja meg az ajtóátvezető gumit, és javítsa vagy cserélje ki a sérült kábeleket.
• Ellenőrizze a kapcsolót a csomagtér zárjában, és cserélje ki, ha szükséges.

További Alkatrészek és Tömítések

A Golf IV karbantartása során érdemes odafigyelni a különböző tömítések állapotára is, melyek biztosítják a megfelelő szigetelést és védelmet a nedvesség és a zaj ellen.

• A 0429-450 es zárhoz való tömítés: VW Transporter T3, Type 3, Type 4, Golf modellekhez.
• Szélvédő gumi feszítő: Bogarakban, Luxus T2 buszokban, T25/T3 buszokban, Golf 1-ben is használható.
• Kilincstömítések: Kisebb és nagyobb tömítések a kilincsekhez, a szoros tömítés fenntartásához.
• Csomagtérajtó nyílástömítés: Biztosítja a csomagtérajtó nyílásának szoros tömítését, véd a víz, por és zaj ellen.

Fontos: Használat előtt tanácsos a méretre vágott feszítőt berakni egy vödör meleg vízbe, hogy könnyebb legyen vele dolgozni.

Autóhifi Rendszer Beszerelése

Érdekli, hogyan kell házilag beszerelni egy teljes autóhifi rendszert? Semmiképpen sem ajánljuk, hogy az első autóhifi bekötést magad végezd el.

Amire egy erősítő bekötésénél szükséged lehet:

1. Érdemes külön külön rendelni, ha jó minőségben akarod hallgatni az autóhifi rendszeredet.
2. Vastagságot.
3. Hangjába.
4. A hangszóró kábelek hangját, mintha az egy erősítő, vagy hangszóró lenne.
5. Vagy kábelcsatornát is.
6. A kábel, ahol bármi megsértheti, vagy kidörzsölheti a szigetelését.
7. Be, hogy a jel abban az irányban fusson rajtuk, amelyik irányban a feliratot olvasod.
8. Az e betű felől az erősítő.
9. Legjobban, egymás felé fordítva.
10. Fordítva, mert leordítják a fejedet.
11. Követően kell csak rögzítened a hangszórókat. Itt érdemes megemlíteni az ajtók szigetelését is.
12. Vagy beépítő kereteket folyamatosan raktáron tartjuk.
13. Tartó hangszóró kábelre nagyon ügyelve arra, hogy helyes legyen a polarítás.
14. +HI- csatlakozókat pedig a magas sugárzó + - csatlakozóira.
15. A dolgod.
16. Amellyel be lehet állítani a magas sugárzó hangerejét.
17. Álltani, mert a legtöbb esetben ordítani szoktak a hangszóró szettek magasai. Miért?
18. Abba egy 2 csatornás erősítőt tudsz bedugni.
19. Amely elosztja a jelet az erősítőd első és hátsó bemenetére.
20. Köthetsz.
21. Rajzán lévő bekötést is megcsinálhatod.
22. A láda hangját. Miért kell ezzel foglalkozni?
23. Amely a szabványos iso csatlakozóban kék színnel van jelölve.
24. Egy +12 volt és ez kapcsolja ki és be az erősítőt. Ezzel a rádió kész is.
25. Ahova a kábelszemet fogod csavarozni.
26. Nincs semmi bonyolultság piros a pozitívba és fekete a negatívba.
27. A két legnagyobb csatlakozó az erősítőn, így elég nehéz eltéveszteni.
28. Csatlakozóba.
29. A mélyládát híd üzemmódban kell az erősítőre kötni.
30. És folyamatosan duruzsol. Ne aggódj nem fog tönkremenni semmi, ez a profiknál bevett eljárás.

Zárbetét Készlet

A termék a gyors és egyszerű csere érdekében teljes zárbetét készletként érkezik.

Reméljük, hogy ez a cikk segített a Golf IV ajtóátvezető gumi cseréjével és a kapcsolódó problémákkal kapcsolatban. Ne feledje, hogy a rendszeres karbantartás és a gyors javítások meghosszabbíthatják autója élettartamát.

tags: #golf #ajto #atvezeto #gumi #csere

• Amica tűzhelyek
• Ablaktörlő kapcsoló bekötése Peugeot 306-ban
• Gyújtógyertya típusok versenyautókhoz
• Tucson 1.6 GDI Nomatek teszt
• Egyedi üléshuzatok Nissan 350z-hez